一架Ｃ- １３０运输机掠过海面，机上喷出白色化学物质……这是今年５月
美国空军支援墨西哥湾漏油事故的一幕，号称「大力神」的Ｃ- １３０负责投放
可清除油污的化学剂。如今，美军的这款经典装备与中国意外地联系在了一起。
当地时间１０月８日，美国白宫网站公布了一封引人关注的信函。美国总统
奥巴马在信函中请求国会批准取消对中国出售Ｃ- １３０运输机的限制。联系到
最近中美防长在越南东盟会议上的会见，不少网友认为这是美国解除长达２１年
的对华军售禁令的开始。然而，一些专家对《世界新闻报》记者表示，不要对美
国出售Ｃ- １３０抱有太高的期望，这只是美国谋求缓和对华关系而投下的一颗
问路石子。
不会甘心出售原装机型
近日，美国白宫网站公布了奥巴马给参众两院议长的信函。信中说：「遵照
１９９０年及１９９１年『外交关系授权法案』第９０２条（ｂ）（２）款规定，
我以美国总统的身份通知国会，基于国家利益，终止第９０２条（ａ）（３）款
有关对中国出口军需品暂时许可签发规定中，对于Ｃ- １３０运输机出口的限制。」
信中还说，出口Ｃ- １３０给中国，是为作清理海上漏油行动之用，但出口许可
仍需逐件提出申请，并经政府审核通过。
据了解，Ｃ- １３０运输机是美国洛克希德·马丁公司上世纪５０年代研制
的４发中型多用途战术运输机。Ｃ- １３０机长２０。７９米，翼展４０。４１
米，乘员５人，巡航速度每小时６０２公里，最大载重量１９３５６公斤。该机
能做高空高速远程飞行，可按需要运送或空降人员、空投货物以及从战场撤离伤
员。经过改型后，该机还可用于高空测绘、搜索救援、清除海上漏油等多种任务。
越南战争、海湾战争、科索沃战争中，Ｃ- １３０均出色完成了各种空运及作战
支援任务。目前，除美国空军装备１０００多架外，还出口到５０多个国家和地
区。
军事科学院世界军事研究部研究员赵小卓告诉《世界新闻报》记者，「虽然
Ｃ- １３０已经使用了好几十年，但其性能非常稳定。」他指出，中国目前的运
输机以运- １２系列为主，Ｃ- １３０运输机一旦加入阵容，将加强中国在运补
上的实力。但由于Ｃ- １３０分军用型号和民用型号，美国最终会卖哪一种机型
给中国，目前是最大的悬念。
有分析认为，上世纪８０年代，中美关系处于「蜜月期」时，美国曾向中国
出售过Ｃ- １３０的民用版本Ｌ- １００货机。相比军用Ｃ- １３０运输机，Ｌ
- １００这个民用版本不但去掉了很多军用设备，而且在性能上也大大缩水。从
奥巴马给国会的信函来看，信中提到的是「终止出口军需品的规定」，也就是说，
美国未来可能向中国出口的Ｃ- １３０应该是军用型号。但基于美国对中国军事
发展的战略防范，美国不太可能将原装的军用Ｃ- １３０卖给中国，而是会在飞
机性能上动一些手脚，使之尽量局限于「清除海上漏油」这一专业用途。
中美「蜜月期」武器买卖多对华出口Ｃ- １３０限制的取消，让人不免回想
起１９７９年开始的中美短暂的１０年「蜜月期」。那段时期，美国为了对抗赵
小卓回忆说，当年美国出售给中国不少武器，其中对中国帮助比较大的是「黑鹰」
直升机。在中国西藏地区，由于海拔太高，而且导航系统不如内陆完善，许多地
方要靠飞行员目视导航，因此对直升机的要求非常高，直升机升限需在５０００－
６０００米以上，机载雷达必须高度发达，操控性也要相当出色。然而，中国原
有的直升机很难胜任高海拔任务，沿着山谷飞行时容易发生撞山等事故。机载导
航系统和操控性出色的「黑鹰」就非常适合高原飞行。「黑鹰」进口后，主要在
藏区执行运输和侦察任务。直到２００８年汶川地震，抢险救灾、转运伤员的现
场，仍然活跃着「黑鹰」的身影。
１９８７年，中美签订了被称为「和平典范」的军事合同，根据该合同，美
国将帮助中国更新５５架歼- ８飞机的电子设备，总金额高达５。５亿美元。此
后，两架歼- ８在１９８９年初被运到美国，由美方人员试飞评估并进行改进，
同时中方２０名技术人员前往纽约长岛格鲁门公司工厂、代顿空军基地进行培训。
虽然这个计划中途夭折，但其对中国歼击机的发展还是起到了积极的推动作用。
到了上世纪８０年代末、９０年代初，东欧剧变，苏联解体，国际局势风云
变幻。西方国家中断了对华军事技术与武器装备的输出，其中，美国既是带头者，
也是对华武器禁运态度最坚定者。除了军事技术外，一些美国认为有可能用于军
事用途的民用技术，也在对华禁售之列不但如此，美国的眼睛同时盯紧其他国家。
