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国产两栖攻击舰建造提速 2020年有望下水2022年交付[6P]

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                       国产两栖攻击舰模型
　　
   近日网上出现国产两栖攻击舰图片，根据这些图片可以看到国产两栖攻击舰已经开始铺设飞行甲板，舰艇建造工作正在有紧张有序推进之中，2020年下水应该没有太大问题。

　　国产两栖攻击舰内部结构与国外先进型号美国黄蜂级、法国西北风级相同，大结构分为三层，最上面是飞行甲板，飞行甲板下同是机库，机库下面是坞舱和车辆甲板。最下面是动力舱、货舱等。建造应该采用了巨总段建造方法，就是把舰船分为多个巨型总段，这些巨型总段可以提前制造，也可以由不同船厂同时制造，然后送到总装船厂组装在一起。法国西北风级两栖攻击舰就分为4个总段，然后在总装船厂组装成整舰。有消息说第二艘国产航母似乎也采用了巨总段建造技术，因此可以确定国产大型军用舰船采用这个技术日趋成熟。

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                      国产两栖攻击舰似乎在铺设飞行甲板

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               国产两栖攻击舰似乎采用了巨总段建造方法
　　
   从图中可以清楚看到，国产两栖攻击舰主体部分已经完成，只有舰艏、舰艉总段似乎还没有安装，这些总段一般在建造尾声安装。另外从飞行甲板开始铺设来看，两栖攻击舰体内重要设备例如主机、管线等主要设备和系统也安装完毕，完成程度非常高，所以2020年下水应该不会有太大问题。

　　图片之中似乎还有一个细节，那就是国产两栖攻击舰开口似乎向一边，这是舷侧升降机特征，表明国产两栖攻击舰应该会采用舷侧升降机。早期两栖攻击舰将升降机设计在甲板内部，舷侧升降虽然设计难度较低，结构也比较简单，但是缺点也非常明显，那就是运送直升机或者飞机的时候，飞行甲板无法进行起降作业。相比较而言舷侧升降机不会干扰飞行甲板作业，所以新一代两栖攻击舰普遍用舷侧升降机替代了舷内升降机。

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                   采用巨总段技术建造的西北风级两栖攻击舰

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                 出云级用舷侧升降机替代了日向级舷内升降机

   舷侧升降机还有一个好处，就是为以后改装短垂舰载机创造了条件。前面说过舷侧升降机最大优点就是不影响飞行甲板作业，让甲板布列和调运更加方便。日本海上自卫队出云级直升机母舰摈弃了上一代日向级舷内升降机，改用舷侧升降机。外界普遍推测这个设计应该是为将来改装轻型航母打下伏笔，结果正如外界所料，最新消息说日本海上自卫队已经决定引进F-35B战斗要，在英国BAE系统公司帮助下将出云级改装成轻型航母。

　　由于两栖攻击舰舰载电子设备、武器相对简单，加上巨总段预舾装比例很高，许多设备、管线、基座等提高安装到位，所以舾装、海试周期较短。此前国产071型船坞登陆舰从下水到服役一般都在1年以内。考虑到两栖攻击舰比船坞登陆舰相对要复杂，可能还要配备编队指挥系统，所以舾装、海试周期可能要长一些，不过在2023年之前交付部队还是可能的。

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               中俄联合研制重型直升机需要加快速度

   从国产直升机发展来看，直-10已经批量装备部队，直-20舰载机在2018年首飞成功，2022年设计定型应该不存在问题，所以国产两栖攻击舰应该会以这两种直升机为主。不过国产直升机现在问题就是缺少重型直升机，这样就限制两栖攻击舰投送能力，中俄联合研制重型直升机在2030年之前恐怕难以投入实用，在此之前可能会依靠直-8宽体型应急。