[股市纵横] 陆上运输行业：全国价格工作部署 铁路货运价格改革将开启

铁路货运价格改革取向"市场化",为铁路改革重要一步:我国铁路货运价格历年来依据"成本定价"模式,即按照铁道部盈亏平衡计算运价水平。因此铁路货运价格水平长期受压,致使目前我国铁路货运价格水平只有公路运价水平的1/3。此次会议定义“坚持市场化取向”,为建国以来首次,将为铁路改革迈出重要一步。

　　铁路货运价格“市场化”改革,将导致结构性货运涨价:由于2012年铁道部将略亏,铁路货运公益性主要体现在“1~3”号运价,其“4~6”号运价市场化改革后涨价空间较大。目前我国铁路货运价格总体运价水平为11.6分/吨公里,其中铁路建设基金收费标准为3.3分/吨公里,占整体收费大约30%。除此外,铁路运输企业的实际收费水平大约为0.0821元/吨公里。相比公路运价30~50分/吨公里价格水平具有巨大比价效益,换句话,铁路货运价格上涨空间巨大。

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　　我们维持行业“增持”评级,首推货运代表公司大秦铁路,同时推介广深铁路和铁龙物流将受益长期改革推进带来红利效益。