吹破的牛皮    长城（魏建军）：H8不会降价！不能降价！
    H8还是没能抗住市场的压力也降价了。在2015年中国车市一片降价潮中，长城官方分别于今年7月和11月宣布对H8系列车型实行“限时优惠2.2万元”。
    众所周知，自从哈弗H6在紧凑级SUV市场征战多年并积累良好口碑之后，长城“冲高”的梦想就未停止过。作为带领品牌向上突围的急先锋，H8自 2013年上海车展亮相以来就得到了业内广泛的关注。然而，H8命途多舛，2015年正式上市后的销量表现远未达到魏建军的预期。



北汽（徐和谊）：X65月销过万没问题
       而作为绅宝的首款SUV车型，北汽对X65的期望值自然也是非常之高。今年3月，在X65上市发布会上北汽集团董事长徐和谊曾表示：X65将会是一款月销量过万的车型。
　　如今看来，X65月销过万已成泡影。不过从最近上市的绅宝X25这款小型SUV的实车做工及售价来看，X25接过大哥这个月销过万的大旗还是比较靠谱的。



观致（孙晓东）：今年底经销商达151家

今年 6月1日观致启动了“e-观致”电商战略，观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东在接受媒体采访时曾表示：“关于经销商网络，观致今年的目标是翻倍，年底经 销商达到151家。”然而，从当前观致汽车官网的查询结果来看，全国共计81家经销商的数量规模不仅与151家相差甚远，甚至与其后来在广州车展上预估的 90-100家仍有一定差距。


放飞的卫星

吉利（李书福）： 把吉利集团打造成全球前十大汽车工业集团
         俗话说一口吃不成个大胖子，书福哥对于吉利的发展还是有点心急啊。12月17日，在备受瞩目的乌镇第二届世界互联网大会上，一向有“汽车狂人” 称号的吉利集团董事长李书福不仅针对互联网造车潮首度表态称，未来主导汽车产业的仍会是车企而不是互联网IT企业。其在大会发言中更是再放豪言：力争把吉 利控股集团打造成全球前10大汽车工业集团。然而，发言稿中并未提及所需时间。
　　“可能是2020年，也可能往后。作为整个吉利控股集团在汽车产销上要进入全球前十大汽车公司的行列，这个全球十大是指200万到300万辆的 销售总量。其中吉利销售200万左右，沃尔沃是80万到100万之间，加起来的话就是200万到300万之间。”李书福在接受媒体们的访问时如此表示。

  
奇瑞（尹同跃）：下一个5年下一个500万辆
       作为中国自主品牌阵营里曾经的“一哥”，奇瑞近年来经历着转型期的阵痛。五年前奇瑞痛下决心选择做正向研发，为此掌门人尹同跃甚至放话称，“即 使跌出销量前十，也要革自己的命”。作为奇瑞正向研发战略的首款产品，艾瑞泽7自2013年7月上市以来，在业内外均收获了颇多好评。然而，回过头来看艾 瑞泽系列的市场表现却是不温不火。
　　走过2015年，迎接完第500万辆新车下线之后，下一个5年和下一个500万辆依旧艰难。要知道，当前在大奇瑞体系下即便算上观致和捷豹路虎 总年销量也不过在50万辆上下；与此同时，奇瑞本身从今年开始刚刚结束第一阶段的战略转型，而观致和奇瑞捷豹路虎目前来看并非走量品牌。

  　广汽（吴松）：传祺GA8取代奥迪A6指日可待
         传祺GA8要取代奥迪A6，圈外朋友听了肯定要笑niao。然而，采访过广汽乘用车总经理吴松的媒体朋友应该知道，他的快人快语和诙谐幽默也是他人格魅力的一种。
　　12月29日下午，在出席一场颁奖典礼的活动期间，吴松在接受媒体群访过程中表示：“我们准备明年四月份推出我们的GA8，这款车是直接针对奥 迪A6，性能各个方面最先进的国际成果全部在这部车上，这款车出来之后既可以作为行政用车，同时也可以作为精英人群的高端用车， 替代A6应该是指日可待。”


　乐视（贾跃亭）：乐视超级汽车继续玩颠覆
       继超级电视、超级手机、超级自行车之后，乐视超级汽车在2015年再一次成为了互联网造车界焦点中的焦点。乐视真的不只是讲故事和玩概念了，贾跃亭要带着他的超级汽车颠覆传统汽车了。
　　从“无生态，不超级”到“无化反，不生态”，光看乐视发布会这些NB闪闪的主题就足以让人感叹：乐视在互联网“生态圈”走的太远，我们许多凡人已经完全跟不上它的节奏了。
      不过话说回来，同游侠这类既无技术储备又玩不转资本市场的“小儿科”们相比，在互联网造车这件事上，贾跃亭和他的乐视生态圈概念反而显得”有料 “了很多。尽管一路口水、争议不断，但在资本市场的强大作用下，贾跃亭似乎离他的超级汽车梦越来越近，不出意外的话再过几天在CES展会上我们将会看到这 款超级汽车的概念车的身影。


总结
       对于那些被大佬们吹破了的牛皮我们呵 呵一笑侃完罢之；对于这些新出炉的一个个似现实又像卫星的大的愿景，我们侃过之余静观之。毕竟，有梦想终究是好的，万一实现了呢。

与其在这里胡天海地乱侃，不如回去好好研究一下为什么我们的国产车如此不堪，汽车不比自行车，谁都希望自己的车保值，但是国产车在保值这方面真的还有太长的路要走，牛皮不是吹的，火车不是推的，一步一个脚印，少一步都不行，才刚会走就立马要跑，摔着了疼的还是自己

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• wj无为 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2016-1-3 21:54

先把品质做工提升下，再把静音好好搞搞，国产车太粗糙了

赶上总体经济不行，汽车行业又是更不行的行业，再牛逼的战略都是吹牛皮。