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中国豪华品牌SUV之争 16万元买领克01还是WEY？[13P]

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[size=4]在中国汽车市场，自主品牌都是以性价比成为快速占领市场的主要武器，但在高端市场却毫无建树，这个利润回报最高的领域，一直是合资品牌的主导天下；自主品牌走向高端化已经俨然成为迫在眉睫的发展趋势，长城董事长魏建军曾说过，自主品牌不走高端路线，很快就会死，这并不是危言耸听，从单独推出高端车型的铩羽而归到成立独立高端子品牌的另辟蹊径，众多中国品牌车企无所不用其极的朝着高端化的方向发展。

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领克与WEY是目前中国汽车市场风头最盛的两个品牌，都是主打中国豪华品牌高端，前期上市的WEY已经证明了自己，依托于品牌与渠道，打破合资壁垒，VV5与VV7双双达到月销8000以上的成绩。两个品牌定位既相似又路线不同，领克是以北欧口味现身，主打全球化，同时淡化吉利品牌的影响，并平移沃尔沃主要技术；而WEY则依旧是长城的车，只是向上延伸品牌价值而存在的。

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相比较吉利旗下领克品牌拥有沃尔沃技术背景，长城汽车在面临天花板的情况下，回旋的余地明显要落后于吉利汽车，产品结构的不完善、技术研发缺乏支持，但WEY的市场表现恰恰给出了有力还击，不过从另一方面来看，领克退路远不如WEY，如果WEY这个品牌败走麦城，那长城大不了将其废掉，亦或是换成哈弗品牌继续征战市场。但领克如果市场失利，那是不可能换上吉利LOGO当吉利卖，毕竟沃尔沃基因限制了低端的退路，应该就无法翻身了。

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为什么选择领克01型和WEY VV5s 2.0T旗舰型进行对比？一、价格定位一致，市场存在竞争关系；二、相同车型定位且都是主力销售的高性价比车型；三、WEY VV7车型定位中型SUV，即便是价位与高配领克01重叠，但前者没有四驱版本，从定位到属性也不在一个竞争层面；四、价格更高的车型，落地价格超过20万，这对于中国新兴品牌来说并不是最好的选择，毕竟同级合资竞品太多了。

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从审美角度而言，两款车型无论外观还是内饰都达到了中国汽车品牌的巅峰，不过从主观上来看，WEY更符合大众口味，而领克01则有些剑走偏锋，但在内饰工艺上依托于沃尔沃背景的领克则更技高一筹，至少细节方面达到了轻奢的层次，而WEY则定位豪华感。

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在动力总成和平台方面，领克基本上是等于沃尔沃的平移，共用的平台、动力、电子技术这些都和沃尔沃的产品没有原则性差距。而WEY则在VV5上共享哈弗H6平台、动力总成来自于哈弗H9的高功率2.0T，完全是纯自主研发路线，这一点上对于消费者而言前者有着很大的技术优势，但好在WEY的数据层面比较好看，这是领克无法达到的，虽然实力上可以实现，仅仅是调教成高功率即可，那么沃尔沃车型就显得尴尬了，领克届时会出现骑虎难下的局面。

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相同价位的领克01和WEY，在配置上却出现了较明显的差距，WEY延续了自主品牌不惜工本的做法，将一切舒适与科技配置融入其中，甚至轮毂尺寸都达到了20英寸，而领克基本是满足了主流大众的需求，比如18英寸轮毂、自动空调、完善的主动安全配置、车联网、全液晶仪表盘和更大尺寸中控彩色大屏，毕竟遗憾的是全LED大灯在更高配置车型中才出现。[/size]

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选领克吧，毕竟还有沃尔沃的技术在里面。上次看见有新闻报道WEY VV5很多设计和H6一毛一样，这就不厚道了。

这两种车都需要市场的验证和车主的实际反馈，比如现在接受到的博瑞的反馈就比较直观了，开始的炒作褪去，是不是好车就可以有数据说话了，理论上领克占优，因为WEY目前来讲不是那么惊艳。
目前推荐领克多一些吧

