年底想买车看来看去有点眼花，在此请教各位一个问题，涡轮增压和自然吸气的发动机各有什么优点和缺点，在以后的维护保养上差距大不大。家用车，涡轮增压1.4TSI和自然吸气2.0的做一个比较吧，在我看来这两种应该差不多的，不知道对不对啊，希望各位懂车的朋友多多指教，在此谢过了~~~

现在涡轮的技术已经蛮成熟了。当然自然吸气的更加成熟稳定。开个十几年涡轮还是不会有问题的。

涡轮增压是讲一部分尾气进行回收压缩，提高动力，自然吸气是直接将尾气排除，没有压缩过程，所以呢，涡轮车比自然吸气车辆在同等马力的前提下要节油，动力要好一些，但是涡轮并不是一直处于开启状态，是达到一定转数以后才启动，那么为了获得涡轮的动力就要相当加大油门，瞬间的油耗会很高呦！另外，虽说现在涡轮技术相对成熟了，但是涡轮本身的寿命叫发动机的寿命要短很多，是需要更换的，还有就是所有的涡轮增压车辆的保养都要比同级别的自然吸气的车要贵！
所以呢。。你要综合考虑喽。

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一般情况多长时间会换一次涡轮呢，价格是不是也挺贵的，是不是涡轮增压的机器使用寿命也比自然吸气的要短

想入手一个英朗1.8T小车，不知后期维护成本怎么样呢

如果你是个环保主义者或者不缺钱可以考虑涡轮的，如果都不是还是自然吸气的比较成熟些省心些

引用:

原帖由 一生用不完 于 2014-6-16 13:03 发表
一般情况多长时间会换一次涡轮呢，价格是不是也挺贵的，是不是涡轮增压的机器使用寿命也比自然吸气的要短

一般大概15-20W公里左右吧！但是一般带增压的车基本都是全合成的机油，并且预热时间还要较自然吸气的长那么一点点，我个人理解带增压的车就是矫情的车，不像捷达之类的车皮实！毕竟涡轮也是损耗件嘛！楼上说的对，不是那些主义者，我个人主张自然吸气，少点损耗件总是少点故障点。但是，带增压的车提速性还是显而易见的！主要就是看你自己的了！

涡轮增压的车型和自然吸气的动力家用都是没有问题的，早期的涡轮增压就是给自然吸气的发动机加了一个涡轮增压的器，现在的涡轮增压发动机不只是简简单单的就按了涡轮增压器那么简单了。在很多的设计上也有别于自然吸气的车型了。以前的涡轮增压车型，增压器容易过热。一般增压器用个几万公里就得换了。但这些年技术的改进，增压器的散热问题已经得到解决。现在的涡轮增压发动机在技术上已经没有什么问题了。涡轮车的问世最开始的时候是为了提高车辆的动力，现在时为了更环保，因为小排量的涡轮已经可以提供大排量的自然吸气的动力了，这样可以减少车辆废气的排放。更加的环保。自然吸气的技术相对于涡轮来说会更加的成熟。但是从动力上来说，同排量的自然吸气发动机和涡轮发动机，自然吸气提供的动力要比涡轮低不少，不过自然吸气的维修和保养成本以及耐用性来说，这点是涡轮比不了的。而且自然吸气发动机对环境的适应能力更强。动力输出的平顺性更好。现在的很多豪华车，甚至跑车，都还在使用大排量的自然吸气动力，如果楼主比较提倡环保，对动力要求比较高的话，可以买涡轮的车型。如果楼主追求动力输出的平顺性。可以买自然吸气的车型。当然了。涡轮的后期维修保养费用要比自然吸气高不少。

谢谢回复，介绍的很详细，对比一下就等着下手买车了

1.动力。比较1.4T和2.0自吸，从数据上来说，两者相差不多，比如大众的1.4T和雪铁龙/标致的2.0，马力都在140-150左右，对于这个级别的车来说，都不差。至于涡轮介入问题，目前新出的车型都可以做到发动机转速较低就能介入，像雪铁龙C4L的涡轮发动机是和宝马公司合作开发的，涡轮基本全程工作，动力相当强。
2.油耗。总的来说，1.4T在油耗上肯定比2.0有优势，但不同的车型，具体油耗表现又有不同。
3.保养。涡轮发动机的保养比自然吸气的保养费用肯定高出一个档次，这是毫无疑问的，小保养差出一倍价格是正常的。
4.价格。在10-15W的家用车范围内，同样的车型，涡轮发动机和自然吸气发动机在售价上会差出1-2W甚至更高。