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想买车，求推荐

家里的第一台车，预算20w，目前主要有两个纠结点：
1、买电动车还是汽油车？因为在上海，如果汽油车，牌照也要8-9万的样子，外牌总感觉不是太方便。
2、其实内心比较传统，总担心电动车会小毛病比较多，并且感觉档次也没那么高。汽油车的话有什么推荐？国产的不考虑。
纠结很久了，想听听大家的意见。
感谢支持。

回复 1楼 的帖子

20万左右家用车的话  2018款凯美瑞 2.0L混合动力 外观和动力家用都可以了。楼主可以去了解下:teeth

电动车目前还是不太方便，车还是看预算吧，而且也是个消耗品，如果价钱没有太多顾虑，这还是一分钱一分货，性价比是给预算不足的说的。有预算只要喜欢那么都不是事啦
推荐凯美瑞、雅阁、A4L都不错呀

如果是在上海，当然还是推荐新能源车了，至少上牌照不是那么困难吧。

上海的话感觉先上牌再考虑买什么吧，就算是新能源也不是很好上的，非非洲土豪不推荐买牌照。

凯美瑞、雅阁混动啊，不用考虑:teeth

混动车才是未来十几二十年的大趋势，不用单独充电，朋友买的比亚迪，开完电后油耗一块钱一公里，国产这方面技术确实不如人这个咱们得承认，目前你可以考虑马自达阿特兹，丰田凯美瑞，本田雅阁几款混动的，当然如果是要求配置高点的国产的我推荐观致，小众但是用料不错。byd真心感觉有点坑，自从用了四轮电驱技术后我感觉有点不喜欢这个企业了，人家不敢用的技术他堂而皇之的用上了还敢叫嚣黑科技。总之一句话：省心买日系，大气买美系，庄重买德系，性价比买国产，浪漫买法系。。。韩国车咱不推荐

推荐楼主买汽油车，比较混动车还是不怎么成熟，不过丰田有几款混动的还可以但是超过了楼主给出的价位

买汽油车比较好，混动的虽然省油但总觉得技术还不够成熟，开久了不知道会不会遇见啥大的问题。

凯美瑞混动，还有昨天刚上市的雅阁混动也是非常推荐，下面放一段盖得排行中对凯美瑞的评价：

Camry和卡罗拉堪称丰田旗下两大左右护法，它们是丰田车的销量支柱，也是中国人最熟悉的丰田车型。在中国北方还被桑塔纳和捷达一统天下的时代，大量的Camry进口到了南方地区，其中1992年款的第三代、1996年款的第四代和2001年款的第五代，都以“佳美”为译名，开“佳美”成为一代人的回忆，也使得至今很多广东企业家仍喜欢低调的选择一台凯美瑞作为座驾。2006年，第六代Camry终于由广汽丰田国产化，它也获得了正式中文名称“凯美瑞”，从上市之日起，凯美瑞一直是中国中级车市场的销售明星。

目前在售的凯美瑞是由广汽丰田国产的第八代，是丰田TNGA架构下的第一款车型，虽然名字还叫凯美瑞，但是基于新架构下，从底盘到发动机到变速箱都完全改变了，所以整个车型已经和上一代没什么关系，只是2.0的车型还使用上一代的动力总成，也就是那台6AR-FSE搭配爱信6AT，而2.5的车型则和上一代完全没有关系了。

这一代的凯美瑞在国内提供了三种动力规格，分别是2.0L、2.5L和2.5L混动，其最大功率分别为169马力，209马力和178马力，而在北美是有3.5L V6版本的，最大马力301匹。2.5L的汽油版和混动版虽然都是Dynamic Force Engine，排量也相同，但是马力不一样，汽油版使用的是A25A发动机，压缩比13:1，热效率为40%，而混动版使用的是A25B，热效率能达到41%，是汽车界热效率最高的发动机。

2.5L汽油版搭配的是一套爱信精机研发的全新的Direct Shift 8AT，这一台8AT的结构很紧凑，体积比上一代的6AT还小，传动效率也比上一代的6AT要高，官方宣称扭矩损失可以减少50%，此外，挡位锁止的范围也加宽了，液力变矩器几乎能做到全域锁止，动力响应也更直接，配合新的发动机，能将整个动力总成的布置降得更低，只不过这一台变速箱在某些挡位的切换会有一点点的不自然，降档并没有预想中的迅速。混动版搭载了一台E-CVT模拟6速无级变速箱，除了平顺省油，经久耐用以外，已经找不到别的言语来形容它了。

