估计再过个3-5年多着5-8年 一些没有自主创新能力的车企将被中国市场淘汰。大部分零部件需要进口的汽车企业,价格没有竞争力。还有就是生产低质量的汽车企业,譬如xx国有企业,生产的低质量汽车,价格好好好

,但是质量次次次。各种简配,还要卖高价,出了问题欺骗消费者,推脱责任。无视消费者的利益。必将遭受恶果,善有善报,恶有恶报,不是不报,时候未到。这事老祖宗留下来几千年的真理。你想一下,你还会买第二辆这个品牌的车么?什么变速箱大傻瓜延保啊,什么不是设计缺陷啊。什么腿折了给你装两块神铁啊。不知道买过这车的受过骗,上过当的车主,在选择第二辆车的时候,还会不会选择你的这个品牌,还有不给装防撞杠啊、给本来应该用高强度钢材的部位,用普通材料啊、用小容量的电瓶啊、电瓶容量小了,他所用的车内电缆也相应的可以降低等级了,就是给车用细一些的电缆,那车本就省下不少啊!!反正消费者看不到的地方能省则省、能不给你装就不装,即使是专业人员不把车子拆散了,也不知道他们给你用的什么材料。这个里面的学问可大了去了。 今后估计将面临死亡的命运,私有车企由于盲目投资,车型太多,生产线投放的车型太多,浪费了大量的财力。当然车企的生存和国家政策息息相关,政府要带头采购国产车,给国产车企业更大给便利的发张空间,审批少一点,质监部门要严把质量关。