查看完整版本: 车迷天下 | 车区每日签到，分享爱车活动（第八期）

ID：幻境
签到日期：2022年5月12日
我喜爱的车：名爵3SW

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喜爱理由：MG 3SW独一无二的纯正英系跨界两厢车风格，相对于传统两厢车，给人以耳目一新的感觉。同时，MG 3SW在汽车性能上对英系车独有的均衡设计理念的完美体现，让她成为两厢车中内外俱佳的首选。MG 3SW与其他竞争对手最大的区别，在于它遵循“CROSS四象限理论”，即车辆在由“操控性、动力性、、适应力、风格力”组成四象限中，都达到较高的点值并均衡发展。动力性能上的强大优势，令MG 3SW具有超越同级车的竞争实力。MG 3SW 1.8L匹配进口CVT无极变速器，是同级车中首个采用全铝赛车级发动机的车型，而1.8L的排量在同级中也是比较少见的；1.4L匹配原装进口五速全铝手动变速器，发动机性能优越，毫不逊于其它1.6L发动机的车型。升功率达54.4KW/L，目前国内最大，能够使用户在驾驶过程中最大化的平衡好动力与油耗。

[size=4]ID：momomonini
签到日期：2022年5月13日
我喜爱的车：腾势D9
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喜爱理由：近日，腾势汽车官方微博账号公布了旗下全新MPV——腾势D9将于5月16日正式上市的消息。作为一款中大型MPV，腾势D9提供纯电动和插电混动两种驱动形式，预计售价为45万元起。
       腾势D9前脸拥有尺寸巨大的镀铬盾形中网，两侧与LED大灯相连，中网内构采用鳞甲式设计，车辆前脸呈现出的气势非常符合其侧重豪华大气的产品定位；车侧腰线流畅饱满，尾部贯穿式尾灯两侧灯带造型类似古代箭矢的尾羽，造型美观辨识度高。
      内饰部分，从之前公布的信息来看，腾势D9采用相对简洁的设计理念，中控台上矗立的独立大屏尺寸相当可观。挡杆采用水晶材质，中控台则是大面积钢琴漆装饰。第二排乘客除了独享各自大屏之外，在中央扶手处还出现了负责控制功能的液晶屏。丹拿音响也出现在了腾势D9的内饰中。
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ID：最复杂的单纯
签到日期：2022年5月13日
我喜爱的车：福迪雄雄师F22

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喜爱理由：雄狮F22的高端表现在多个方面：首先大家也看到，它的外形设计的相当霸气，可以看得出是有一定的设计感，值得一提的是，这还是一台正向开发的车，所以并不存在任何山寨、抄袭的问题；第二方面，它的内饰用的是家族中同期上市的SUV车型揽福的同一套内饰，属于乘用车的级别；再者，它配备了无骨雨刮、电动折叠外后视镜、外后视镜电加热、车内影音娱乐系统、导航、蓝牙、真皮座椅、7英寸显示屏等一系列的配置，较为厚道；还有，它搭载的1.9T柴油发动机和2.4L汽油发动机均为国V标准，是国内率先实现这标准的皮卡车型。

[[i] 本帖最后由 最复杂的单纯 于 2022-5-13 15:22 编辑 [/i]]

ID：幻境
签到日期：2022年5月13日
我喜爱的车：名爵MGTF

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喜爱理由：这是一款温柔派的跑车，因为你几乎找不到它身上有明显的腰线，车身侧面是以曲面塑造而成，经典的十字形前脸设计，没有传统意大利跑车的攻击性，造型趋于饱满，修长的车身秀气十足，没有跑车的气焰，缺乏冲击力，似乎更多是英式车的含蓄。原以为在被南汽收购后其外形将被重新设计，不过照目前来看南汽是有意保留其身上的英国味道，现在的TF与画册中当年的MGTF除了车灯和进气口进行过改动外，从样车的身上依旧可以很清晰地找到当年的影子，只是可供选择的颜色多了。对MGTF的这点保守可以理解成是南汽在小心翼翼地保持这百年品牌的味道，当初南汽收购MG名爵汽车的时候就确定了将研发中心保留在英国长桥，其意欲保持MG纯正英伦风格的意图非常明显，就连MGTF的软篷折叠也保留了手动方式。翻查MGTF的历史资料可以知道TF的前身是诞生于1995年秋天的MGF，至今经过两次技术上的改良：一次是1999年换装更大马力的发动机，并改用CVT变速箱；另一次是发生在2002年，原先采用的液气悬挂系统改成四个螺旋弹簧；重新设计的进气系统相比原F更加有效，发动机的功率再度被提高；为此，罗孚公司还加强了车身及新的底盘抗扭转能力。至此便再没资料显示MGTF技术上有再一次改良，也就是说现在的名爵TF沿用的是罗孚6年前的技术，其实一直为之津津乐道的中置后驱技术并不是什么先进事物了。
　　当然我们无法抹杀它确实填补国内跑车技术的空白。这台搭载四缸16气门1.8升N型合金发动机的小块头居然可以输出135Kw的马力，最高时速去到205km/h以上，能在8.2秒内完成0-100km/h的加速，据说这跟发动机采用了低损耗进气和降低背压的排气系统有关，这一排气系统提高了发动机的充气效率，因此油门响应很灵敏，在跑车专用手动变速箱的配合下，动力可以得到最大限度的发挥，另外和它整车质量轻也不无关系。不可否认这是一辆真正跑车。因为作为跑车的两大核心标准———中置后驱和赛车底盘技术都在TF身上得到了应用。TF的发动机布置方式是采用了来自于F1赛车的中置引擎设计。关于中置发动机的优势翻查相关资料可知，其优点是使车身前后重量分配接近均匀，前后轮的载荷分配更加合理，中置发动机在高速过弯时的优势最为明显，由于中置发动机车身重心在车辆中部，车辆没有太大的重心变化，因此在转弯时会更加稳定。而后轮驱动的优点则在于使转向轮与驱动轮分离，两者可以各司其职：专门负责转向的前轮使TF转向更有预见性、更加精准；进行驱动的后轮将使操控性能得到大幅提升。后驱车型相比前驱车型降低了转向轮的磨损，也有利于提高安全性。而且TF的前后轮采用了不同的轮胎宽度：后轮比前轮宽了约20mm，这一来自于F1的独特设计有效增大了整车在行进中的稳定性和后轮的驱动力。

