Jeep新款大切诺基已经在刚刚开幕的北美车展上正式发布，日前，我们获得了这款车更多的车型资料，从资料上看新款大切诺基的配置非常丰富。

     


新款大切诺基具备丰富的主被动安全配置，这些配置包括一键报警功能、主动巡航控制、带崎岖路面探测的ABS系统、盲点侦测系统、防侧翻系统、强化应急反应系统、Mopar电子车辆跟踪系统、预警式制动系统、雨天刹车辅助系统（保持刹车盘干燥以提供更好的制动力）和正向碰撞警示等安全系统。


  其中带崎岖路面探测的ABS系统可以检测车辆行驶在崎岖路面的情况，根据位于车轮上传感器所获得的颠簸信号来调整ABS的压力控制，以调整单个车轮的制动力达到更好的制动效果。


强化应急反应系统是一款旨在事故发生后帮助人们更好的实行援救的系统，当事故发生安全气囊打开后，该系统自动切断流向发动机的燃油以避免起火，并自动打开车内灯光和解开门锁以便救援人员观察车内情况和救援。


新款大切诺基采用的3.6L Pentastar发动机最大功率为294马力，最大扭矩达到了352N·m。另外还有一款5.7L V8发动机，其最大功率为365马力，最大扭矩为528N·m。柴油方面，2014款大切诺基配有一款3.0L V6 EcoDiesel发动机，其最大功率可达到243马力，最大扭矩为569N·m。另外新大切诺基上还配有全新的8速自动变速器，能够在一定程度上提升新大切诺基的燃油经济性。




新款大切诺基SRT8高性能版车型则搭载6.4升HEMI V8发动机，最大功率输出477马力（351kW），峰值扭矩630N·m，与发动机匹配的同样是8速自动变速箱。
    驱动形式方面，新款Jeep大切诺基还有多种四驱系统可以选择，分别为Quadra-Trac I、 Quadra-Trac II和带有DLSD的Quadra-Drive II 系统，此外新款大切诺基还配有带五种路况模式的全路况模式选择系统（ Selec-Terrain system）、（Quadra-Lift）四轮独立空气悬架系统，顶级的Selec-Terrain全路况模式自选系统以及最新的Selec-Speed速度控制系统等。








   



版主说图挂了可是我进来没发现挂图了……，底下有没有看到是图挂了的？回复的时候跟我说一声，我看看补图还是什么样！谢谢



[ 本帖最后由 wbk815 于 2013-1-17 13:25 编辑 ]

我就呐了闷了～为啥大街上跑的兰德酷路泽比大切诺基多？ 难道兰德路泽比大切诺基性价比高？！

切诺基的越野性能是大家有目共睹的，以前的切诺基乘坐舒适性差，现在的切诺基在兼顾越野功能的同时又提高了它的乘坐舒适性，确实不错！

新款的大切还是非常不错，比以前国产的要好很多，而且现在是原装进口的，性能和质量是有保障的。而且现款大切动力很好，而且越野性能非常好，咱们国人最早认识的越野车就是吉普，大切作为做纯正的吉普，是一台非常棒的越野车。

新大切越来越感觉臃肿，失去了应有的风格，相比较而言大众途锐等内敛奢华的全尺寸越野才是高端路线的正途。JEEP应该主打的还是牧马人这一类传承历史的车型更为有利，因为JEEP文化才是当代车企最为宝贵的财富。

现在的Jeep阳刚，内敛，的内涵在淡化，离我心中的固有的印象越来越远，是不是一件坏事不好说，还要市场来回答！但为什么国产一直质量不过关，这始终是一道横在众多车迷心中的块垒！

大切是我的挚爱，真不知何时才能娶她回家。

其实本人特别喜欢以前的老款切诺基，很有男人味。

好是好，等国内上市不知道要缩水多少。而且现在的美系越野车可靠性不高啊。

听说他们将要国内要推出一款比大切诺基稍微小一点的切诺基  大切诺基开起来还是非常舒服的