今年春运，铁路部门在各类旅客列车中不再实行票价上浮；还有，以后也将不再实行票价上浮制度。听到这一消息，真是让人忍不住地拍手叫好！铁道部取消春运票价上浮，是以民为本，大快人心啊！这一票价政策实行后，将会使数千万旅客直接受益。春运不涨价，铁道部干了一件漂亮事儿！

中国人对火车这种运输方式情有独钟，这是因为票价的优势。从上世纪 9 0 年代起，我国铁路春运客流一直处于极端不均衡的状态。为了缓解春运高峰的压力， 2 0 0 2 年春运前，在当时的国家计委主持下召开了铁路价格听证会。最终原则同意对部分旅客列车实行政府指导价。几年来，围绕春运涨价问题，社会上争论不断，百姓怨气不少，铁道部也受到种种责难。

从实际上讲，春运期间火车票价上浮，直接针对的是普通百姓。春节期间，回家过年挤火车的，都是在校学生、农民工、普通工人和一般机关干部。火车票价提高，必然增加这些群体的支出负担。每年春运，都要涉及一亿多旅客的切身利益。

春运不再涨价，体现了众多百姓的心愿。让利于民，让百姓高高兴兴地回家过年，铁道部顺应民心，走了一着民生的好棋！“这几年来，随着铁路技术装备现代化的提升，特别是铁路客车速度的不断提高，为铁路开行更多的临客提供了强大的物质基础，为铁路部门不通过上浮票价的方式来消化客流高峰提供了保证。” 铁道部发言人这样说。当然了，这是一个外部的客观因素，但是从其本质上讲，决定春运票价上不上浮的根本，是心里有没有装着老百姓，这谁都明白。

实事求是地说，在垄断性行业里，铁路基本上长期实行的是低票价制度，基本不存在暴利行为，铁路广大职工的收入待遇也不是很高。按照政策规定，春运期间火车票价完全可以上浮，铁道部却毅然放弃手心里的利润。为了此举，铁路部门还需要多承担近3亿元的成本。面对铁道部的做法，一些仍然在与民争利的垄断行业，实在是应该深刻地想一想。

放着可以涨价上浮的机会，而不去提价，把嘴边的肉推开不吃，把利益还给黎民百姓，这是最可贵的。就这点，就值得钦佩。这需要勇气，需要有一个长远的眼光。中央提出，政府要让百姓享受改革发展的成果。这一宗旨，需要各个部门、各个行业去具体落实，需要从一件件具体的事情做起。什么是“构建和谐社会”，这就是具体而又具体的“和谐”，将口号化为行动，这真正是体现了“人民铁路为人民”的宗旨。

我们理解，目前铁路运输能力仍很紧张，尤其在春运期间有的线路和方向无法全面满足旅客的出行需求。２００７年全国铁路春运方案显示，在２月３日至３月１４日的４０天春运里，预计铁路将发送旅客１．５６亿人次，较去年增长４．３％，客流高峰将超过历年春运。2 0 0 7 年春运也将面临更严峻的考验。

春运不涨价。这一决定是对那些认为涨价合理的垄断行业，提出的一大挑战。铁道部的这一做法，老百性很满意。这是送给老百姓的一份最好的春节礼物。

这里，我们能够体会到铁路职工的辛苦。作为一个旅客，我们也在考虑妥当安排出行时间，合理选择交通工具，尽可能避开客流高峰期出行，尽量地去为铁路减少一点压力。最后说一句：铁路职工，你们辛苦了！祝春运的铁路列车一路走好！

流动人口都被铁道不绑架了!他说涨就涨,说不涨就不涨.

呵呵，不涨价是一方面，其实铁路票价还有很多不合理的地方。

比方说硬座票和站票同价，同样的价格却收到不同的服务，这本来就是非常不合理的。
现在已经有几个人上告铁道部，但愿能够改善吧

是个好消息，但愿以后都如此

不涨价.铁道部的一个进步