[[i] 本帖最后由 幻境 于 2022-5-13 15:23 编辑 [/i]]

ID：最复杂的单纯
签到日期：2022年5月14日
我喜爱的车：福迪揽福

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喜爱理由：揽福是福迪汽车新一代战略车型，是福迪为进军国产中高端SUV的全力之作。该车将在福迪佛山生产基地的新自动生产线上生产。该生产线大量使用德、日机器人生产，工艺水平高，品质保障强，揽福将是该生产线第一款量产车型。整车造型 “新锋锐”风格典范，流线中带有刚劲凌厉，器宇轩昂。市面上凯迪拉克SUV和讴歌SUV也都运用了这种设计风格。进气格栅三维曲面流动感强烈。内饰造型运动动感，中控台wing飞翼设计，功能区科学人性化分布，张弛有度。三排七座设计，空间大，灵活多变。4771mm×1870mm×1828mm车身尺寸及2790mm轴距为用户提供了宽敞舒适的驾乘空间。第二排座椅可以滑动、折叠、翻转，第三排座椅可以完全放平、隐藏，增大载物空间，非常灵活。

[[i] 本帖最后由 最复杂的单纯 于 2022-5-14 08:32 编辑 [/i]]

ID：幻境
签到日期：2022年5月14日
我喜爱的车：名爵EZS纯电动

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喜爱理由：购买名爵EZS纯电动不涨价，其售价仍为11.98-14.98万元，与此前的补贴后售价相同，此外EZS纯电动在上市时推出的“999”特权活动依然有效。据悉由于新能源汽车补贴退坡，以北京为例，即日起消费者购买纯电动名爵EZS无需额外承担北京地方补贴取消后的0.9万。官方指导价保持11.98万元-14.98万元不变。车身尺寸方面，新车则与燃油版车型保持一致，长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距则为2585mm。全新设计的五辐双色铝合金轮圈，造型更贴近纯电动车型的定位，轮胎则采用了尺寸为215/50 R17的米其林Primacy 3ST浩悦静音轮胎。同时只要用户每月支付999元的电池租金，就可享受9.99万元的购车价格，根据车型不同，四款车型分别需要支付12期、24期、36期、48期的电池租金的活动将继续持续保持。动力方面，名爵EZS搭载了最大功率110kW的驱动电机，最大扭矩350Nm，驱动形式为前置前驱。其电池组配备水冷＋电加热温控系统，NEDC综合工况续航里程为335km。

ID：最复杂的单纯
签到日期：2022年5月15日
我喜爱的车：福迪探索者6

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喜爱理由：探索者6将秉承探索者系列SUV休闲、舒适以及出色的越野性的优良血统，同时，更是一款从外观、空间、内饰、性能到工艺都全面发展的产品。该车外观设计时尚、更加具有层次感和运动感。　“可以开着它到阿拉斯加打猎，也可以开着它到百老汇看戏……”这是美国人送给SUV（运动型多功能车）的赞语，SUV兼有彪悍的越野车底盘和舒适的轿车内饰，因此，现在许多市民在选购爱车时，越来越钟情SUV。在不同级别的SUV中，10万元左右的经济型SUV赢得了许多“只买对的，不选贵的”的购车人群的拥护。福迪探索者6就是这样一款车型。探索者6将秉承探索者系列SUV休闲、舒适以及出色的越野性的优良血统，同时，更是一款从外观、空间、内饰、性能到工艺都全面发展的产品。该车外观设计时尚、更加具有层次感和运动感。探索者6系列主导产品发动机采用了国际最先进的德国博世公司的高压共轨燃油直喷技术，通过ECU电脑灵活精确控制，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准。

