查看完整版本: 对于纯电动车你还有什么疑虑？全新一代唐 EV600[19P]

对于纯电动车你还有什么疑虑？全新一代唐 EV600[19P]

　　补贴一再退坡、充电设施并不算完善、纯电动车重要的大件是否可靠？看看它能否打消你的疑虑。

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/375/w660h515/20190301/hYId-htstzca6070091.jpg[/img]

　　说起现在的车市，虽然汽油车仍是主流，但随着国六排放标准的政策实施，很多厂家都选择发力新能源市场。在过去的2018年，中国的新能源汽车行业取得了极大的进步和不错的成绩，不仅销量非常可观，更是在保有量上直逼燃油车。但对于目前许多消费者来说，对纯电动车型依旧抱有犹豫的态度：补贴一再退坡、充电设施并不算完善、纯电动车重要的大件是否可靠这些问题都是观望者犹豫的原因。作为国内唯一掌握三电技术的比亚迪，即将上市一款中型豪华纯电动SUV——全新一代唐 EV600，有幸能简单体验一次，那它是否可以降低观望者的疑虑呢？

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/16/w660h1756/20190301/M4xg-htstzca6131895.jpg[/img]

　　之前我曾经对2019年新能源补贴退坡的政策进行解读，从补贴政策我们不难看出国家对于新能源车型电池密度、电控以及轻量化技术越来越关注，鼓励动力电池向高能量密度发展。那我们首先就从这几个方面了解一下唐EV600。

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/X37--htstzca6031553.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/lrAn-htstzca6031575.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/zOfC-htstzca6031560.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190301/7LLS-htstzca6139043.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/xmKI-htstzca6031630.jpg[/img]

　　编辑点评：从电池密度和续航里程来看，全新一代唐 EV600已经可以拿到满额的补贴，由于目前暂时不清楚它的电耗水平，所以无法确切估算出它的补贴金额。但从电池外部包裹的水箱、轻量化的车身来看，它的电耗还是非常可观的。半小时快充可由30%达到80%电量也可让车主打消充电顾虑。

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/SdRV-htstzca6031634.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/aijh-htstzca6031712.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/jMKL-htstzca6031694.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/nNK_-htstzca6031696.jpg[/img]

　　作为国内唯一掌握三电技术的比亚迪，在近年来推出的新车大多与高性能关系密切，唐新能源算是其中最出类拔萃的产品之一。本次体验的车型尾标为4.6s，上市时还会推出百公里加速4.4s的版本。虽然只有非常短暂的试驾时间，但我对它的悬挂和静谧性印象非常深刻。驾驶起来轻松稳重，舒适性强。



　　2017年沃尔夫冈·艾格正式加入了比亚迪，为这个潜力十足的车企带来了全新的“Dragon Face”设计语言，变脸后的比亚迪，不仅成为了自主品牌的颜值担当，也为其他产品的设计贡献了不少的创意。全新一代唐 EV600也意料之中地将这个年轻人喜欢的设计延续了下来。

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/wODq-htstzca6031731.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/dZpm-htstzca6031775.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/EHEm-htstzca6031765.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/ITCt-htstzca6031949.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/_z0o-htstzca6032085.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/n82S-htstzca6032049.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/5wyd-htstzca6032080.jpg[/img]

[img]http://n.sinaimg.cn/auto/transform/623/w660h763/20190228/Vsk1-htstzca6032099.jpg[/img]


　　凭借全新一代唐燃油版以及唐DM前期所积累下来的良好口碑，我相信很多想要购买电动车的消费者都十分期待唐EV的推出。全新一代唐 EV600在电池容量、续航里程方面在同级别中还是非常具有竞争力的。对于消费者来说，基于BNA架构下的它既控制了成本，又有着非常不错的品质，在做到轻量化的同时也没有将车身安全性打折扣。目前已知的预售价区间为26-36万元，作为一款旗舰车型，我非常期待它的售价。一起期待下月它的上市发布会吧！

[[i] 本帖最后由 夜夜乐 于 2019-3-1 13:47 编辑 [/i]]

