图为美国海军的白沙号辅助修理船坞 (ARD-20)，该舰排水量5200吨，长88.9米，宽25米。中型作战舰艇的身躯通常都比较纤细，而白沙号则是个肥肥胖子，船体很宽。这张图中表面上看去像是场事故，其实背后大有文章。



白沙号是艘二战期间服役的老舰，总共有2个服役时间段。一个时间段是1944年到1947年，另一个时间段是1966年到1974年。



航行途中的白沙号。不过别看白沙号被称作uss White Sands ，其实它没有动力，只能用拖轮牵着走。白沙号的主要任务是用于修理战损舰艇。由于可以被拖着到处跑，所以干活儿的地点也不固定。



1974年白沙号退役之后，被美国海军以100万美元的价格出售给了一家海洋动力和设备公司。这艘船在圣迭戈进行检查，然后送往西雅图，再然后就是被送到联合湖。但是，一个船闸成了拦路虎。



之前我们已经提到白沙号宽25米，而船闸的宽度24.4米，别看这不足60厘米的宽度差，让送船的哥们儿头疼不已，于是公司就开始头脑风暴。有个家伙说，这简单，让船斜着被拖过去不就行了吗？其他人也想不出好的办法，毕竟钱已经花了，就这么办吧。



现场人员正在进行检查，防止船体在被斜着拖过去的过程中被撞坏。



正在被斜着从船闸拖带的白沙号，这可不是闹着玩的。如果拖带不成功，船闸被堵住，挡住了航运，公司就又得赔钱。因此，这既是一个大胆的设想，也是一个非常精细的活儿。



两名公司的雇员正坐在白沙号上，享受着这奇异之旅。



由于白沙号过船闸的姿态太过于离奇，当地人也有不少来看热闹。谁说只有中国人看热闹，其实每个人都有好奇心。



除了前面的船拖带，后面也有船推着白沙号。



请注意在白沙号上行走的公司雇员



为了防止白沙号被碰伤，还安装了缓冲板。



庞然大物正在被拖进船闸



在船闸内，还对白沙号的姿态进行调整。



整个船闸长150米左右。虽然距离很短，但完成此项工作总共用了好几个小时。



快要成功了。



白沙号的腹部



工作人员不断地进行检查和沟通，防止白沙号撞到周边的物体。



总算从船闸里拖出来了，大家都捏了一把汗。然后就是调整姿态，配平。



抵达目的地之后，白沙号修理船坞又被拖到岸上，当作干船坞使用。



白沙号的舰首被切掉，方便接受修理的船只进出。


截至目前，被当作干船坞使用的白沙号仍然在发挥着余热，它已经70多岁了。

[ 本帖最后由 yingren32 于 2016-3-7 13:09 编辑 ]

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• wj无为 金币 +8 军友发帖，双倍奖励！ 2016-3-12 10:18

我去，这样也可以啊。还好只是条小船，要是条航母的话。
不敢想像了。呵呵

想出这个办法的人也真的是脑洞大开啊呵呵！

不得不服啊！果然世上无难事，只怕有心人啊！

也就资本主义国家的公司会过日子，这要是在中国早拆了卖废铁了。

真是好贴，令人脑洞大开哦！！！
楼上感慨不免多虑了，东西只要是自己的，都会想办法，人只有在对不是自己的东西时才会不用心。现实是你想像对待自己的东西一样来对待国家、集体或公司的财产，那是不被认可并且还要承担极大风险的，所以在我们这里这样的疯狂行为即使有过一闪念，只怕连一闪念的时间都会觉得是浪费。
感谢楼主！！

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• wj无为 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2016-3-27 21:25

这个办法可真是大胆的，实行过程中可真是让人捏一把汗。