谈谈我浅知的捷豹
我不是有车一族但在路上总能看到一些有豹子标识的车所以就感兴趣的研究一下。不过看到了我还是会躲的远点不然赔不起啊，哈哈！
捷豹是依靠在上世纪40年代末期已征服赛道而赢得一夜成名的。也正是因此，将事业的重心转移至赛场。在种种比赛的过程中学习与吸取了大量经验不断设计出新的样式和顶尖赛车。XK120就是具有代表性的一款车，也就是我们常说的C-Type。
经过了C-Type的成功，捷豹更加坚定了自己的信心。而且开始了全新设计的管状车架，并用铝合金材质制作车身。还请来了空气动力学大师Malcolm Sayer操刀整车的外观设计。
1960年车迷在赛道上看到了一款新的捷豹概念赛车，名为E2A，这是捷豹专门重金打造的一款战车。除去与此后的E-Type车型共享底盘，它的其他部分基本都是由D-Type演变而来的，遗憾的是却在比赛中因为种种原因未能完赛，随后捷豹也放弃了这款车的研发，但却在在2008年的拍卖会上拍出了495.7万美元的天价。
1969年捷豹采用了新的并且大胆的设计不仅取消了前大灯灯罩，改为内凹的设计。还加装了更为突出的前保险杠、更明显的前后示宽灯，此外新车型还换装了制动效果更好的刹车系统以及更大的散热口。这就是当时盛名的E-TYPE。不仅是外观，连仪表也经过改造融入了许多现代元素，此外车身大面积的银色金属面板也被变为黑色皮革内饰。E-Type依然搭载排量为4.2L的发动机，最大输出功率被调低至210马力，这些更改并没有对捷豹E-TYPE在欧美市场的销量带来任何的负面影响。
我想现代的捷豹F-Type给了所有车迷一个很大的惊喜，全铝车身减轻自重，还采用了前后双横臂四轮独立悬架。两个排量三个动力版本的车型，分别为搭载3.0L V6机械增压发动机的高、低功率版本，以及搭载5.0L V8机械增压发动机，并安装自动变速箱。除去驾驶模式可选择之外手刹也改为电子控制这也算的上算得上亮点。
我确实对捷豹情有独钟，说的这些也只是参考书本得来也学的个皮毛，还望大家轻拍我这小学生。

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• sdmsjun 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2013-6-28 21:14

我对捷豹了解很少,只知道它以前叫美洲虎
美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。
捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar 的面世，而首次出现.

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• sdmsjun 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2013-6-28 21:14

新款的捷豹尾巴太难看了，太有维和感了，不是很喜欢

前身是美洲虎，那可是个强队，在F1赛道了至少列中游，可惜经营不善啊，现在捷豹外观是典型的英式风格，有特殊的受众群体，平常没了解，不知道在中国有没有简配。。

感觉好远呀，就我这收入，不知道什么时候可以买一辆捷豹

个人比较喜欢捷豹车的外型 很拉风啊 不过真心买不起啊 为了目标奋斗吧
捷豹的后备箱还有灯什么的我觉得都很漂亮 很流线的感觉

英格兰海边小镇的年轻汽车发烧友威廉•里昂斯(William Lyons)，遇到了30岁的机械师威廉•威斯利(William Walmsley)，而后者当时正在着手制作一部新颖的跨斗摩托车。在共同的理想与热情的驱使下，两人决定将“制造最新奇最高端的产品”作为自己的目标。因为他们深信，唯有外型优美、制造精良的产品才是顾客所需要的。时至今日，捷豹一路走来，始终如一地坚持着这份承诺，让优雅迷人的气质与动感激情的魅力凝结在这富有生命力的产品之中。正是这独特的魅力，让捷豹在经历了第二次世界大战与战后经济萧条的打击后仍能屹立不倒，并创造出属于辉煌的篇章。

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-6-29 13:54

最新一集007里的m座驾就是捷豹，做的很漂亮，就是一看价格，更漂亮，只能过过眼瘾了。

我也很喜欢啊，可惜现在买不起啊，要多努力赚钱才行！

我也很喜欢啊，可惜现在买不起啊，还喜欢美女