这个冬天有点长，据购买纯电动车的人说，在室外气温0度以下，如开空调的话，续航里程要衰减30—40%，这又让俺有点小郁闷了，到底是买还是不买，这是个问题。:faint

对于大城市，像上海这样的地方，如果真的不差钱，
为了上高架，避开堵车，接送孩子方便，
那肯定是电车来的方便，原因就一个，可以上牌。
但是如果你并不需要对牌照的依赖
或者你的钱没那么充裕，
还是不建议你买电动车，为什么呢，
貌似省钱，最后你会为电池多花很多钱，
而且因为对电量计划不周，
你还会因此浪费更多的金钱和时间。

[[i] 本帖最后由 lining6042686 于 2019-3-1 18:04 编辑 [/i]]

很多公共汽车都是电动的吧，0年内不会普及

疑虑多了：先不管比亚迪质量如何，我们就问电池，这电池理论续航大于500公里，请问这是什么情况下得出来的结果，是模拟普通上下班开开停停呢还是60码匀速且关了空调满身大汗或裹着棉袄得出来的结果？其次，电池衰减度是多少，一年后满电的里程是多少，两年呢，三年甚至六年后呢，不要六年后变成满电只能跑50公里？最后，电池质保期是多长，整篇就讲性能，不讲电池质保，就算你给了6年质保，换电池的费用是多少，这可是电动车主最关心的大事，不要到时候换块电池还是买辆车便宜了。

主要怕的是电动汽车的电池的续航能力太差，尤其是夏天开着空调的时候。

不建议买，我以前就卖过电动车。先不说无法达到理论里程，这里说一下安全性。锂电又见锂电。当年我卖电动车时，被比亚迪电车的事故新闻颠覆了理想。20XX年上海郊区，一辆比亚迪电动出租车拉了三位妇女上车后，后面遭遇飙车党追尾。由于后座变形，三位女性乘客被卡在了后座上出不来。这时电动车的锂电池开始爆炸燃烧。大火吞灭了比亚迪电动车，同时也带走了三位女性的生命，她们不是被撞死的，是活活被烧死的。为什么会这样，首先锂是非常活跃的化学元素，和氧气接触后会产生火花，燃烧爆炸。亲自遭遇的事情我说三件。第一，卖电动车时，一同行卖奇瑞电动，一位老头买了一辆，没过多久在充电时烧成了框架。老头直接把车拖到了奇瑞专卖门口，写上横幅要求索赔。二，我一哥们开饭店，他媳妇下班回来，就把骑的两轮电动车停在了厨房充电，一家人睡的美美哒。第二天早上打开厨房惊呆了，电动车电池自燃了，把前轱辘给烧成框架了。万幸是他厨房里有4个以上的液化气罐没被引燃，后果不敢想象。三，我们这一电动公交车在夏天行驶过程中自燃了，当时已经到了市郊终点站，并没有造成人员伤亡。以上三点还让您感到是个例的话，请百度国内各种手机自燃爆炸等新闻，为什么会这样，因为手机用的也是锂电。

[[i] 本帖最后由 boxing 于 2019-3-2 23:36 编辑 [/i]]

南方可能还能用用，北方实测今年最冷的时候，零下20几度，不开暖风，续航能到七八十公里，开暖风就撂在半道上，周围的人买比亚迪的和北汽的电动车，理论续航都是500公里的，最多能到300公里，北汽的更可恨了，开了两年充电一宿就跑100公里左右换一组电池得7到8万，按照现在的油价得10000升油，按照普通的1.6直喷的汽车油耗，也就是10万公里以上，按照国家规定的60万公里报废的标准也就是6年就得报废，开汽油车非运营的我还没见到这么费车的，这是没算电费！反正谁有钱谁买！我一个穷小子是绝对不买

四年已过，电池老化了，这个车就是一堆垃圾，没有人要，纯电动车适合短途营运车辆

唐EV在续航上的给其他纯电动狠狠打了一耳光。但除了续航，唐EV在其他方面与唐DM并没有太大区别。就外观而言，中网的格栅样式不一样，由横条变成了方格网状，这跟我们平时见到很多的电动车前脸完全封闭的情况，更能接受。两侧的导流口设计得更凶了，像是一对獠牙。