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搭新技术创驰蓝天发动机 新一代马自达3洛杉矶首发[10P]

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[b]北京时间11月29日，2018洛杉矶车展正式开幕。马自达旗下的全新一代马自达3 （国内为马自达3 Axela昂克赛拉）正式首发，同时展出了两厢版和三厢版车型。新车是现款马自达3的换代车型，并延续了魁（Kai）概念车的最新设计理念，及更年轻化的内饰布局和配色，同时还首次搭载了有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。另外，预计新车最快将会在2019年引入国产。[/b]

                 [b]全新一代马自达3的车型亮点：[/b]
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[size=5]全新一代马自达3的车型简介：[/size]

[b]全新一代马自达3此次同台展出了“两厢版”和“三厢版”车型，尽管两车均采用了最新的外观设计，但在细节上还是有一定的差别。新车在外观造型上更加年轻和运动化，并延续了魁（Kai）概念车的设计元素，前脸整体的设计相比现款显得更为立体，同样是家族标志性的盾型格栅，同时在外围进行了更精致化的装饰，两侧的上方还与更细长型的前大灯组“相连”，值得一提的是，底部的前保险杠造型更富有层次感，并将雾灯区域融入其中，再结合棱角分明的前唇，仅前脸的造型就已经让整车颇具运动感了。[/b]

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                      [b]全新一代马自达3三厢版车型[/b]

[b]而新一代马自达3“两厢版”和“三厢版”车型在前脸上就有一定的区别，这主要是下方进气口处的设计略有不同。其中两厢版车型的下方进气口更窄，而三厢版车型则将进气口延伸到了保险杠下方的两侧。[/b]

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                            [b]两厢版车型[/b]

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                            [b]三厢版车型[/b]

[b]新车无论是两厢版，还是三厢车，车身侧面的造型也都是极富有动感的，腰线的运动介于平面和凸起之间，很流畅且平滑的从车头勾勒到车尾。其中两厢车由后门车窗较短，收紧的腰线和紧凑的车尾则彰显了十足的运动感，而三厢车的造型则相对更流畅。[/b]


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[b]新一代马自达3的车尾的造型动感且富有层次感，并同样延续了概念车的设计元素和犀利的“四圆灯”尾灯组。其中两厢版的尾灯造型炯炯有神，突出了科技美感；而三厢车的尾灯组造型相比较宽大些，同时得益于底部向外略凸出的设计，让尾灯组有一种更深邃且运动的视觉感。而车尾底部的后保险杠造型均与前杠相呼应，且配备了双边共两出的排气布局。[/b]

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[b]内饰方面，新一代马自达3采用了时下流行的简洁设计和布局，并在配色和装饰上又突显了年轻化的元素。其中内饰主色调依旧为运动黑，但马自达巧妙地将中控台中间至右边均进行了米色皮革的包覆，在视觉上形成了强烈反差和高质感，同时还突出了内饰布局上的层次感。配置上则有三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、多媒体系统操控区、空调操控区等等。[/b]

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[b]动力方面，新一代马自达3搭载了一款2.0L自然吸气发动机，并拥有189Ps的最大动力输出，及230Nm的峰值扭矩。值得一提的是，新一代马自达3所搭载的还是一款带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，在性能输出和燃油经济性上均有着不错的表现。[/b]

两箱的屁股好像法拉利，这车帅炸了！二代创驰蓝天发动机弥补了一代低扭不足的缺点，马力提升，油耗媲美混动。如果改成扭力梁悬挂后仍能通过调教保持原有的操控性，而后排空间能够看齐其他竞品车型，那就真是一辆完美的车。让人忧心的是这车进入国内合资后的质量问题和油品适应性问题。尤其是2020年全国普及乙醇汽油之后是否会水土不服:redface

马三个人拿来玩是没有任何问题的，但它的后排确实对于一家三四口人来说是小了点。作为B级的阿特兹也一样，我倒是期待全新卡罗拉，新平台，独悬，还有那不错的2.0发动机。

两厢版看起来就像跑车一样，档次一下子就提高了。

马自达的技术是很强的，但是翻译的名字不够时髦，宣传的效果也不行。

样子比以前好看不少,不过所有以前适合改装的车型现在都不适合改装了

马自达这个行的汽车满新鲜的，确实应该改良一下了