油价上涨伤不起，最近几年，私家车改烧天然气逐渐流行起来。
楼主家里一辆6年自动挡小车因为岁数偏大，油耗也是高居不下，最后改烧天然气。
改装的费用并不高，根据需要从3000到5000不等，简单说就是在输油路线上做个阀门，然后在后备箱加一个气罐，车内有一个简单的气量表，就算完成了。
而且改装天然气之后并不是只能烧天然气，可以做到天然气和汽油之间自由切换，没气的时候可以烧油，这点还是不错的。
费用降低十分明显，市区每公里成本大概在3毛到4毛之间，手动挡更低。换算成油耗可能93号汽油百公里油耗大概在6个左右。
钱省了，问题也来了。

首先，天然气的燃点比汽油的燃点略高，造成发动机的工作温度比烧汽油的时候相对高一点，冬天不是很明显，夏天就很容易高温作业。这样对发动机的损伤可是非常明显的。
第二，动力损失严重。天然气改装有多点和单点两种，类似于单点供气或者多点供气，单点的好处就是更节省，但是动力影响也大。多点的好处就是相对降低成本的同时对动力影响也小。但是事实上，还是有比较严重的损失。楼主的1.6自动挡两厢小车改的多点式，夏天如果开空调，多带一两个人，动力损失就相当明显了。起步的时候被各种两轮三轮交通工具秒杀。很是头疼。最后只好把空调关掉。才正常一点。如果是单点式，估计更加悲剧。所以一些本来动力就不是很强劲的车子，如果再吃不饱，能不能跑得动都是个问题。
第三，发动机更容易积碳。毕竟市场上的汽车都是按照汽油动力标准生产的，突然改吃天然气，发动机消化不良也是正常的。楼主的小车在烧油的前几年，一直很稳定，改气2年不到的时间，发动机积碳足以影响到怠速了。虽然跟车龄有一定关系，但是改气无疑加重了这个过程，缩短发动机寿命，自动挡都能起步的时候频繁熄火了，可见影响多大。
后来楼主清理了一次节气门和怠速马达之后好了很多。
第四，通常燃气改装都会增加一个天然气罐，放在后备箱里，这就造成烧气的车子储物空间变小不说，每天都要背着一个定时炸弹，一旦发生比较严重的追尾事故，危险性比普通车辆要大的多的多。
第五，虽然天然气和汽油之间可以自由切换，但是点火还是要烧汽油，而且燃气温度高，还需要预热一定时间才能切换到燃气上，不然非常容易熄火。另外常年烧天然气的车子，如果突然再改回汽油，油耗会增加一成到三成之多，基本上属于毁车不倦啊。
所以在此提醒坛子里的朋友，汽车改烧天然气并不是想象中那么美好。尤其是新车，不建议改装。

看到下面回复的朋友问国家对油改气的车子有没有限制，我直接在这回答吧。
国家的答案肯定是NO  
像改了天然气的车子，在年审的时候都要拆回正常状态，不然过不了年审的。
毕竟现在大部分的油改气都是小作坊式的，可靠性还是有点不靠谱的。

[ 本帖最后由 zksd1117 于 2012-12-24 00:02 编辑 ]

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• 含小小 金币 +10 发帖辛苦啦！ 2012-12-24 07:09

看了楼主的介绍，对燃烧气体的车有了一点认识！
俺们这地方出租车大多是烧气的！
不知道国家对这种油改气有没有限制？

引用:

原帖由 av7799 于 2012-12-23 23:57 发表
看了楼主的介绍，对燃烧气体的车有了一点认识！
俺们这地方出租车大多是烧气的！
不知道国家对这种油改气有没有限制？

年审肯定是过不了的，需要拆掉。
另外各地方的交警检查力度不一样，有的地方会以非法改装处罚，有的地方则无所谓的态度。一般来说，本市的车子不会处罚的。

昨天我刚加油站回来现在又是汽荒了很多加油站不加气了而且要关闭很多加气点，别折腾了。

改气只能是小部分地区可以吧，南方还真没见过改气的地方。听说改了经济性上去了，但是动力等不够啊。

还是感觉改气就跟车载一个定时炸弹似的，虽然没听说过出什么事，但是还是害怕，谨慎点。

有些车型出场就是双燃料车型，譬如供出租市场的爱丽舍，烧天然气没问题。
另外，现在的新车燃油经济性也改善了很多，我的车是日产阳光自动档，一直是烧中石化的97号（93号的是乙醇汽油，不敢用），算下来1公里才4毛多钱，没必要折腾天然气了。

改气可以是可以，就是动力会差很多，而且加气如果加不到，将会非常痛苦。

真麻烦，少开两天全有了，建议私家车别改。

油改气，最多的还是出租车和新疆那边的车友比较多。