ID：幻境
签到日期：2022年5月15日
我喜爱的车：玛莎拉蒂MC20

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喜爱理由：新车将搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T V6双涡轮增压发动机这款超级跑车百公里加速2.9秒内，最高时速超325公里。值得一提的是，新车国内售价为210万元。外观方面，新车采用了全新的设计风格，蝴蝶门设计不仅具有视觉美感，蕴含的人体工程学设计也让驾乘人员进出座舱更便捷。MC20有冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑和神秘灰6款专属车身颜色。后发动机盖采用了层次感更强的多层散热口设计，向外向上扩张的轮拱让其力量感十足。车身尾部，新车的尾灯组形状较为细长，中间融合了发光LED灯带作为点缀，看上去很是精致。下方排气采用双边共双出式布局，为车尾增添了一定的战斗气息。翼子板后部还配有十分宽大的进气口，可以为发动机的燃烧提供更多空气。内饰方面，新车采用了大面积碳纤维材质，在配合黑色Alcantara材质的赛车座椅让内饰更加富有质感。中控部分，新车采用了一块液晶仪表。预计除了时速和转速之外，该仪表还可以显示换挡提示、水温以及圈速等信息。动力方面，新车将搭载全新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎，其最大功率为630马力，峰值扭矩为730牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，并采用后轮驱动形式。据了解，新车0-100公里/小时的加速时间仅为2.9秒。

ID：最复杂的单纯
签到日期：2022年5月16日
我喜爱的车：福迪探索者III

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喜爱理由：福迪探索者分福迪探索者II和福迪探索者III，福迪的四把利器分别是：“新技术”、“新质量”、“新服务”和“新价格”。其新品不仅在原车型上进行了20多项技术改进，使得产品质量大幅提升；而且率先在业内实现关键零部件3年/20万公里的保修，成为行业首个享受“超长服务”的车型。福迪探索者III车型沉稳中带有霸道的SUV个性。锐利的前大灯与镀铬进气格栅相互辉映。三菱技术平台SUV底盘，驾驶稳定性好。匹配国内先进技术2.8升柴油机和2.2升汽油机，起步平稳，加速顺畅，在山路或都市，皆可尽享驾驶乐趣。

ID：幻境
签到日期：2022年5月16日
我喜爱的车：玛莎拉蒂Levante

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喜爱理由：玛莎拉蒂Levante系列是玛莎拉蒂品牌首款超豪华SUV车型。Levante SUV是玛莎拉蒂于2016年推出的品牌首款运动豪华SUV车型，命名灵感来源于一股地中海的暖风“Levante”，可以从温柔拂面的清风瞬间爆发为强劲的狂风。玛莎拉蒂 的SUV拥有与之类似的天性，同时，它的强大动力始终处于掌控之中。秉持纯正的GT血统，无论速度有多快，距离有多远，玛莎拉蒂可随时随地开启一场尽享舒适的伟大旅行。目前，玛莎拉蒂Levante SUV家族包括Levante SUV、Levante Trofeo高性能SUV以及玛莎拉蒂品牌首款混动SUV——新Levante锋芒版。

Levante是一款拥有玛莎拉蒂血统的运动豪华SUV，完美融合了品牌精湛的工程技术、独特的美学理念和对细节的精益求精。宽敞的内部空间、奢华的配置带来无与伦比的驾乘舒适性；强大的发动机、先进的安全性配置和卓越的操控性又令Levante无惧任何挑战，轻松征服所有地形。为一款纯正的玛莎拉蒂车型，Levante延续了玛莎拉蒂经典跑车的造车哲学，完美诠释了玛莎拉蒂的优雅与动感。流畅的车身线条从富有雕塑感的前格栅一直延伸至C柱，无框门轿跑车型的动感外观，饱满且充满肌肉感的后腰线，无不彰显了Levante的独特魅力。得益于卓越的空气动力学设计，Levante拥有领先行业的低至0.31的空气阻力系数。Levante SUV的内饰选用了传承意大利顶级皮革制造工艺的“Pieno Fiore”奢华全粒面皮革，是其首次应用于汽车内饰。选自北欧小公牛皮，触感柔软细腻，经特殊鞣制工艺处理后，会随时间的推移呈现独有的纹理与光泽。天然的处理手法，相较传统皮革制作工艺额外花费80%的时间，玛莎拉蒂坚持以匠心沉淀出无与伦比的质感。皮质的芳香加上舒适的触感，为驾乘者提供奢适享受。作为一台纯正的SUV，Levante延续了玛莎拉蒂经典跑车的造车哲学，出色的底盘调教使Levante无论任何路况皆能舒适驾驭。传承玛莎拉蒂的赛车基因，Levante采用前双叉臂悬挂系统并搭载最新科技在多条件下实现精准控制。多连杆后悬架系统则提供了舒适的驾驶体验和卓越的运动性能。

