谷歌对于未来的愿景不仅仅涉及主导小屏幕设备，还涉及能够让你安全兜风的无人驾驶汽车。后者听起来似乎遥不可及，不过谷歌在试图向大家证明它能够实现那一愿景。

　　该公司最近邀请媒体试乘其目前的无人驾驶汽车版本，它们能够穿行乡间公路和高速公路，能够感知周围的事物和自动进行调整。尽管还面临着无数法律和技术上的障碍，谷歌还是希望最终将那些汽车推向大众。



　　1、改装车

　　谷歌在旧金山湾区测试无人驾驶汽车已经有几年时间，已累计录得超过70万英里的行程，期间没有发生过重大意外事故。谷歌的车队使用的是这些经过改造的雷克萨RX 450h SUV，它还使用丰田普锐斯。



　　2、 LiDAR技术

　　谷歌的无人驾驶汽车利用光探测和测距（LiDAR）技术来观察周围的情况。该系统安装于车顶的正中间，会不断旋转评估周遭环境。不过该系统的造价可不便宜。两年前，谷歌称其费用高达每辆汽车7万美元。谷歌预计，到那些汽车针对大众市场进行开发的时候，该成本会出现下降。



　　3、“self-driving car”提示

　　除了车顶的LiDAR传感器外，谷歌的无人驾驶汽车跟其它的汽车并没什么两样。谷歌在汽车的每一侧都标上“self-driving car”（无人驾驶汽车）警示，以提醒旁边或者后面的汽车注意与之保持距离。



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　　4、 博物馆展示品

　　这是停放在加州山景城的计算机历史博物馆（在谷歌总部附近）的谷歌无人驾驶汽车展示品。它上周才停放在那里，作为展示无人驾驶汽车的一部分，不过博物馆访客并不能拿它来试驾。



　　5、logo位置的雷达装置

　　该汽车的前面并没有大大的雷克萨斯标志，取而代之的是一个能够检测前方物体及其行驶速度的雷达装置。该装置连通主系统，能够告知汽车应该加速还是减速。



　　6、内部看似普通

　　除非你是仔细观察，否则谷歌无人驾驶汽车内部看起来并没什么不寻常之处。摄像头和传感器都是安装在挡风玻璃上方，而控制台则跟其它的汽车并没什么不同。



　　7、大大的红按钮

　　汽车内部倒是有一大差异：这一大大的红按钮。按下它，汽车就会回到正常的人工驾驶模式。就把它看作是一个很大的电源按钮吧，只不过它是驱动汽车无人驾驶的计算机的电源按钮。



　　8、车内摄像机

　　车内后视镜旁边的摄像机用于捕捉汽车前方的情况，属于该无人驾驶汽车整个复杂系统的一部分。该系统还包括一个方向传感器，上述的LiDAR扫描器，一个位置传感器，以及一个负责处理数据为汽车提供行驶指示的车载处理器。



　　9、内部录像录音

　　作为测试的一部分，谷歌一直在对测试汽车的内部进行录像以及记录一些音频。它在控制台中间进行了这一说明。谷歌还要求乘客接受限制法律责任的服务协议条款。

　　

这个测试过没有
我不信google敢拿到 bay area 去测试
那地方，我人开还要小心，无人驾驶，省了吧。

谷歌厉害的地方就在于别人还没有进入的领域 他进入了 别人刚进入的时候他就领先了 智能汽车一旦改变 对传统行业来说是个变革的开始

谷歌的科技力量很牛叉，真正做到人无我有，人有我精。前几天看了个报道，说是谷歌已经超过苹果成为市值最大的公司。这个无人驾驶的汽车，还有个用途就是用到一些环境非常恶劣的地方应该也有很大的帮助，比如战场或是有辐射的地方。

能够应付国内那种无序、复杂的交通情况吗？