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此前我们报道了南京宝马事故，以及对这起事故的简单分析，最近又有事故的后续进展公布——南京警方公布了肇事车辆当时车速高达195.2km/h，面对这样的速度，普通的民用车会有怎样的损伤呢？我们接着再来分析一下。

由此可见，本次事故中，对于马自达2的碰撞，远远超出了正常的车辆设计范围——谁也不会为一台民用小车考虑200公里/小时速度下的碰撞，这在我们与其他品牌的工程师交流时，他们也对这样的速度感到惊讶和无奈。

■ 大车碰小车，小车为啥这么吃亏？
很简单，大车的缓冲空间和车重都不是小车能比拟的，这就是本次事故中宝马驾驶者依然能活着的重要原因。在此前的欧美碰撞试验中，也有大车与小车（同品牌同时期车型）的对碰，小车一般都明显吃亏，而本次的碰撞也一样，大车占据明显优势。

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侧碰对于车辆是严峻考验
汽车的正面有各种机构——包括纵梁、横梁，以及动力系统可供缓冲，类似7系这个级别的车型更是缓冲空间长达一米多，但是在侧面，只能依靠侧围、车门的框架以及车门防撞梁支撑，缓冲区间只有二三十厘米，抗击能力远远不如正面。

■ 超速行车+闯红灯是大祸根源
抛开车辆被动安全不提，本次事故最大的问题在于肇事车辆严重超速和闯红灯，，才会造成如此严重的事故，所以我们一直强调，良好的安全意识才是交通安全的根本，没有安全意识，什么安全设计和配置都是徒劳。

结语：这次重大事故，再度证明汽车不是UFO，如果乱来就会造成血的惨祸，安全意识始终是最重要的。而对于这次事故，怎么会在城市中开到如此之快的疯狂速度，也是大家疑惑的问题，对于本次事故的后续进展，我们也会继续关注。

[ 本帖最后由 hosoboeit 于 2015-6-30 22:49 编辑 ]

本帖最近评分记录

• 宣泄时尚 金币 +12 注意安全，谨慎驾驶 2015-6-30 23:27

说的很有道理。马自达2无论车身大小还是其他，都无法与宝马7系媲美

车重大，惯性大，冲击力量也大，就像一个大体积子弹。夺命杀手。

车重毕竟摆在那里，我相信换一百万的车照样碎，人照挂。

无论什么理由，在市区开到200的速度就是个疯子，这个时候谈论车子的安全性已经没有太大的意义了，因为这个车撞了马2是宝马车主运气好，假设撞上的是旁边的那个公交车，这货肯定就已经在地狱了。

本来这宝马的速度起来了  在赶上日本车 省油为什么 因为轻并不安全 所以一看便知 可惜

网上关于这个事故的分析太多了，计算出来碰撞的能量相当于一斤炸药爆炸，什么车能受得了，

没酒驾没毒驾，这个司机是自杀未遂？结果还没死成？

说真的，这事出来以后，开着紧凑车明锐上路有点怕怕的，是时候努力一波，换成SUV了

十次事故九次快！从刚开始学驾驶的时候师傅就告诉我了，现实中这也挺有道理的。