1驾驶、乘坐很舒服
　　[汽车之家
专业评测]  外观动感，内饰科幻，这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来，定位于紧凑型SUV，面向年轻人，然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。

标致4008 2017款 380THP 豪华GT版车型首页
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参数配置
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图片
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口碑
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车型报价

北京4S最低价
27.37万

　　这次来的4008是全系的顶配车型，售价27.37万元，在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置，价格也比次顶配贵了3万元。

　　来到车内，会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围，方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感，内饰的整体做工用料不错，按键的机械味道很浓，方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上，配有香氛装置及负离子发生器，有点浪漫的味道。

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动力系统

　　我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱，和508是完全一样的，低配车型还有1.6T+6AT的动力系统，最大功率为167马力（123kW），最大扭矩245牛·米，比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。

　　4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独立后悬架的同级车型也并不差，舒适性和操控性都有兼顾，这次它的表现倒挺让我意外的，是个小惊喜。
　　4008开起来很稳重，和年轻的外观、动感的内饰特别不符，但后来我发现，这实际上是我开过最舒服的标致车。

　　以往标致车的底盘，都会带些灵活、有点要耍操控的意思，而这次在4008上则不然，它已经脱离了标致车的感觉，完全向纯舒适靠拢，它的悬架比508的还软，底盘也比508更厚重，成了现在国产标致中最舒服的一款。

　　低速时，你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的，传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的，只要转向动作一大，都能感受到车身的侧倾。

　　转向感觉还不错，车辆整体的动态反应是不温不火的，力度也适中，出色的是小方向盘带来的感觉，握住3、9点，你的双手距离很近，攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的，很有乐趣。

　　1.8T发动机能给予充足的动力响应，油门随踩随有，而且输出比较线性，一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是，以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏，开起来会让车很蹿，非常不顺，而在这辆4008上没有出现这样的问题，是一个好事。

　　不过，6AT变速箱的表现并不是让人特别满意，也许是为了保证舒适性的缘故，它的换挡速度很慢，油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的，而一旦油门多给一些，这样的换挡速度反而会造成动力中断，带来顿挫，身子会随着换挡往前一冲一冲的，以舒适性角度考量，这适得其反了。

　　按住挡把后面的Sport按键，可以启动/关闭运动模式，在运动模式下，变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音，像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试，这模式我一般不用，这声音刚听挺逗的，听一会儿就嫌吵了。下面，我们看看它的测试成绩。

2加速快、油耗偏高

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性能测试
◆ 0-100km/h加速测试

　　调至运动模式，关闭ESC，这是4008最强的模式。起步初期，轮胎会有1秒钟左右的打滑，随后的加速过程快而平稳。8.28秒的成绩在同级别里是不错的，使用自然吸气发动机对手都比它慢不少。

　◆ 100-0km/h制动测试

　　4008的刹车表现也不错，在同级别车型中优势明显，唯一的不足出现在悬架，为了保证舒适性，它调校得太软，支撑性不足，全力刹车时车头下沉明显，再看看后轮，都快离地了。

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油耗测试

　　测试当天我们跑了131.8km，平均时速30km/h，开启启停功能，测得油耗为9.7L/100km，略高于我们推荐值，还是可以接受的。仪表上显示的数字为11.6km/L，换算到常用单位为8.6L/100km。

　　4008隔音很好，风噪、胎噪都不大，匀速行驶时发动机声音也安静，这样一来，它在噪音测试中的表现很好，均低于各项推荐值。

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全文总结
　　4008拥有时尚的外观和极具科技感的内饰，能看出来这款车主打年轻牌，而安静和舒适的行驶风格又显得颇为老成。仔细想想，4008在这个级别的SUV中还是很有个性的，想找到一款和它接近的车还真有点难度。
　　标致4008售价18.57万元起，相比同级别车型的起售价格略高，而这款顶配车型的售价达到27.37万元，确实是个不低的数字，它的配置比次低配车型要高出不少，并非走量车型，相比较而言，中配的精英版和中高配的豪华版更值得推荐。总地说来，4008最适合看中舒适性的颜控消费者，不过，如果您希望开着它去野外郊游，还需要接受全系没有四驱车型这个事实，仔细考虑考虑吧。（文/图/摄影 汽车之家 于晗）
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3参数配置

