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有谁对xc60低频共振有研究？

一直想入手沃尔沃xc60，但是看汽车之家论坛，发现很多人反映19款低频共振非常厉害！请问海外版是不是没有这个现象呢？另外，国内有人对这个有研究的么？谢谢大家了！

其实去实驾多试一下就知道了。很多时候别人觉得有问题，你可能是可以接受的，像共振，怠速抖动，换档延迟这种问题要真正去试了才好决定是不是介意。多试驾几回心里就有底决定是入手还是拔草了。

这应该是厂家该检讨和研究解决的吧。别的品牌没有，就他有那就是他有问题

在一台机械中产生低频共振的现象，代表在产品的设计中，相对缺乏对原型进行模态实验。
因为在一台动力机械的设计过程中，应该要对各系统与整体的动平衡情形进行FEA(有限元素分析)，避开机械在运转状态下可能产生共振的共振点。对一台设计良好的机具而言，尤其是汽车这样人员是直接性使用的动力机械，这是不可容许的。因为共振可能会造成机件提早产生疲劳、组合件松脱等致命性的隐忧。
这些规范和要求应该都在IATF16949里面都有详细的设计要求，对各个研发阶段的FMEA 都应该要作出预防性对策，避免这样的问题产生。

[[i] 本帖最后由 ivan33456 于 2019-5-30 16:50 编辑 [/i]]

这个低频共振其实是典型的设计错误导致的。共振的产生就是车身部件中大的构造件遇到震动后形成特定频率的震动并且这个震动频率不变强度增加，通俗地说就是特定路段震动越来越大，并且因为这个震动频率较低，属于次声波范围，是人体非常不接受的频率，也是非常有害的频率，因此人非常不舒服。

具体到你说的车型上是存在的，各个车论坛也有很多人反映。有些车主是在车顶上重新粘贴止震贴来避免，有些是用加大支撑件来避免，都有效果。不过就这个沃尔沃牌子来说，典型的伪豪车，他的售价远远超出品牌价值，没有必要购买这个有缺陷的型号。如果实在喜欢这个品牌，可以加钱上XC90或换V90CC

在设计时，进行模态分析，因为现在专门研究结构震动学等固态力学相关学门的研究生越来越少(不如自控所挣钱)，加上汽车设计还要有冲击力学、空气动力学等等学门的相辅相成，才能设计出让人惊叹的产品，并且，进行全车原型模态试验，利用有限元素分析的模式，如果没有良好的实验设计法进行研究，需要不少的时间成本。因此，整体成本所费不赀。但是，这是要作出好产品不可或缺的一个步骤。唯有坚实的数据与理论支持，才可以让这个品牌走得更好更稳。