这两款车现在应该是国产紧凑型SUV的代表车型了，也算是国内紧凑型SUV做的比较精致的车型了，先不说外观了，两款车的外观都有特点，这就是萝卜白菜各有所爱了。WEY的地盘和技术其实都是来自大家很熟悉的哈弗H6，动力也是和H6相当的，基本上就是H6的换标换壳车型，当然了WEY可能在做工上要比H6要更好一些，用料可能要更好一点，内饰设计的也会更加的豪华一些，但是WEY再怎么做还是改变不了H6的衍生车型。通常人们看这款车还是带有很多H6的色彩。领克就不一样了，这是一款新的车型，以前从来没有问世过，也没有雷同的车型。而且这款车使用的是马上就快上市投产的沃尔沃S40的CMA平台。基本上可以说领克就是国产版的沃尔沃S40。而且动力水平也是来自沃尔沃我们很熟悉的那款发动机。2.0T的低功率版本。变速器使用的是爱信的6AT和7速的双离合。在技术背景上领克绝对是要强于WEY的。虽然两款车车都是2.0T的发动机，但是长城的发动机技术完全是要落后于沃尔沃的这款2.0T的发动机了。长城的发动机最大扭矩输出要到2000转，而且最大扭矩区间的转速只有2000到3200转，这个扭矩区间这的是太小了。再看看沃尔沃的那款发动机。1400转就可以达到扭矩峰值。最大转速区间要达到4000转，大约有2600转的持续峰值扭矩的转速区间，而长城的发动机只有1200转的区间。这就有点差的太多了。虽然长城的发动机功率和扭矩要高于领克的这款发动机。但是在加速上领克绝对不会比WEY慢。因为领克的发动机绝对要好于WEY的发动机的动力输出。再有就是沃尔沃的品质大家是有目共睹的。虽然领克是款国产车，但是生产线是沃尔沃的。技术也是来自沃尔沃的。领克完全可以理解为就是换标换壳的沃尔沃S40.长城这几年虽说做的越来越好，但是发动机技术的落后一直没有得到太大的改善。这一直都是长城的硬伤。就是H5的那台1.5T的发动机。就是垃圾中的战斗机。但是还是有很多人去买。我也是真的不理解。长城的这台2.0T的发动机不知道是长城自己研发的，还是跟那台1.5T一样，用的三菱的发动机。自己给按个涡轮增压器就拿出来骗钱了。一台车的核心就是发动机技术，长城的硬伤不能得到解决。品牌的竞争力就不会有太高。即使你外观做的再好，内饰做的再豪华，科技配置再多，到头来也不会有好的销量。就像当初的纳智捷一样。现在白送都快没人要了

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说实话这俩车我都不会现在买，最少等个一年看看谁的投诉率低，客户的好评高的那款车再买。

这两款车都是今年才出的，可靠性与评价需要时间的考验，豪华的价格，也要有豪华的口碑

讲道理，林克对标的是合资品牌，毕竟是窝窝40是一个级别的发动机地盘

用户人群不是同类，没必要对比。不是把对方搞死你就卖的好了。

这得要看买车的，是有卡宴情结，还是宝马情结了，萝卜白菜各有所爱了

萝卜白菜各有所爱,我肯定会买吉利不犹豫.

就外观来说WEY更加霸气实在些，不过和沃尔沃同平台的领克其实看起来也可以

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我感觉还是买领克吧，毕竟有沃尔沃的技术在里面，何况沃尔沃是做卡车出生的，这点技术难不倒他。相比其他国产车很多都是买一条日本过期的生产线然后开始自己生产，实在不明白有什么意义。

同价位的领克01和WEY，在配置上却出现了较明显的差距，WEY延续了自主品牌不惜工本的做法，将一切舒适与科技配置融入其中，甚至轮毂尺寸都达到了20英寸，而领克基本是满足了主流大众的需求，比如18英寸轮毂、自动空调、完善的主动安全配置、车联网、全液晶仪表盘和更大尺寸中控彩色大屏，毕竟遗憾的是全LED大灯在更高配置车型中才出现。从审美角度而言，两款车型无论外观还是内饰都达到了中国汽车品牌的巅峰，不过从主观上来看，WEY更符合大众口味，而领克01则有些剑走偏锋，但在内饰工艺上依托于沃尔沃背景的领克则更技高一筹，至少细节方面达到了轻奢的层次，而WEY则定位豪华感。

说句心理话，这辆车都是不咋地。就是概念新了一些，具体的质量怎么样还得看以后的口碑。

估计可能是吉利的领克不错，和汽车的朋友聊过，他们说领克这车子的的确确可以，都买了很多了。

感觉别克的品牌还是竞争力比较强的:teeth :teeth :teeth

萝卜白菜各有所爱:excellence :excellence :excellence

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