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纯电超跑Emeya亮相 路特斯两款新品广州车展发布[38P]

　　近日路特斯公布了旗下全新纯电超跑轿车Emeya将于广州车展发布，新车在设计上再现了路特斯早期标志性的中置发动机跑车设计美学，增加专属超跑的孔隙式设计语言、悬浮式双层尾翼技术等，零百加速更是达到2.78秒。除此之外，路特斯还将发布一款拥有电动助力的公路自行车——TYPE 136。该车整体重量仅为9.8kg，并将在广州车展上正式公布售价。

　　全新纯电轿跑

　　外观方面，Emeya采用了流线型设计，完美融合了空气动力学和艺术美学。它的造型灵感来源于路特斯的经典超跑设计，中置发动机布局使得整车重心更低，提供了更加稳定的驾驶体验。同时，Emeya的外观也充满了现代感，独特的LED灯光组和锋利的线条使得它在夜晚和白天都能引人注目。

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　　Emeya在沿袭路特斯标志性空气动力学设计的基础上，经过不断创新，整车采用了4组Race-Aero空气动力学风道构筑的孔隙式设计。这种设计让气流能够穿越车身，在降低风阻的同时带来了额外的下压力，有效提升了车辆在赛道和公路上的抓地力和操控性能。同时，这种设计还提高了整车性能、电池冷却及续航能力，进一步增强了外观造型的视觉冲击力。

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　　车身前部配置了主动气坝以及在纯电超跑SUV路特斯Eletre上首次搭载的主动进气格栅。主动气坝可增加高速行驶时的下压力，从而提升操控的精准性和稳定性，让Emeya成为一款能够激发驾驶欲望的汽车。主动进气格栅能够在需要降低风阻时关闭，提升车辆能效;在需要给电驱系统和制动系统冷却时开启，吸入空气散热。

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　　车身尾部采用了主动式后扩散器和主动式尾翼等空气动力学套件，进一步增强车尾的稳定性，为驾驭者带来无与伦比的操控性能和行驶稳定性。主动式后扩散器的设计灵感来源于赛车运动，可有效避免车底乱流。业界领先的主动式双层尾翼，宽度为296毫米，能够提供超过215公斤的净下压力，与主动式后扩散器互相配合，让驾驶者在高速行驶时拥有更稳定的操控感受。

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　　此外，Emeya还配备了先进的空气悬挂系统，能够根据驾驶模式自动调整车身高度和阻尼。这种系统为驾驶者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验，同时也增强了车辆的操控性能和行驶稳定性。50:50的轴荷比设计，让车辆在运动和舒适性方面可以兼得。

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　　内饰方面，Emeya采用了高级材质和精致工艺，营造出舒适而富有科技感的驾驶环境。中控台和座椅均采用豪华真皮材质，触感细腻;仪表盘和中控屏幕则采用了高清液晶显示屏，提供了更加直观和便捷的驾驶体验。此外，Emeya还配备了先进的驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航等功能，让驾驶更加轻松自在。

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　　新车的用料大量运用了多种世界领先的高级环保材料，包含耐用的全新再生纤维线材和诸多奢华材质。Emeya座舱内饰的触点上均添加了PVD涂层，带来了独有色泽与指尖上的温润触感。

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　　Eletre的贯穿式超薄仪表台也搭载于Emeya座舱中，仪表台采用了轻量化材质和流线型设计，不仅具备极高的适配性，还具有超级充电、高度节能和极速数据传输等能力。

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　　Emeya拥有一块智能分区PDLC全景天幕，该天幕可以根据需求划分10块可控分区，展现多种个性化的天幕遮蔽行驶，整体面积达到2.4㎡。

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　　性能方面，Emeya搭载了高效的电动机和电池组，提供了强大的动力输出和续航能力。据悉，Emeya的0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达250km/h，足以媲美顶级燃油超跑。初次之外，新车配备10活塞碳陶瓷符合制动系统，将百公里制动距离降低至33米以内。

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　　此外，Emeya的续航里程也相当可观，根据不同配置版本，最大续航里程可达500公里以上。在充能方面，新车配备了路特斯领先的闪充科技EPA 800V高性能架构，拥有480kW的最大充电功率。只需充电5分钟即可增加180公里(CLTC标准下)的续航里程。在快充模式下，15分钟内可将电量从10%提升至80%。

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　　路特斯EMEYA（询底价|查参配）不仅是一款高性能的纯电超跑轿车，更是一辆充满艺术感和科技感的电动艺术品。它完美融合了路特斯的超跑基因和智能科技，将电动化和智能化赋予了更加极致的性能。无论是驾驶者还是乘客，都能在Emeya的陪伴下尽享速度与激情的驾驶体验。

　　“混动”自行车

　　路特斯 Type 136 是自行车领域的一款杰出创新。这款自行车将卓越的工艺、空气动力学设计和电动助力系统完美结合，为骑行者提供了前所未有的体验。

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　　从设计上看，Type 136 采用了创新的空气动力学设计。自行车的设计灵感来源于赛道，汲取了路特斯在赛车设计中的经验，并将其应用于民用自行车的设计中。Type 136 的车身结构经过精心设计，能够有效地减少空气阻力，使骑行更为顺畅。

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　　Type 136 采用象征胜利的V字形车把设计，借助翼型刀锋式的前叉、结合拱顶式后叉精妙车体设计构建行业首创的突破性Porosity孔隙率气动设计，侧风降低阻力10w。

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　　Type 136 由意大利手工匠心打造的轻量化碳纤维车身，并且采用5种不同规格的复合型航空级碳纤维材料打造。整体车身重量只为9.8kg（含电池）。

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　　最为值得注意的是，该款公路自行车标配电池重量1.1kg(193WH)，可提供3小时的爬坡续航动力;选配全球首创可托运上飞机的水壶电池仅重740g(85WH)，可提供1.5小时爬坡动力。并且自行车的外置电池被设计成运动水杯造型，可支持随心拆卸换电。骑行者可以根据手把两侧的按键调节电动助力的开启关闭和力度大小。

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　　此外，Type 136 还注重了舒适性和人体工程学设计。自行车的坐垫采用高弹性材料，能够提供良好的支撑和舒适度。同时，车把的设计也充分考虑到了人体工程学原理，使得骑行者能够以最自然、最舒适的方式握持车把。

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　　Type 136 的出现，不仅为骑行者提供了更高效、更轻松的出行方式，也展示了路特斯在自行车领域的创新实力。路特斯一直致力于为骑行者提供更好的出行体验，而 Type 136 的出现无疑为这一目标做出了卓越的贡献。

路特斯 太强了
之前在商场时候  体验过  超跑的感觉就是爽
这个应该和特斯拉的那个超跑有一拼了
不过相比较跑车
后面的 自行车真是太吸睛了~       传统的大黄色
牛 ！！
最主要的是  他竟然还是电助力的车子
哎  可惜买不起啊

回复 1楼 的帖子

这个超跑帅啊，颜色也很骚气，可惜贫穷使人理智。
后面的自行车，坐垫很有意思