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轻混加持动力成亮点 试驾吉利帝豪GS MHEV[28P]

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   说起这次试驾的吉利帝豪GS（以下简称帝豪GS），也算是“老熟人”了。经过了上次的实拍活动，以及帝豪GL的试驾，我对帝豪家族也算是有了一定的了解。给我最大的感受，就是帝豪家族对于质感的把控很到位，无论是内饰氛围，还是驾驶质感，都很讨我的欢心。这次试驾的帝豪GS，也是帝豪家族里销量表现很棒的一台车，而且还加入了48V轻混系统，让我很是期待。

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   外观共分为动、雅两个版本，雅版的设计要更趋于内敛，即便如此，还是会给人一种年轻范儿。动版则加入了更多小细节，烘托整体的运动氛围。趋于年轻化的设计，自然会很容易俘获到年轻人的心。

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   内饰部分，帝豪GS依然使用了吉利家族式的设计，整体的层次感很强。并且在原有的基础上，换装了更小尺寸的方向盘和电子档把，并且还对人机互联系统进行了升级，让整体质感和科技感又上了一个台阶。

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   经过了一天时间的试驾，我们经过了城区、高速、烂路等一系列的路段，感受很不错。双离合低速顿挫的通病在这台车上还是会有一些，但并不那么明显，再加上48V轻混的辅助，让这台车开起来十分轻快。当然，在质感方面，帝豪GS依然让我很满意，在十万元左右的价格区间中，整体来说的竞争力还是很强的。

不管参数如何，存点钱自己也搞辆国产混动车来玩玩，至少咱们也曾经经历和体验过，有钱就更高的选择纯电的了，理想ONE也是我今后的目标，特斯拉外表也很拉风，以后关注关注。

混合动力的车子现阶段要比纯电动的靠谱一点。

吉利的车在并购了沃尔沃以后！质量有了长足的进步！

吉利车这几年发展不错，本人就是吉利车主。

现在开吉利的人越来越多了，最主要的是现在农民工也都富裕起来了

老实说吉利gs的性价比绝对高，差不多配置的合资车最少也要二十多万