车型图片
基本参数	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
厂商指导价	27.37万
参考底价	27.37万起
厂商	东风标致
级别	紧凑型SUV
发动机	1.8T 204马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4510*1850*1662
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	8.28
实测100-0km/h制动(m)	38.69
实测油耗(L/100km)	9.7
工信部综合油耗(L/100km)	6.6
实测离地间隙(mm)	-
整车质保	三年或10万公里
车身	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
长度(mm)	4510
宽度(mm)	1850
高度(mm)	1662
轴距(mm)	2730
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
最小离地间隙(mm)	-
整备质量(kg)	1525
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	-
行李厢容积(L)	461
发动机	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
发动机型号	-
排量(mL)	1751
排量(L)	1.8
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	-
配气机构	DOHC
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
最大马力(Ps)	204
最大功率(kW)	150
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	280
最大扭矩转速(rpm)	1400-4000
发动机特有技术	CVVT连续可变正时系统
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铝
环保标准	国IV(国V)
变速箱	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
简称	6挡手自一体
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	可变形横梁式
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R19
后轮胎规格	235/50 R19
备胎规格	非全尺寸

安全装备	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊	-
胎压监测装置	●
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
ISOFIX儿童座椅接口	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入系统	●
操控配置	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
上坡辅助	●
自动驻车	-
陡坡缓降	●
可变悬架	-
空气悬架	-
可变转向比	-
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	-
外部配置	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
电动天窗	●
全景天窗	●
运动外观套件	-
铝合金轮圈	●
电动吸合门	-
侧滑门	-
电动后备厢	●
感应后备厢	●
车顶行李架	●
内部配置	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
真皮方向盘	●
方向盘调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	-
多功能方向盘	●
方向盘换挡	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
定速巡航	●
前/后驻车雷达	前● / 后●
倒车视频影像	●
行车电脑显示屏	●
全液晶仪表盘	●
HUD抬头数字显示	-
座椅配置	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
座椅材质	真皮
运动风格座椅	-
座椅高低调节	●
腰部支撑调节	●
肩部支撑调节	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
第二排靠背角度调节	-
第二排座椅移动	-
后排座椅电动调节	-
电动座椅记忆	●
前/后排座椅加热	前● / 后-
前/后排座椅通风	-
前/后排座椅按摩	前○ / 后-
第三排座椅	-
后排座椅放倒方式	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
多媒体配置	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
GPS导航系统	●
定位互动服务	-
中控台彩色大屏	●
蓝牙/车载电话	●
车载电视	-
后排液晶屏	-
220V/230V电源	-
外接音源接口	USB
CD支持MP3/WMA	-
多媒体系统	-
扬声器品牌	-
扬声器数量	10-11喇叭
灯光配置	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
近光灯	LED
远光灯	LED
日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向辅助灯	●
转向头灯	-
前雾灯	●
大灯高度可调	●
大灯清洗装置	-
车内氛围灯	●
玻璃/后视镜	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗防夹手功能	●
防紫外线/隔热玻璃	-
后视镜电动调节	●
后视镜加热	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外-
后视镜电动折叠	●
后视镜记忆	●
后风挡遮阳帘	-
后排侧遮阳帘	-
后排侧隐私玻璃	●
遮阳板化妆镜	●
后雨刷	●
感应雨刷	●
空调/冰箱	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
空调控制方式	自动●
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车内空气调节/花粉过滤	●
车载冰箱	-
高科技配置	标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
自动泊车入位	●
发动机启停技术	●
并线辅助	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
整体主动转向系统	-
夜视系统	-
中控液晶屏分屏显示	-
自适应巡航	●
全景摄像头	●

本帖最近评分记录

• wj无为 金币 +14 辛苦！ 2017-2-14 15:31

标志现在在大陆市场逐步在走下坡路论技术比不上德国人，论节能外观比不上日系车，感觉没有特点，怪不得市场反应平平

之前的标致3008根本就不能叫SUV，这款开始看着才像那么一点

4008的定价最少高出2W，这车就是板车还买这么高，标致订价有很大的问题

底盘实际是3008改过来的，而且顶配办完都30W的车还是非独立悬架又不是硬派suv。价格低2.5W还有点竞争力

标志的车是好车，不过因为后期的保养很麻烦，也很贵，所以要是自家用，还是要好好想想，个人也不是很喜欢标志的设计，不管是外观还是内饰。