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SUV中的大钻石！试驾劳斯莱斯库里南[20P]

根据官方数据，劳斯莱斯车主的平均年龄是39岁，其中20岁以下的客户数量占比为20%，这么说我要有辆劳斯莱斯似乎也不奇怪...所以今天试驾库里南我没戴白手套，还特意穿了休闲服，应该比较像车主了。

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试驾地点位于美国怀俄明州Jackson Hole，离黄石公园不远，这里是度假胜地，风景如画，周围山路众多，还有碎石路，符合有钱人们的使用场景：希望接触大自然，喜欢冒险又不想真有危险。

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行程一开始就走野路，开车爬一座4000英尺的山峰。事先需要按下两个按钮：“OFF ROAD”键和挡把上的“LOW”，此时空气悬架自动升高40mm，使得整车离地间隙达到233mm，同时变速箱尽量保持底挡位，
四驱系统把50%扭矩分配到前轮，最强越野模式设定完成！

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库里南也具备劳斯莱斯魔毯驾乘体验（Magic carpet ride），空气悬架是最新版本的，行驶中连续探测路面情况，实时调节阻尼，运算速度达到每秒百万次水平。别想得太科幻，这并不意味着坐在车里一点颠簸都没有，
不过实际减振表现还是足以达到量产SUV的最高水平，当然你依然能收到适当的路面反馈，只是车辆把这些来自地面的作用力精雕细琢一番，然后稍显优雅的传递进来。

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轮胎很普通，马牌CSC5系列，22英寸轮圈，胎壁硬，偏公路行驶多些，对于越野适性有一定的负面作用。海外版本可装备21英寸轮圈，国内估计没得可选。换一套大扁平比的越野轮胎应该会更舒服一点，等着看高级玩家的改装案例。

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印象更深的是转向，回馈较轻且力度不变，又带有一丝华丽的粘滞感，十分与众不同。我很难准确描述那种体验，反正甭管什么崎岖坑洼，只需要两个手指头就能拐弯，没有任何较劲，易如反掌。另外这款车标配四轮转向系统，3295毫米大长轴距也足够灵活。

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劳斯莱斯很少提技术层面的内容，这次没介绍四驱系统，可以推测中央差速器是电控多片离合器结构，后桥主动分配扭矩应该不成问题。途中没遇到高难度路况，车轮只是偶尔失去抓地，系统反应迅速，车轮打滑现象极为轻微，毫无难度可言，爬坡稳稳的。

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V12双涡轮增压发动机采用劳斯莱斯喜欢的“六又四分之三升”排量，最大功率570马力，最大扭矩850牛·米，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为5.2秒。

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和其它大劳斯一样，库里南没转速表，装的是动力储备表，指示剩余动力的百分比。大概看了一下，110公里左右（70英里）巡航时动力储备依然有90%，由于车上坐着劳斯莱斯公司的领导，我全程没好意思狠踩油门，一路按照正常风格驾驶，动力储备没低于过60%。

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我从来没开过动力输出如此均匀的车，车辆加速度完全跟你脚下的油门幅度相吻合，永远响应及时，可以说性格超级随和，根本不需要适应，因此这辆劳斯莱斯行驶起来总是平稳柔和，听不到发动机转速也没有到换挡的感觉，仿佛一辆调校完美的电动车。

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由于转向轻盈且相对灵活，库里南2.16米的宽度并不难驾驭，路感肯定是没有了，开快了过弯也倾侧，这辆车以舒适为主，无需我过多提醒你。

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整车外观气势恢宏，车头格栅为经典的帕特农神庙造型，如同闪亮的移动城堡。作为家族第一款SUV，车尾那里大家可能看不习惯，看着像“两厢半”，这里厂家特意模仿20年代老车的元素，叫做“travel laggage style”，营造一种旅行的感觉。

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试驾的是五座版，偏重实用性，座椅角度不可电动调节，而且加装的配置不多，除了小桌板和后排大屏幕娱乐系统之外其它没什么特别的，连遮阳帘都没有。进口国内的车型绝不会这么朴素。现场看到一辆四座版，后排座椅可独立电动调节，带按摩功能和小冰箱，够用！

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后备厢是两段式开启，后排座椅能按比例放倒，钓鱼滑雪打高尔夫都没问题了，所有操作都是电动，节约卡路里。“览景座椅”属于选装件，缺点是会占用后备厢空间。

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库里南是目前全球最贵量产SUV，卖点相当抢眼，具体多少钱反而显得不那么重要——反正买不起。实际上它并没有贵到令人难以置信的地步：美国起售价325000美元。国内售价较高，680万人民币起，
相当于买一辆捐一辆。顺便提一句，2017年劳斯莱斯在中国取得了40%的销量增长，中国成为继美国之后的全球第二大单一市场，有理由相信库里南在国内市场的前景十分光明。

[[i] 本帖最后由 wentong2016 于 2018-10-20 13:01 编辑 [/i]]

如果遮住车标，我真不觉得这车外形有多好看。牌子比车值钱多了

从前脸看过去，整体车子方方正正的，不像现在主流车那样圆润。

感觉性价比太差了，如果再出一款劳斯莱斯MPV不知道能卖多少钱

带空气悬挂，赞

带空气悬挂，能看出此车逼格不低，估计在百万级了

现在奢华品牌都开始出SUV了，卡宴带了个好头

外形偏硬朗，主要是动力太强劲。牌子货强过实用性。

轿车用这种前脸很久了，突然在suv上看见感觉有些生搬硬套，应该重新设计前脸。

贫穷限制了我的审美能力，总觉得哪里很俗

劳斯莱斯的确是车中的贵族 作为平民老百姓的我估计连买一把劳斯莱斯随车配置的雨伞都买不起T_T

无论劳斯莱斯还是宾利
出了什么样的车型
如果车主不坐在后排
这种怪怪的感觉还是非常强烈的
除非是辆跑车出现
当然首先还是要换掉那个稳重的黑色才行