９０年代中期，中国计划购买４架配备以色列「费尔康」雷达的预警机，总价值
１０亿美元，在双方已经签订合同的情况下，由于美国的坚决反对最终流产。２
００４年１２月，欧盟领导人公开向中国承诺将解除对华军售的禁令。消息一出，
美国开始对欧盟大力施压。时任美国国务卿的鲍威尔分别给欧盟有关国家的外长
打电话，要求他们「务必与美国保持一致」。
台湾空军Ｃ-１３０运输机
政治经贸双赢的举动
从年初中美军事交流中断，到黄海军演、南海问题等一系列事件，中美关系
在２０１０年显得尤为敏感。在美国国防部长盖茨与中国国防部长梁光烈在河内
会晤之后，美国突然抛出Ｃ- １３０售华的消息，背后的意义耐人寻味。
中国社科院美国所美国政治研究室主任倪峰对《世界新闻报》记者说：「两
国国防部长会晤后，紧接着中国向盖茨发出了访华邀请，可以说两军交流出现回
暖迹象。在这个时候做出放开Ｃ- １３０对华出口禁令的决定，是为了表现美国
对于恢复中美关系稳定发展的积极态度，因为中国已经多次提出解除对华军售禁
令和对华出口高技术产品的要求。另外，Ｃ- １３０虽然属于军品，但毕竟是上
世纪５０年代的老产品，而且是军民两用，在国内政治敏感度较低。」军事评论
员洪源也表示，美国此次只是投石问路、探听虚实，之后才可能使中美军事交流
合作升温。Ｃ- １３０的技术作用、政治象征意义都是有限的。
中国社科院美国所研究员陶文钊对媒体指出，奥巴马政府早前曾承诺，重新
评估高新技术出口管制，Ｃ- １３０可能是审查的结果之一。但他同时强调，美
国的很多高新技术出口限制，都是在十几年前做出的，目前很多早已算不上是高
科技。美国放宽这些非敏感性产品的出口，将有助实现奥巴马提出的「出口倍增」
计划。
还有专家认为，Ｃ- １３０售华还可能是一种隐藏性的压制策略。今年５月，
一些外媒报道说，陕西飞机工业（集团）有限公司正在运- ８的基础上发展运-
９中型中程多用途战术运输机，这款运输机可与Ｃ- １３０一较高下。军事评论
员宋晓军表示，当中国即将要研发出来的时候，美国马上出售给中国，目的是压
制中国的自主研发和技术创新的步伐。
对华军售解禁道路漫长
Ｃ- １３０可能出口中国的消息一传出，不少网友乐观地认为，美国对华军
售解禁指日可待。对此，专家们均表示，Ｃ- １３０售华并不是美国敞开军售大
门的序幕。
国防大学教授李大光对《世界新闻报》记者说，Ｃ- １３０是一款军民两用
的运输机，卖给中国是为了清除海上油污，因此不能算是突破了对华军售的禁令。
军事科学院世界军事研究部研究员赵小卓告诉本报记者，从大气候看，中美
军事交流的恢复刚刚启动，远远没有达到军贸和军售的水平。因为只有当两国军
事交流和互信达到相当水平，而且拥有共同战略利益的时候，才会有军贸和军售
的动作虽然美国不太可能立马放开对华武器销售，但却可能影响欧盟解禁的步伐。
台湾媒体分析说，欧洲军火商经常抱怨说，禁运２０年，中国军力越来越强，欧
洲反而失去生意。美国取消对中国出售Ｃ- １３０运输机限制的决定，很可能为
欧盟对华售武开启绿灯。
==============================================================================================================
对于西方国家对我们的武器禁运相对于我们国家来说也许是一件好事情，因为，
我们可以走自力更生的老路，可以使得自己在某些方面不受制于人。对于我们面
临军事变革的军队，吸引一部分外国的先进装备，可以在短时间内提升我军的战
斗力，也可以大大提升我们的军工科技水平。俄罗斯就是在这个时候向我们出售
了大量的俄制武器装备，使自己比较萧条的军火市场又重现生机，也极大地提升
了中俄之间的关系！反观一些西方国家就有些得不偿失，美国作为世界第一军火
大国，我们这个市场应该对它不算啥，可是，向英，法这样的国家一两军火笔生
意，对他们可就是金山，银山了。但，美国毕竟是西方社会的老大，底下的小弟
也只能随声附和，前段时间的「对华解禁」不是一度甚嚣尘上，在美国的打压下
不就销声匿迹了！西方的一些军火商有些抱怨可以理解，看着俄国的军火商大把
大把捞金，能不眼红？
推荐榜
短消息
繁体中文
找回方式
手机版
广告招商
主页
手机版
界面风格
帮助
我的
搜索
申请VIP
在线客服(1)