ID：最复杂的单纯
签到日期：2022年5月17日
我喜爱的车：福迪雄狮

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喜爱理由：2010年，中国的汽车市场在顶住了一轮金融海啸后，开始进入到了一个新的阶段，以一种让世界刮目的姿态出现在世界的舞台，更多的汽车产商不再是简单的让我们的国人去适应汽车，而是更为积极的推陈出新，以应对我们国人的更高要求。作为广东省最大的自主汽车品牌，福迪汽车为了顺应我们国人越来越高的要求，陆续向市场推出了一系列的新的产品，福迪雄狮四驱皮卡作为其中的一款新车型，更是拥有了其独到之处。福迪雄狮外型威猛有力，粗犷又不失高贵气质，棱角线分明的引擎盖和两侧翼子板的特征线与钻石组合前大灯外型完美的融合，显出整车更具有肌肉感。大幅视野开阔的前风档玻璃与突出而连贯的腰线，使整车生动传神，冲击力十足。圆润饱满的前保险杠与嵌入式晶莹剔透的前雾灯浑然一体，顶置天线睿智动人，超大的电动后视镜背壳上黑白搭配的色调别具一格，除了给驾驶者拓宽视野的同时，使整车平添几分滋味，也体现出设计的创意巧妙和构思的精细。此次福迪推出的新型皮卡继续沿袭福迪汽车雄狮系列的经典车型，外表经典大方。货箱门板与拉手也设计为一体式，能让用户利落地将后尾厢门打开，还可平摊作为货箱的延伸，而货厢两侧一次冲压形成的一体式高位轮眉更突出皮卡强壮而有力的后腿。超大的电动后视镜背壳上黑白搭配的色调别具一格，除了给驾驶者拓宽视野的同时，使整车平添几分滋味，也体现出设计的创意巧妙和构思的精细。此次的皮卡车型摒弃了传统皮卡车常用的镀锌手柄，而采用高档轿车上常见的，与车身同色的外露式粗大手柄，实用且不俗。此款车更是采用了一般皮卡达不到的豪华装备，从外型看去，全不锈钢防翻架，防撞式后杠，灵敏系倒车雷达，处处彰显的是一款四驱皮卡的雄浑气魄，此款车更有皮卡车身上很少见的16寸的铝合金轮辋，将整个的车身高度从原先的普通雄狮皮卡基础上提高了十多公分，整车高度达到175cm，更显得此款四驱皮卡的卓越不凡。

ID：幻境
签到日期：2022年5月17日
我喜爱的车：玛莎拉蒂Grecale

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喜爱理由：一提到豪华中型SUV这个品类，很多人首先想到的肯定是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等车型。可对于一些预算更多、且更追求品牌调性的用户来说，BBA难免有些平庸，少了些小资情调。于是，保时捷在2013年正式推出了中型SUV Macan，并迅速得到了一众有钱小姐姐的青睐，乃至如今Macan已经成为了名媛圈的准入门槛。同样有着小资、豪华气质的玛莎拉蒂自然也眼馋这块大蛋糕，于是在最近推出了一款全新豪华中型SUV--Grecale，采用与阿尔法·罗密欧Stelvio相同的后驱平台打造。而它的名字“Grecale”，在意大利语中的意思是地中海风。此次玛莎拉蒂Grecale根据动力规格不同，一共发布了4个版本，分别为入门版GT、中配的Modena、高性能版的Trofeo、以及未来的纯电Folgore版。在外形设计上，Grecale前脸并没有以往玛莎拉蒂车型那种凶悍的感觉，大灯看起来甚至有点可爱。玛莎拉蒂标志性的大嘴中网和三叉戟车标依然极具辨识度。Grecale的尾部设计属于非常饱满敦实的风格，后翼子板大幅外扩，制造出宽体的感觉。尾灯造型十分简洁，中间是一条镀铬饰条，下方则是全系标配的四出排气，看来玛莎拉蒂“买排气送车”的传统依然没丢。车身侧面则是典型的轿跑SUV风格，车头向前俯冲，隆起的机盖力量感十足，前翼子板上的三组通风口造型也是玛莎拉蒂的传统设计。此外，Grecale与同平台的Stelvio一样取消了C柱的侧窗，让整车更有一种两厢轿车的观感。GT版作为车系的入门版车型，标配了19英寸三叉戟风格轮圈，前后轮胎规格均为235/55 R19，算是一个比较常规的水平。中配的Modena车型命名来自玛莎拉蒂总部意大利摩德纳（Modena），是意大利传统的工业城市，素有“引擎之都”的美誉。因为我们熟悉的法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼这三个意大利超跑品牌的总部都在摩德纳。Modena版本在外形设计上与GT版没有太大差别，但使用了一种粉色和香槟金色融合的渐变色涂装，在不同光线反射下的色彩观感十分迷幻、浪漫，相信会成为不少女性用户的首选。值得一提的是，Modena版本标配20英寸密辐条轮圈，轮胎规格也变成了前255/45 R20、后295/40 R20，相当夸张。至于车系性能最强的Trofeo版，它的名字在意大利语中是“奖杯”的意思，也是玛莎拉蒂车系最强性能版的代名词。此前Levante、总裁等车型的高性能版本都叫Trofeo。而此次Grecale Trofeo版使用了更大的前包围，并且加入了碳纤维材质，整车以黄黑撞色设计体现运动感。

