与奔驰新E同平台的奔驰新E350双门轿跑车将于今年9月入华，并且替代奔驰CLK双门轿跑车。奔驰新E350双门轿跑车虽然前脸和尾部与四门版无异，但更加流线的车身线条、无“B”柱设计以及0.24的超低风阻系数，处处展现出轿跑车的独特魅力。

奔驰新E350双门轿跑的外观设计与奔驰新E级轿车一脉相承，凌厉的双菱形大灯和“L”型日间行车灯的完美组合使其更具视觉动感并且充满了时尚气息。


奔驰轿跑车独特的无B柱设计，车身两侧富有张力的腰线，再加上流线型的性感车身造型和只有0.24的目前量产车最低的风阻系数，使奔驰新双门轿跑无愧为“全球最具吸引力轿跑车”。

奔驰新E双门轿跑的尾部与四门版车型没有本质区别，但通过后备箱内部拉手，可以放到后排座椅，提升行李箱的使用空间。

奔驰新E双门轿跑车采用与奔驰新E四门版相同的双天窗设计，而且前排天窗为外掀式设计。由于车身线条的设计，后座的乘客会发现头上空间被车顶的弯曲所限制，路感压抑。


奔驰新E350双门轿跑不仅拥有令人惊艳的外观设计，舒适的座椅是专为E级轿跑车打造，而且它们可以调节到很低的驾驶位置，很适合轿跑车的运动风格。此外，没有了B柱阻挡你的视线，也相应减少了驾驶盲区。


奔驰新E双门轿跑车配备了注意力辅助系统，这是以往CLK级车型没有使用过的技术。这套注意力辅助系统可根据70多种不同的参数判断驾驶者的状况，如果发现驾驶者有精神不集中的情况，就会立刻通过仪表区和扬声器发出警示。


主动刹车系统也是首次出现在奔驰新E双门轿跑车的配置，通过前方雷达探测，先行警告驾驶者，如果状况紧急，也会自行启动刹车系统，保持与前车的距离，有效避免发生追尾事故。


奔驰新E双门轿跑车还装配了奔驰研发的PRE-SAFE预防性安全系统，当传感器侦测到车辆可能发生意外时，ABS和ESP会及时介入，同时启动所有被动防护机制预先做好准备。


动力方面，奔驰新E350双门轿跑搭载的是3.5升自然吸气发动机，最大功率200Kw/6000rpm，峰值扭矩350N•m/2400-5000rpm，与之相匹配7G-TRONIC七速自动变速箱。此外，AGILITY CONTROL敏捷操控系统可以自动感应行驶状况，提升驾乘舒适性。

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• s200008 金币 +3 发帖辛苦啦！ 2013-2-5 07:43

真他娘的霸气，安全气囊几乎已经做到万无一失的程度了，佩服德国人的工艺精湛啊

好车，一定不买日本人的车，不知坑钱，是坑命的，欧美人厚道多了

很漂亮的车，但是内饰相比较一般了点吧啊，

呵呵，可望不可即的车，只能看看过过眼瘾。这辈子是不会买起了。

奔驰的E级别的 其实跑车行列 还是宝马家的好 还不如买3系 双门了

这个在没过都出了太久了 现在新款e级马上在7月份就在美国销售了