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开瑞K60EV正式上市 售价19.888万元起[9P]

　　2018年8月8日，开瑞K60EV正式上市发售，售价区间为19.888-20.88万元，补贴后售价区间为10.63-11.33万元。作为开瑞K60的纯电动版本，开瑞K60EV内部采用了3排7座布局设计，并搭载永磁同步电机，NEDC工况下续航里程为301km。

　　开瑞K60EV正式上市

　　车型 市场指导价（万元） 补贴后售价（万元）

　　豪华版 19.888 10.63

　　V行版 20.88 11.33

　　开瑞K60的纯电动版本，内部采用3排7座布局设计；

　　搭载永磁同步电机，NEDC工况下续航里程301km。

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　　造型方面，开瑞K60EV与此前上市的汽油版车型基本保持一致，新车只是在造型细节方面稍作调整，包括前脸进气格栅采用了三横幅式设计，而雾灯区域及前脸进气格栅还加入了蓝色装饰，以彰显其与众不同的新能源车型身份。

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　　尾部造型方面，开瑞K60EV的车尾造型略显平庸，不过镀铬装饰横条贯穿整个车尾，搭配黑色包围及银色下护板，起到了很好的点缀作用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4618x1790x1780mm，轴距为2765mm，内部采用2+2+3的7座布局设计。

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　　来到内饰部分，开瑞K60EV同样基本延续了汽油版车型的内饰设计，并在空调出风口、座椅位置加入了蓝色元素进行点缀。此外，新车还配备了8英寸中控液晶显示屏，并集成了多媒体影音系统，可实现多媒体播放、导航、手机互联等功能的操作。

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　　动力系统部分，开瑞K60EV搭载一台永磁同步电机，最大输出功率80kW（108Ps），峰值扭矩240Nm，NEDC工况下续航里程为301km。此外，新车还支持快充、慢充两种方式，其中快充模式下只需1.5h即可充满整车的电量。

　　竞争力分析：

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　　比亚迪汽车2018款宋EV

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　　吉利汽车2018款帝豪GSe

　　动力参数对比

　　车型 开瑞K60EV 比亚迪宋EV400 吉利帝豪GSe

　　最大功率 kW（Ps） 80（108） 160（218） 120（163）

　　最大扭矩（Nm） 240 310 250

　　电池容量（kWh） - 61.9 52

　　综合续航里程（km） 301 350 353

　　作为一款7座紧凑型纯电动SUV，在目前市场中，开瑞K60EV并无真正意义上的竞争对手。与开瑞K60EV相比，市场中的竞品车型均采用了5座布局设计。如果在同价位区间段进行筛选，比亚迪宋EV400及吉利帝豪GSe则构成了开瑞K60EV的竞争对手。与两款车型相比，开瑞K60EV自身最大的优势来自其采用了3排7座布局设计，对于那些苦于摇不到牌照，但急需一辆代步车的三口之家或二孩家庭而言，开瑞K60EV算得上是个不错的选择。

　　点评：为了能满足消费者多样化的需求，纯电动汽车已在慢慢从紧凑型轿车逐步过渡到SUV车型。伴随着开瑞K60EV的上市，除了对自身产品线形成更好的补充外，也给广大消费者提供了新的选择。未来开瑞K60EV也将联手开瑞K50EV，一同竞争国内新能源车市场。

新能源车排队也有36万人了，也不是想买就能买的了。

关键的续航和充电问题没有解决谁也不敢买，大面积成型取代燃油车要先解决续航，快速充电，以及充电桩的普及和统一！

对于新能源车我持保留态度 电池报废后 污染更大

现在厂家都是一窝蜂地推出新能源汽车，但是电池的续航力到底如何还是个问题。

开瑞K60EV的综合续航里程为301km，我们姑且不说这个续航里程消费者是否够用，但从补贴标准计算。按照2018年补贴标准，在续航里程环节规定，续航里程在300km（含）-450km的车型享受补贴4.5万元，也就是说开瑞K60EV正好超出1km的成绩很让人值得深思，怎么就这么巧合。