第八代凯美瑞的车身也为运动做出了巨大改进，更长（+35mm）、更宽（+15mm）、更矮（-25mm），更强（LSW激光螺旋焊接），刚度的提升对于安全性和操控性有着极大的帮助。为了保证乘客的乘坐空间，凯美瑞在不降低底盘高度的同时，降低了地板的高度，在不影响舒适性的前提下，将车身向运动的方面作努力。而事实上，由于整个车身的腰线并不高，A柱的也缩窄了，再加上仪表台的高度也降低了，所以整个车厢的视野是很宽广的。

这一代的凯美瑞依旧使用了前麦弗逊悬挂，采用了一个低位设计，侧倾力臂比上一代减少了10mm，提升了抗侧倾能力，后悬挂从多连杆换成了一种将多连杆和双叉臂结合起来的新悬挂，总体上更偏向于双叉臂，而且还提高了材料强度，既提高了操控性，又没有因为双叉臂悬挂而牺牲掉后排的空间。

在这个车身和悬挂的帮助下，凯美瑞第一次和运动拉上了关系，虽然2.5L车型也只有200匹马力，推动1.6吨的车重，动力算不上澎湃，但是算得上充裕，零百加速成绩在8.5秒左右。在行驶的过程中，虽然指向并不明确，但是一直能感觉到重心低带来的好处，驾驶起来已经告别“无趣”了。

重心低不代表过弯就没有侧倾，这一代凯美瑞还是顾及了家用需求的，悬挂的调校偏柔韧，正常速度通过一些减速带的时候，还是能将颠簸过滤得不错，但是在低速或者高速过减速带，感觉就比较硬了，这很大一部分是来自于尺寸较大的轮毂。另外值得提的一点，就是这一代凯美瑞的胎噪路噪隔绝得非常不错，在时速120的时候风噪也控制得很好，但是遗憾的是，引擎在3500转的时候噪音比较明显。

可靠性方面，毫无疑问凯美瑞就是全世界最可靠的汽车（之一），它的故障率低到一个不可思议的水平，这款车身上没有任何一个部分是容易坏的，即使使用超过10年，它的可靠性仍然如此。而混动凯美瑞跟普通凯美瑞的保养一样费用低廉，提供8年20万公里质保和不限年限不限里程电池延保服务。丰田的油电混合已经卖出700多万辆了，可靠性无须担心。

凯美瑞的安全性也同样可靠，添加TSS-P系统的第八代凯美瑞获得了IIHS的TSP+评价，在碰撞测试的所有项目都获得了最高的评价，也就是说，它处于同级最高的安全水平。北美凯美瑞全系标配TSS-P（Toyota Safety Sense P），而国内并不是，比如车道偏离预警系统（LDA）、自动调节远光灯系统（AHB）、预碰撞安全系统（PCS）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、全景监控系统（PVM），在2.0L豪华版以上才有配备。全系标配的安全配置包含了10SRS安全气囊、上坡启动辅助控制系统（HAC）和车身稳定系统（VSC）。安全配置在如今的汽车上越来越重要，而丰田这一套安全系统水准相当高，建议各位准车主在经济允许的情况下，购买配备TSS的车型。

推荐新能源车，主要是上牌方便，大城市充电也方便，普通汽车车牌都要好多钱

个人建议，如果在电动和燃油车里面选择的话，还是选燃油吧，虽然电动车是大势所趋，但目前电动车的配置，充电等技术问题还不是很成熟，就目前的发展进度来看至少也需要到2025年至2030年以后，才会全面普及。20万落地的话，建议选雅阁2018款 230TURBO 舒享版和凯美瑞2018款 2.0E 精英版，20万都能落地

国产的不考虑？那只有smart可选了，德国进口，十一万左右，剩下的钱正好买牌照。

难道就没有人推荐一下思域吗？我觉得思域真的挺好看的啊

预算20W！国产的还不考虑！还要找燃油的！:excellence
你可以考虑一下二手车

还是汽油车方便，如果常年在市内的话，电动车可以考虑，如果自驾游，千万别开电动车，我们的国情是，即便服务区有充电桩，基本也都是坏的~！

日系推荐凯美瑞本田雅阁，德系帕萨特跟迈腾。

上海的话，当然推荐新能源车了，否则上个牌照都恼火。上个沪Ｃ的话又憋屈，上新能源车吧。

买牌照不划算
电动车毕竟技术不到位 充电站也不到位
还是汽油车比较好
可以考虑科迪亚克 途观 森林人

买丰田的吧，人家不是常说修不好的大众，开不坏的丰田吗