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你眼中没用的LED日间灯，每年减少30%事故死亡率[5P]

时代在发展，汽车也在进步，最直观的体现就是新车多出了很多配置，像自动启停、主动刹车、自动泊车入位等等。有些配置车主觉得使用起来很nice，像自动启停，确实可以替车主省油。但有些配置车主觉得很多余，关键是完全感受不到这项配置的存在感，LED日间灯就是毫无存在感的配置，关键这项配置快成所有车的标配了！

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     存在即合理！一项能成为所有车标配的配置，即便毫无存在感，也能有大作用。而LED日间灯的作用就是提高行车的安全性，减少车祸的发生率。

     事实上，LED日间灯就是为了提高白天行车的安全性而诞生的。在欧美等一些国家，由于白天经常出现大雨大雾天气，所以车祸率居高不下。相关部门为了减少车祸率，在北美地区进行实验，强制车辆白天开启头灯，结果发现能有效的减少车祸发生率，所以欧盟境内所有2011年后生产的乘用车和小型货车，必须安装LED日间灯。

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     相关数据显示，LED日间灯可以降低12.4%的车辆意外，同时还降低了30%事故死亡率，所以LED日间灯也被划分为汽车安全配置之一，更是一个比较重要的小配置。但是，在国内车主看来，LED日间灯是一个毫无存在感的配置，甚至还有车主觉得它费电，从而想尽办法主动关闭LED日间灯。

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     其实对于车载LED日间灯，使用成本并不高。它是由LED光源组成的，能耗仅是卤素大灯的15%，哪怕开车出远门亮上一白天，也不会消耗多少。所以车主们可以放心大胆的使用，没必要费尽心思去关闭它，毕竟很多车型上的LED日间灯是默认开启的，想要关闭确实麻烦。

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     虽然国内并没有强制所有新车必备LED日间灯，但是很多车企已经塑造出专属的LED日间灯造型。比较知名的就是沃尔沃的“雷神之锤”，走在路上辨识度极高；还有凯迪拉克的“泪眼灯”，隔老远都能一眼辨认出来。

     写在最后：LED日间灯再次印证了一句话，存在即合理！不要觉得没存在感就没用，正是不起眼的LED日间灯，在时刻守护车主的安全！

:sleep 这只是欧洲法规才要求强制安装的吧

国家对车企还是留有不少容忍的，想很多安全配置在国外都是标配，像什么主动刹车、车道偏离预警、自动大灯、雨刮等等，像LED等这样对安全有很大帮助的配置也应该作为标配，现在的LED已经很普及而且成本并没有上涨多少，国产汽车在这方面做得就很不错，相反合资车就在这些地方拉开所谓的配置的价格差距，是一种销售策略而已从而拉低售价讨好消费者的一种手段罢了。

对于国内的驾驶人来说，在看后视镜的时候不太可能注意到行车灯，毕竟白天的阳光要比行车灯亮。

其实就是把车呃示廓灯具作为白天可视化了，作用还是比较明显的就是国内不强制要求，所以高配有低配无，或者还是用简单的卤素灯泡当日间行车灯