据相关媒体报道，日前，蔚来汽车发布公告，旗下两个子品牌乐道、萤火虫多项组织部门架构迎来调整，整合进入蔚来体系，调整将涉及乐道品牌产品研发、用户服务、车型营销等部门，以及萤火虫事业部。


公告显示，蔚来汽车的产品设计与研发集群（PD&D）会新设一个乐道产品设计与研发一级部门，该部门直接汇报给蔚来CEO李斌。原乐道事业部中的产品体验、项目管理、设计、整车工程划入该部门。同时，新设立乐道品牌产品线部。


蔚来用户服务与体验集群（UE），也同样新设一个乐道用户服务一级部门，负责人沈斐向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。该一级部门包含了原乐道的规划与经营、区域销售策略、区域销售运行、区域销售管理、行销等部门。
乐道营销活动策划部和区域销售公司，全部并入 UE 集群，继续作为二级部门存在，汇报关系不变。此外，萤火虫事业部同样划入 PD&D 集群，但更多的调整细节未公布。


数据显示，今年4月份蔚来交付新车23900辆，同比增长53%，环比增长58.9%。其中，蔚来品牌交付新车19269辆；乐道品牌交付新车4400辆。在本次调整之前，蔚来NIO House已正式向乐道车主及萤火虫车主开放。

整不整合都挽救不了巨额亏损的事实啊！
如果销量不错，车的质量也不错，抛去长期待摊成本和短期借款，财报还是一塌糊涂，那就是企业内部的管理和产品出问题了；
现在小鹏有大众入股，理想销量一直不错，只有蔚来大家最不看好。

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