ID：最复杂的单纯
签到日期：2022年5月18日
我喜爱的车：福迪小超人

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喜爱理由：福迪汽车特此为带大家献上一款定位于经济实用型的皮卡——福迪2012款小超人。售价：5.48---6.98万元。之所以说是2012款，是因为福迪小超人已经在市面上销售有多年了，是国内广泛使用的经典车型之一。今年福迪推出了新改款的版本，外观方面整体上延续了一贯的简约经典设计，方正平直的线条与类似轿车的驾驶舱都是经典五十铃的风格。虽然没有美式皮卡的霸气，但自然简洁的风格更有亲和力，实用才王道！从侧面看，4920*1690* 1630mm的尺寸并不算突出，但3.025米的轴距在同级别车中却很少见，这就意味着实际使用空间会比较大。走近前方可以发现，新款在前脸部分较老款有明显的区别：原先的分体式车灯，换成了一体化前大灯，时尚的流线型使大灯看上去神采奕奕；中网也焕然一新，车标下方的网格颇有福特F150的感觉，风格更为硬朗时尚。货厢侧面设计了绳钩，可以用来固定厢内货物，即使在路况较差的山区颠簸也不必担心货物掉下来了。而尾部设计就简单多了，以实用为基础。连金属车标都省了，取而代之的是偌大的“福迪汽车”印刷字；左右各一个开锁把手，开启较为方便，手感很不错。

ID：幻境
签到日期：2022年5月18日
我喜爱的车：玛莎拉蒂GranCabrio

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喜爱理由：玛莎拉蒂GranCabrio，作为玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车，同时也是玛莎拉蒂品牌旗下的第三款车系——敞篷车，与玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列轿车以及豪华旅行跑车GranTurismo系列共同组成了玛莎拉蒂品牌的完美三叉戟。豪华汽车品牌 玛莎拉蒂将以"Experience More"为主题，携全新 Quattroporte总裁系列、GranTurismo跑车系列以及玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车GranCabrio，以“三叉戟”的全系车型阵容首次于2010年4月的第十一届 北京国际汽车展览会。据悉，北京车展玛莎拉蒂的展台位于北京中国国际展览中心新馆E4展馆E408展台。在外观方面，玛莎拉蒂提供多达14种的车身颜色选择，以及10种Poltrona Frau真皮内饰颜色。车身增加了镀铬装饰，而内饰为三种不同的实木材料装饰，包括红木，胡桃木和鸡翅木。整个敞篷车有超过27.2万种不同的颜色组合。动力方面，一款4.7升的V8发动机提供最多433匹的最大马力，峰值扭矩高达490牛米。传动系统则交给一台6速自动变速箱，可通过方向盘后的换挡拨片进行档位切换。最高车速达到283公里/小时，而百公里加速时间为5.5秒。软质顶篷可谓 玛莎拉蒂GranCabrio的点睛之笔：有六种颜色可选，与车身设计融为一体并可经受住各种气候条件；无论在酷热还是严寒环境中，软顶所采用的特殊材料都可确保最佳隔热和隔音效果；超轻铝质和三层帆布结构仅重 60公斤，只需20秒即可收回到顶篷储存舱内（加上四扇车窗移动所需的时间，共需28秒）。后排充足的空间可以让一位身高1.8米的男士舒适乘坐。另外，20寸Birdcage轮圈，主动悬挂，四排气尾管和泊车报警器以及博士环绕立体声音响等，都是该车的标准配置。

