红牛车手维特尔在杆位发车，到了正赛他并没有受到其他车手的挑战，以十分轻松的方式夺得加拿大分站冠军，法拉利的阿隆索在比赛中发挥出色拼回一个亚军，汉密尔顿只能得到第三位。
维特尔发车守住第一位 博塔斯连续被超越

经过一个热身圈后，车手们回到发车区准备比赛，红灯熄灭，比赛正式开始。维特尔发车十分出色，他守住了领先的位置，第二位发车的汉密尔顿未能抓住机会，但是他也可以守住第二。

第三位发车的威廉姆斯车手博塔斯发车并不理想，他的速度有点慢，结果被后面的罗斯伯格及韦伯分别超越。1圈之后，第六位的阿隆索在直道尾也十分轻松地超过了博塔斯上升一个位置，当前排名前十位的车手为：维特尔、汉密尔顿、罗斯伯格、韦伯、阿隆索、博塔斯、维尔格尼、苏蒂尔、里卡多、莱科宁。

维特尔拉开领先优势 苏蒂尔连续出状况

领先的维特尔速度很快，前4圈，他已经多次刷新最快圈速，第4圈，他的圈速是1分18秒874，此时他已经领先第二位的汉密尔顿有4.3秒的差距，同时，罗斯伯格落后队友2.4秒，这意味着，前三位车手都不能使用DRS。

第6圈，苏蒂尔与博塔斯在争夺着，两车发生了接触，苏蒂尔的赛车在赛道上来了360度的旋转，他仍能继续比赛，但被后面多位车手超过了，随后，苏蒂尔的赛车被马尔多纳多追尾，赛车尾部有损坏，而马尔多纳多的赛车前翼受损，但是他选择继续比赛。

法拉利车手马萨虽然在较后的位置发车，但经过10圈的努力之后，他已经上升到第十位了，巴西人极有机会继续上升位置，但在他前面的是路特斯车手莱科宁。

莱科宁成功超越里卡多 车手开始陆续进站

由于受到后面马萨的压力，莱科宁加倍努力向前面的车手挑战，在一段连续弯中，莱科宁追上了里卡多的车尾，结果在内线成功找到机会超车，他上升到第八位。1圈之后，马萨也完成了对里卡多的超越，被超越之后，里卡多选择进站换胎。

第13圈，第四位的韦伯进站了，阿隆索因此上升一个位置到第四。韦伯进站用了20秒，出站后，他排在第五位。1圈后，罗斯伯格进站，阿隆索上升到第三。罗斯伯格出站后仍然抢在了韦伯的前面。

领先集团完成首次进站 维特尔领先优势继续拉开

第16圈，领先的维特尔进站了，与他一同进站的还有法拉利车手阿隆索，汉密尔顿因此可以暂时领先着。出站之后，维特尔排在第二位，而阿隆过出站之后排在第五位，仍然落后于罗斯伯格及韦伯。第17圈，马萨进站了，出站后，他暂时排在第十四位。

第19圈，领先的汉密尔顿进站了，维特尔重新回到领先的位置，出站后，汉密尔顿仍旧在第二位，但此时落后维特尔超过10秒，两人的差距似乎都还是在不断增加，目前前十位车手是：维特尔、汉密尔顿、罗斯伯格、韦伯、阿隆索、莱科宁、维尔格尼、迪雷斯塔、格罗斯让、巴顿，但当中有部分车手还没有完成第一次进站。

罗斯伯格连续被超越 韦伯跑出最快圈速

维特尔仍在前面领先着，他领先汉密尔顿已经有15秒了，而在后面，罗斯伯格的速度似乎越来越慢，他被韦伯追上了，同时间，第五名的阿隆索也追近了韦伯，三位车手之间都只有0.2秒的差距，这意味着，后面的车手可以利用DRS进行超越，这对罗斯伯格来说是一个坏消息。

第32圈，韦伯果然利用DRS十分轻松地超过了罗斯伯格，而在接下来的另一个DRS区域，阿隆索同样完成了对罗斯伯格的超越，被超越后，罗斯伯格选择进站换胎。上升到第三位的韦伯落后汉密尔顿10秒，这位澳大利亚老将可以尽情发挥，他在第32圈跑出1分18秒375的最快圈速。

韦伯与范德加尔发生小碰撞 车手不断刷新最快圈速

第37圈，韦伯遇到了慢车范德加尔，慢车并没有及时让车，结果与两人的赛车发生了小碰撞，韦伯赛车的左前翼端板损坏了，这或许会影响他的车速，身后的阿隆索在不断加速，两人之间的差距有0.6秒。

第39圈，领先的维特尔跑出1分17秒726的最快圈速，他目前领先汉密尔顿16.4秒，但在同一圈，阿隆索马上以1分17秒726回应了维特尔的最快圈速。目前排名前下的车手为：维特尔、汉密尔顿、韦伯、阿隆索、罗斯伯格、维尔格尼、迪雷斯塔、格罗斯让、佩雷兹、苏蒂尔。

