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东风日产劲客或7月18日上市 预售10万起[15P]

　　前不久，东风日产全新小型SUV劲客在广州花都第二工厂正式下线，新车共推出搭载1.5L发动机的三款车型，新车预售价格区间为10-14万元。近日，有媒体报道称，该车或将在7月18日完成上市。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1.东风日产劲客定位小型SUV，预售价格为10-14万元；

　　2.东风日产劲客延续了海外版车型的设计，悬浮式车顶以及内饰的设计，符合当下年轻消费者的审美眼光；

　　3.东风日产劲客搭载一台1.5L自然吸气发动机。

　　外观富有设计感

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　　东风日产劲客延续了海外版Kicks的造型，外观采用了日产V-motion家族式设计前脸，以粗壮的V形镀铬饰条装点的黑色蜂窝状中网格栅，提供了颇具力量感的视觉印象。相比之下，前雾灯仍为传统卤素光源，不过近似于通风孔式设计的外围装饰效果仍为新车前脸注入了鲜明的运动气息。新车基于Kicks概念车打造而来，所以也保留了一些概念车的设计。前保险杠与概念车略有些不同，但还是显得十分动感。

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　　作为一款主打年轻时尚的小型SUV，劲客倾斜角度较大的尾窗使新车车尾获得了略带溜背效果的运动感，同时刚劲有力的尾门线条也充分呼应了车头的设计风格。围绕尾灯造型而巧妙勾勒出的丰富线条变化，同样塑造出了劲客充满层次和立体感的车尾。除此之外，新车还提供了较为丰富的个性化选项。例如选装不同颜色的门把手、前大灯、外后视镜，以及不同的车身及车顶配色。

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　　劲客基于日产V平台打造，其长、宽、高分别为4295/1760/1588mm，轴距达到2620mm。与同级别的主要竞争对手相比，劲客的身材尺寸显然不落下风。与此同时，188mm的最小离地间隙也确保了劲客拥有良好的道路通过性。而双色车身与悬浮式车顶设计则使新车的侧面造型更显流畅动感。

　　内饰科技范十足

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　　劲客的内饰设计很有时尚感，采用了双色搭配，大量采用了银色和镀铬装饰件，更加年轻化，中控台部分区域采用了皮质包裹，提升了内饰的高级感。仪表盘采用了传统仪表和液晶屏相结合，显示的功能更加丰富。7英寸中控液晶屏幕具有清晰的显示效果和实用的内置功能。并且在简化物理按键的同时，响应灵活的触控操作依然满足了日常使用的便利性。

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　　车内空间宽敞

　　在中高配车型上，劲客的Multi-Layer人体工程学运动座椅采用了皮革与织物拼接的座椅面料，从而提供了更大的摩擦力和良好的乘坐舒适性。并且，作为同样善于挖掘车内空间的日系车企，东风日产劲客的乘坐空间表现也具有足够的说服力。身高170cm的体验者在前后排乘坐时都能获得相当宽敞的空间体验，而且后排座椅的三个独立头枕也照顾到了满员状态下全体乘客的乘坐舒适性。

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　　作为顶配车型，皮布混搭的座椅面料同样给予了良好的乘坐舒适性体验，为满足理想的驾车视线，采用手动调节的前排座椅在主驾驶一侧还提供有高低调节功能。

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　　后排座椅拥有三个独立可调的头枕，但后排中央扶手的缺失仍略显遗憾。

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　　然而作为一款主打年轻化市场的小型SUV，天窗设计的缺失仍是劲客身上为数不多的一处“硬伤”。

　　搭1.5L自然吸气发动机

　　动力方面，劲客搭载了东风日产全新的第三代HR15发动机，其可提供91kW（124Ps）的最大功率和147Nm的峰值扭矩。账面数据已接近了主要竞争对手在同排量发动机上的数据表现。并且，新款发动机所采用的镜面熔射缸孔、TCV多级扰流控制、e-VTC电控连续可变气门正时技术与EGR废气再循环系统也将有助提升新车的动力性和燃油经济性。

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　　动力系统方面，第三代HR15发动机可提供91kW（124Ps）／6300rpm的最大功率和147Nm／4400rpm的峰值扭矩。

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　　传动系统同样匹配了日产全新型号的X-TRONIC CVT无级变速箱，通过更宽的变速比范围、低摩擦结构设计和D-STEP智能变速技术的应用，新车还将达成更好的动力响应与油耗表现。

　　点评：日产劲客的设计非常有吸引力，尤其是作为小型SUV，高颜值必定是提高销量的最佳手段之一。东风日产劲客上市后，将与目前的逍客、奇骏、楼兰、途乐一起组成东风日产最新SUV阵营。

这价格确实不高，但是日产的车销量却不行，这个是什么原因那就不得而知了。

最近东风日产的这个销量实在是不行呀，并不看好这辆车，在中国人目前这个审美观里面，这个小型suv出售的量应该不会太大。

价格亲民，但是款式有点老了，应该是老瓶装新酒的款式。

这种嫩黄色的内饰是个看点，小年轻开着不错。

这款车的配置很奇葩，在当今全景天窗都日益丰富的今天，居然连天窗都没有，还不如看ix25

排量小，动力稍弱，配置不合理（没有天窗），很难大卖

这车比较适合小青年来开，很年轻时尚的感觉，配色很鲜艳。但是就是不知动力怎么样了

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标题

东风日产也想着要提升自己的销量了，最近都没有销量特别突出的车。

这应该又是一款中国特供车吧，话说逍客不是小型SUV么，怎么又弄这款出来

中控，门板全是硬塑料，再加上3个月或者5000公里的保养策略，感觉对于一般人来说，1年四次保养，太浪费了

在紧凑型suv的市场里竞争太激烈了，在这个价位，合资品牌的优势就体现不出来了，反倒是国产车性价比更高，配置的丰富性上更好

日系车就是配置相对高一些，但安全性就不行了。