ID：最复杂的单纯
签到日期：2022年5月19日
我喜爱的车：福迪雄师F22

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喜爱理由：2015年3月17日，福迪汽车正式宣布，雄师F22皮卡正式上市，售价区间为8.98万-13.38万元。此次上市共计6款车型，分别有3款汽油和3款柴油车型。外观方面，全新雄师F22前脸造型粗犷硬朗，其采用了大尺寸前格栅，同时中部加入镀铬装饰条，椭圆形LOGO镶嵌其中。该车饱满的大灯造型与前进气格栅紧密相连，并加入灯眉和透镜设计，这在皮卡车型中是不多见的。另外，该车还配备了外后视镜集成转向灯和货舱防滚架等。动力上，雄师F22皮卡将搭载2.4L汽油发动机（型号：三菱4G69）和1.9T涡轮增压柴油发动机（型号：云内D19TCI），全新车型均匹配5挡手动变速器。在底盘结构方面，雄狮F22皮卡采用了前双横臂螺簧式独立悬架，后板簧非独立悬架。据厂商介绍，雄师F22是国产皮卡中率先配备国Ⅴ标准发动机的车型，并且该车的额定超重量超过了当前市面上皮卡的50%。福迪雄师F22在配置上表现抢眼，如ABS+EBD、安全带未系报警、中控锁、遥控钥匙、外后视镜电动折叠、全尺寸备胎、四门电动车窗、8扬声器、大灯高度可调等配置均为标配。

ID：幻境
签到日期：2022年5月19日
我喜爱的车：玛莎拉蒂GranTurismo

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喜爱理由：玛莎拉蒂GT全称“玛莎拉蒂Gran Turismo”，是一款适合长距离高速行驶的豪华轿跑车。玛莎拉蒂GT在追求性能的同时兼顾平时生活旅行，空间大，乘坐舒适，操控简洁方便，性能卓越稳定，普遍为双门四座结构。1947年，玛莎拉蒂为世界创造了GranTurismo车型，让驾车旅行成为是一种奢华享受。全新玛莎拉蒂GranTurismo是玛莎拉蒂和宾尼法利纳再度携手所创的经典，其个性鲜明的设计，精致的内饰和玛莎拉蒂传奇V8发动机强劲的动力输出备受推崇。目前，玛莎拉蒂GT系列有三款在售车型，分别是Gran Turismo，Gran Turismo Sport和Gran Turismo MC Stradale。鲜明的个性，力量与优雅相结合的独特气质，玛莎拉蒂 GranTurismo 跑车是一款极富魅力的车型。它的造型设计中结合了无可比拟的视觉美感和梦幻效果。受玛莎拉蒂鸟笼 Birdcage 75th 概念车的启发，这款跑车具有强健的外观，同时带有一种自然的流动性，这种流畅感从前格栅开始，沿车身侧面一直延伸到尾灯。这一优美的、关注细节的精心设计是对空气动力学长期严谨研究的结果。GranTurismo 跑车的造型在风洞中经受了许多次检验与修改，这是玛莎拉蒂开发过程中一个至关重要的环节。GranTurismo 跑车配备4.2升V8发动机，最大功率达405马力（298千瓦）。特别的是，Granturismo采前49﹪、后51﹪重量分布，搭配的是自排变速箱附可变控制系统，驾驶者也能按个人需求激活手动模式，在弯道出入间享受快感。

玛莎拉蒂 GranTurismo Sport跑车是玛莎拉蒂双门硬顶跑车概念的最新发展成果。这款最新型玛莎拉蒂跑车在造型设计、精致性、操控性和性能方面达到了新的高度，同时保持了良好的舒适性和操纵灵活性。该车型可提供两种版本，分别配备自动变速箱或自动化的手动变速箱。外观方面，在经典 GranTurismo 跑车造型基础之上，GranTurismo Sport跑车设计了带有进气口的前保险杠，它不仅改善了气流和前制动器的冷却效果，而且强化了车头的美感，将经典的椭圆形格栅和前照灯之间的空间联系在一起，前照灯也带有 LED 日间行车灯和新型钢质外观。GranTurismo Sport跑车还推出了全新的“Blu Sofisticato”（闪电蓝）金属漆车身颜色，强化了 GranTurismo 跑车运动版的动感外观，宽大的 20 英寸 Astro 造型合金车轮可提供“Blu Opaco Anodizzato”颜色，可增强该车型的运动风格。透过车轮，功能强大的 Brembo 制动卡钳清晰可见。

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签到日期：2022年5月20日
我喜爱的车：飞碟Q2T

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喜爱理由：国内新能源物流车中，论颜值，飞碟Q2绝对可以排前三，飞碟Q2前脸的大胆设计在国内物流车中可以说是独此一家，虽说物流车最重要的属性是要能拉能装耐用，但在这个看脸的时代，颜值还是可以稍微加点分的。具体的外观内饰我这里就不做太多介绍，我们在早前有一期物流神车节目专门讲了这个车，我这里挑一些重要的特点给大家说一下。首先是这款车标配了LED的日间行车灯和前雾灯，这两个灯都是非常实用的配置，特别是他的日间行车灯采用的这种倒勾状，辨识度很高，效果也非常好。另一个就是他前脸的下包围采用了这种塑料包裹，从视觉效果上看他与上面的白色形成了撞色效果，同时这种塑料件在后期的维护保养成本也更低，好看又实用。车身尺寸方面，他有矮柜和高柜两个版本，矮柜版本高度只有2.2米左右，可以下大部分的地库，高柜版本货箱空间达到了7立方米。
我身旁的这台飞碟Q2T是去年一月份上的牌，截至今日，它的行驶里程已经达到了71399公里，粗略的算一下，14个多月的时间，平均下来每天都要跑接近200公里，这个使用强度是非常高的。从车牌可以看出，这是一台湛江牌照的车，车主昨天从湛江送了一趟货到深圳，然后车就被我们借过来了。从外观基本看不出太多时间和使用所留下的痕迹，只有一部分地方有剐蹭的痕迹，不得不说车主的驾驶习惯是相当不错了。这台车搭载了宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，工信部上填写的工况续航里程达到了285km。电机方面，采用的是露笑新能源提供的永磁同步电机，峰值功率为60kW，最大扭矩为220N.m，属于同级车型的主流配置。底盘方面，飞碟Q2T采用的是前麦弗逊独立悬挂加后钢板弹簧的设计，保证了承载也兼顾了舒适。