阿隆索超越韦伯升至第一 格罗斯让首次进站

第42圈，阿隆索开始向韦伯挑战，在第一段DRS区域，西班牙人车手追近了红牛车手，随后在冠军墙弯，阿隆索进一步贴近，来到发车直道，他再次利用DRS的优势在直道尾轻松从内线完成超车，他上升到第三位。在这一圈，路特斯车手格罗斯让才完成第一次进站，出站后，他排在第十位。

第45圈，维特尔再次刷新了最快圈速，1分17秒324在随后时间还会被打破。领先的维特尔已经完成了对16位车手的套圈，第八位的苏蒂尔也落后维特尔1圈。

维特尔两停后继续领先 阿隆索追近汉密尔顿

第47圈，韦伯进站了，这是他的第二次进站，预计他可以坚持到最后了，第48圈，第三位的阿隆索进站了，同时进站的还有汉密尔顿。在后面，胡肯伯格和范德加尔的赛车发生碰撞，胡肯伯格的后轮爆掉了，而范德加尔的赛车前翼掉了下来，两人都不能继续比赛了。

第49圈，领先的维特尔也进站了，出站之后，他仍然十分轻松地抢在了第一位，而汉密尔顿则继续守在第二，第三的仍然是阿隆索，后面是韦伯，维特尔目前领先汉密尔顿20秒。

汉密尔顿并未能加快自己的速度，反观后面的阿隆索追了上来，两人的差距由10秒变成了2.7秒，西班牙人车手在第53圈跑出1分16秒734的最快圈速，他仍有机会提升自己的位置。第57圈，阿隆索再次刷新最快圈速，他目前仅落后小汉1秒。

阿隆索超越小汉上升到第二 莱科宁有望追平舒米纪录

第60圈，阿隆索已经追到了汉密尔顿，两人之间的差距为0.5秒，阿隆索可以使用DRS发动攻击。第61圈，两人的差距为0.2秒，但阿隆索还是没有找到真正的机会，汉密尔顿的驾驶十分勇猛。

在前面，维特尔领先第二位的汉密尔顿17秒，他基本可以锁定冠军了，第63圈，阿隆索开始发起攻击，汉密尔顿抢占了内线位置利用晚刹车成功防守，但阿隆索在几个弯之后再次利用DRS的优势完成了超越，他上升到第二位了。

在后面，莱科宁只完成了一次进站，相信车队为他本站制定的是一停策略，他目前排在第八位，如果不出意外，芬兰人本站可以得到积分，这会让他可以追平舒马赫的连续24站比赛得分的纪录。

维特尔轻松赢得加拿大首胜 阿隆索发挥优秀获亚军

在前面，维特尔的速度并没有减低，第65圈，他仍然与第二位的阿隆索有大约20秒的差距，德国人基本已经锁定了冠军，而第三位的汉密尔顿领先第四位的韦伯也有7.5秒，前三位车手的位置都还是稳固的。

最终，经过70圈争夺之后，杆位发车的维特尔以十分轻松的状态拿下了冠军，这是他职业生涯的第一个加拿大分站冠军，法拉利的阿隆索力拼回一个亚军，汉密尔顿保住第三，韦伯在第四。值得一提的是，莱科宁在本站获得了第九位，他成功获得积分，也追平了舒马赫的连续24场比赛得分的纪录。

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• lwp5529369 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2013-6-10 19:42

其实看了昨天的比赛 觉得从头到尾维特尔一路领先 顺利的拿到冠军 红牛赛车的性能真的无与伦比 从这两年比赛就能看出来 特别是排位赛几乎都是他的第一位发车 不过前几年赛车老是出故障 所以成绩不是特稳定  不过现在赛车稳定性就非常好了 维特尔就和你不用说了 少年英才 最年轻的世界冠军 今天的比赛维特尔一路狂飙 除了四个人全部被套圈 想想表现有多好  其实F1 我最喜欢的是阿隆索 阿隆索技术没得说 而且非常善于拼 这两年法拉利不知道怎么了 再也没有那种垄断的地位了 赛车竞争力差了很多 不过在干地的表现还是相当的不错 阿隆索能连超几位 最终获得亚军 真的值得庆贺 冰人今天拿到积分也算是追平了一个记录 莱科宁的表现一直不错 是一个非常有天赋的好车手 期待有更好的表现

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• 禁区杀手 金币 +3 认真回复 2013-6-10 21:43

F1的赛事，只能偶尔关注一下。

维特尔已经没有人可以阻挡啦，仿佛破舒马赫的记录也是指日可待

维特尔真的很给力啊，是这几个赛季崛起的新秀啊！！

这赛季迈凯轮彻底破罐子破摔了，好久都没看到他们登上领奖台了

维特尔真心牛X啊，杆位发车基本就没有遇到其他车手的挑战，获胜也就是意料之中的事了，感觉法拉利的引擎还是有一些问题，直线加速明显不给力，阿隆索这种技术稍差、敢打敢拼的车手在法拉利不一定完全适合！

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• 我喜欢发帖 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2013-6-11 17:34

后面的缠斗太多了，让红牛在前面跑的太轻松了。一直拉大时间差