上海车展近期开幕了,即将进入汽车社会的我们再一次将焦点对准了这个四轮机械。论坛里很多车友经常纠结买这款还是买那款,之所以纠结,是因为不了解,当你了解了,自然就有答案了。
先讨论10万元级别的吧,现在买车我建议以自动挡为主,只要不是天天在高速公路那种路况上跑,没必要手动挡。现在大部分的省会城市已经少有不堵车的情况了,一辆手档车除加强了你的右臂和左腿的锻炼程度别无他意,不要说你在追求驾驶乐趣,用手换个档就叫有乐趣?君不见30万元以上的车,手动挡的多还是自动挡的多?(类似宝马1M这种极个别小众车除外)。真正的驾驶乐趣是你把全部精力都投入到驾驶、路面以及车上面,而决不单单是:1-2-3-4-5,5-4-3-2-1换挡。所以,请主张手档车有驾驶乐趣的同学绕路或关闭本帖直接阅览其他。个人认为此价位福特新款嘉年华各方面俱佳,未换传动总承的嘉年华仅仅以4档自动就征服了大部分消费者,依靠的是前卫的外形与内饰,不落后的发动机技术以及相对还算结实的钣金技术,出色的驾驶感受,它的老变速箱....好吧...在2013年,福特终于醒悟,换装了双离合6档变速器。现在论外形,大嘴设计来源于阿斯顿马丁,依然延续着像手机面板一样的内饰,不弱的动力总承(1.5自然吸气,费油?好吧,1.3你可以选择,但是当在炎热的夏天,你带着一家老小,开着空调,把油门踩到油箱里车也没劲的时候可别抱怨),丰富的颜色可选.....还有什么可犹豫?你是说雪铁龙标志307?别逗了,老美已经把9AT带到了量产车的今天,4AT还值得一说?捷达桑塔纳?我着实不喜欢如今南北大众做车做做市场的态度;天语卡罗拉马自达?我怕被同胞扔进滚滚黄河.....
超过10万元,你的选择余地更多了,请允许我喷一下南北大众,十年前,仅仅是十年前,两家大众是真正的工程师的大众,老款速腾,老款明锐,甚至是速腾冠军,好车,鉴定完毕。但是在我们结不起生不起病不起死不起的今天,大众也学的乖巧了。只要你用眼睛能看到的地方,全部简配,你看不见的地方对不起,简配令人发指。以新速腾为例,1万元的独立悬挂真的就值很多钱吗?真的对消费者无所谓吗?我不这么觉得,它很重要,它真的很重要,即使消费者可以在店里加价选装,我也依然表示不理解。如果你只是为了圈钱,好吧,我绕路。我听到有人说高尔夫6,我只想说一句,当年老高尔夫4刚刚面世的时候,一汽大众很多德国专家自己选择这台车作为代步,而不是其他,高6如火如荼的两年前直到今天,工程师们已经明确表示:高6只是一过渡产品,2013年底上市的高尔夫7才是重拳.加价提车而且整天为变速箱提心吊胆的高6车主们,车主们.....
请不要说我是福特的粉儿,在这个价格区间,新款福克斯已经无可挑剔:四轮独立悬挂,ESP,6档双离合,1.6、2.0自然吸气....其他相关技术参数请参考汽车之家或爱卡汽车论坛。当我第一次坐在福克斯的里面的时候,虽然它只是静静地停在那里,但是我真的有驾驶它去远行的冲动.哦,我想起了岛国,还是十年前,当马自达6上市的时候,它裹挟着20万元的价格席卷了全国,把运动这一概念以这样的价格带进了千家万户,今天,更是以13万元的价格带给你2.0自然吸气、真皮天窗自动档.....你还要什么?ok,它全都有。我们是B级车,不要忽略了,亲!
先说这么多,下次有时间继续与同学们分享其他价位以及其他款的家用车。欢迎有兴趣的留言。谢谢!