ID：幻境
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我喜爱的车：玛莎拉蒂COUPE

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喜爱理由：玛莎拉蒂Coupe 意大利是跑车王国，亚平宁人拥有奔放性格。coupe正是在这种热情下孕育而生，虽然它的 做工呈典型的意大利风格，即做工还略欠精细，特别是那些边边角角的地方，但是当你听着它发动机强劲的轰鸣感受它带给你的兴奋时就会将这些抛在脑后——这就是典型的拉丁风格，coupe 同它的制造者一样激情四溢。在经历了近一个世纪的 起伏跌宕之后， 玛莎拉蒂最后不得不臣服在强大的对手—— 法拉利麾下。收编法拉利之后玛莎拉蒂被全面翻新, coupe就是其2002年春季问世的第一款产品，经过三年的磨练，如今它推出了2005款的换代车型。
　　coupe是著名的3200gt 跑车的后继车型，外型同样出自意大利设计师 乔治亚罗之笔，有着经典的跑车流线造型 ，但是比较平易近人，不像法拉利那样“ 貌不惊人死不休”。车头造型与3200gt相当近似， 子弹头形的 前大灯及被与车身线条结合的透明灯罩覆盖、半张口的进气栅格中间立着镀铬 三叉戟、圆滑利落的 发动机盖及收敛的车身腰部及腰线，给人以 向前冲动力十足的感觉。相比3200gt它的发动机盖两边上少了鲨鱼鳃状的进气口，相比之下显得秀气了许多。而车身后部的改变相对来说比较大，用比较保守的扇型尾灯取代了3200gt那 飞去来器一样的窄条灯给人的感觉舒服了许多。同时 保险杠位置降低，提高安全防护的同时也降低了 后备箱开口高度，而平直的 行李箱盖线条也无形之中增大了行李箱可用容积。
　　在传统而略显平凡的外表之下，coupe的车厢设计显得韵味十足。没有使用什么木料，取而代之的是大量采用柔软厚实的真皮，无论从视觉、触觉还是嗅觉，整个座舱另人心旷神怡，呈现浓厚的出 意大利风格。从方向盘中央的镀铬铭牌到 真皮座椅头枕上的浮雕式标识，玛莎拉蒂的三叉戟标志让任何一个驾乘它的人都能从心底里产生一种自豪感。
　　 2+2的前排真皮座椅除了宽度略显不足，对背部及大腿的固定不是很好之外乘坐相当舒适。柔软富有质感的暖色真皮将车子的气派衬托出来，坐进去以后似乎觉得自己高贵了许多。后排空间可以用“奢侈”来形容，甚至超过了体形庞大的 宝马6系。腿部空间充足只是头部空间略低，可以装下两个一米八左右的大个做个轻松的短途旅行，同时进出也比较方便，不像一般2+2跑车那需要乘客钻进去并蜷缩起来。
　　中央控制台采用了流线设计，从 仪表板、空调出风口、空调控制到音响，一体化地伸延至前排座椅中央的下方， 圆柱体似的造型略显臃肿并占据了一部分前排腿部空间，这点就没有同胞发拉利处理的自然。跑车风格的仪表板配上握感不错的3辐式 真皮方向盘，既不会过分炫耀，又让人感觉动力十足。电子设备广泛地运用于车厢内，在行车时可以激活玛莎拉蒂的信息中心：cd立体声音响、 车载计算机、空调，如果你肯付钱， gps导航系统、 车载电话及大量的选装件可供各种不同需求的用户挑选。
　　4.2升 自然吸气的 v8发动机替代了3200gt上的3.2升 增压发动机。这款发动机由法拉利开发制造，并会用于法拉利的下一代主力车型 f430上。7000转时产生287kw 最大功率，峰值扭矩为为451nm/4500rpm，0～100km/h 加速时间4.9秒，最高时速285km/h。相比之下数据的提高不是很显著，但是改进还是成功的—— 缸盖及缸体全部由铝合金制造，发动机重量只有184公斤，干式 油底壳降低了发动机高度，车子重心更低，动力响应灵敏，充沛的低转扭让城市慢速行驶更加惬意，尾气排放在需要时可以满足未来的严格标准。
　　由法拉利指定供应商“玛涅蒂·玛瑞利”开发的6速电子液压顺序式 变速系统也用到了玛莎拉蒂上。不同于普通 自动变速箱，它是在传统6速 手动变速箱基础上安装复杂的电—液 控制系统，代替驾驶员完成换挡及离和操作，换档时间短、动力损失小。所以你见不到传统的 变速杆，而是利用位于方向盘后方两个拨杆操作档位的升降，整个驾车的感觉如同驾驶 一级方程式赛车。而驾驶员也可以选择完全自动模式，虽然不及普通自动变速箱柔和，却可以让市区行驶省不少心。但别高兴太早，这个先进玩意操作起来比想象的要复杂， 需要遵循特定的程序：启动时 首先得同时拉一下方向盘后面的两拨杆，确认变速箱处于空挡，然后转动钥匙点火，脚踩制动再拨一下右面的拨杆挂上1挡，你才能起步。而倒车时同样需要 双手同时拉两个拨杆回到空挡，然后脚踩刹车，将中控台上的小杆向后拉挂入倒挡，而将小杆向前拨回变速箱就进入1挡，而不是空挡。你需要一段时间来适应它。
　　coupe出众的性能不能简单归功于出色的引擎，扎实的底盘设计 功不可没。整个变速箱位于车身后部，与后桥 差速器连为整体，通过硬性轴与车前部的发动机相连。使车身前后重量分布平均，提供更高的过弯稳定性。skyhook电子 主动悬挂拥有自动 阻尼控制系统，该套系统有6个 加速传感器，能实时根据驾驶情形，连续调整铝质 减振器阻尼，驾驶员可以选择2种不同的设置：强调舒适的普通模式及强调性能的运动模式。当你按下“运动”按钮，悬架马上就会变得硬些，路面感觉也更明显，同时由液压操纵的变速器换档时间更缩短到0.4秒；在市区或不良路面行驶时，再按一下“运动”按钮即将运动模式取消。
　　意大利是跑车王国，亚平宁人拥有奔放性格。coupe正是在这种热情下孕育而生，虽然它的 做工呈典型的意大利风格，即做工还略欠精细特，别是那些边边角角的地方，但是当你听着它发动机强劲的轰鸣感受它带给你的兴奋时就会将这些抛在脑后——这就是典型的拉丁风格，coupe 同它的制造者一样激情四溢。

ID：w22272452
签到日期：2022年5月20日
我喜爱的车：布加迪威龙

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喜爱理由：Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为"威龙"。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速434km/h。

    布加迪威龙外表肥胖，绰号肥龙，一直是跑车里的典范。极速为431千米/时，标价2500万，速度只被西尔贝，轩尼诗毒蛇等少数汽车打败过，号称直道王。

    中国第一辆布加迪威龙的拥有者据传是有着顶级跑车收藏中国第一人之称的厦门骏豪投资有限公司董事长蔡端宏，2008年购进。布加迪威龙是世界上速度最快的量产车之一，车速甚至超越了大多数F1方程式赛车，带着运动车灵魂的同时，安全性，可控性也达到最佳，即便是女士也可以很好地驾驭。

创建
    布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。

MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

沉睡
    后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。

苏醒
    直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰110周年的纪念。

    EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

雄起
    1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时(约407公里/时)极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。

    另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。已作为布加迪总部所在地。布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车几十年，而且仍被许多人认为是那个时代最优秀的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业。

    1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威航16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威航汽车终于亮相，进入了公众的视野。

    布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威航再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威航超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威航车，正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。

    很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢，比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的(撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币)。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威航的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

    但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。

    威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。

[[i] 本帖最后由 w22272452 于 2022-5-21 00:34 编辑 [/i]]

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签到日期：2022年5月21日
我喜爱的车：飞碟Q2V

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喜爱理由：9月23日，我们从官方获悉飞碟汽车旗下两款车型飞碟Q2V与飞碟Q2T正式上市，补贴后售价分别为11.28万元以及11.58万元。两款车型均定位为纯电动物流车，工信部续航里程分别为220km以及200km。飞碟Q2V的外观设计由底特律团队完成，飞碟Q2T与飞碟Q2V的前脸外观相仿，主要差别在于车身后部，飞碟Q2T采用厢式货车造型可以配备5.8立方米（矮柜）或者6.6立方米（高柜）。两车均采用峰值功率60kW（82Ps）电机，最大扭矩225N·m，采用磷酸铁锂电池组，电池容量均为41.46kWh。飞碟Q系列的亮相，表明飞碟汽车做新能源的决心。期待上市后的市场表现！

[[i] 本帖最后由 最复杂的单纯 于 2022-5-22 08:13 编辑 [/i]]