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内饰大升级 雪铁龙新款C5 6月25日上市[9P]

　　日前，我们从东风雪铁龙官方获悉，雪铁龙新款C5将于6月25日正式上市，新车在外观和内饰上均进行了较大幅度的调整，动力方面将延续现款车型的部分动力总成。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1.外观延续了现款的设计，但在前脸以及尾部进行了调整，融合了雪铁龙家族最新的设计元素；

　　2.内饰进行了重新设计，运用了大量雪铁龙C6上的造型风格，豪华感和科技感得到全面提升；

　　3.动力上依旧搭载现款C5使用的1.6T/1.8T发动机，并匹配6速手自一体变速箱。

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　　外观方面，新款C5基于现款C5升级而来，新车的前脸采用了贯穿式设计，前格栅镀铬装饰与两侧的车灯形成了“雄鹰展翼”的视觉效果。前大灯组的造型进行了重新设计，高配车型使用了LED光源。

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　　车身侧面，新车与现款C5的轮廓基本一致；轮圈样式有所了调整，并采用了双色搭配，具备更加动感的视觉效果；来到车尾，新车对后尾灯组的内部进行了重新设计，视觉效果更具科技感，此外，新车还配有左右对称的镀铬排气装饰件。

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　　内饰方面，新款C5与现款车型相比改动较大，虽然内饰的功能布局大致没有变化，但新车对每一个部分均进行了全面的升级，官方将升级后的内饰称为“LA MAISON唯享座舱”；其中，中控屏幕调整为悬浮式设计，方向盘以及空调控制区域也进行了重新设计，样式与雪铁龙C6保持一致；此外，手刹从机械式调整为电子手刹，中央扶手箱也进行了重新设计等。

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　　在配置方面，新款C5将全面增配，其中，高配车型将配备全液晶数字仪表盘、碰撞预警、车道偏离警示、盲区监测系统、全景影像、行车记录仪、座椅加热+按摩、双区自动空调、车载互联等配置。

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　　动力方面，新车将沿用现款1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T版本将被命名为350THP，发动机最大功率为123kW（167Ps），峰值扭矩为245Nm；1.8T版本将被命名为380THP，发动机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩为280Nm，传动方面新车将全系匹配6速手自一体变速箱。

　　点评：现款C5从最初上市到现在年事已高，面对市场其他竞争对手时已心有余而力不足，此次新款C5在外观和内饰上大幅度调整之后，产品力得到了很好的提升。

你这是国外版本的吧，配置到国内来不知道又要降多少了！

相比老款车型，新C5的车主更加趋于年轻化。1.6T发动机弥补了在2.0L和2.3L中间难以抉择的消费者，让人们以更低的价格购买到一台更强动力的中型车。

相比老款车型，新C5的车主更加趋于年轻化。1.6T发动机弥补了在2.0L和2.3L中间难以抉择的消费者，让人们以更低的价格购买到一台更强动力的中型车。

说实话，这车除了结实，没啥了，PSA和宝马合研的THP发动机用的时间也不短了，1.6T和1.8T实际开起来也就是那么回事，没什么亮点，而且一直没有新的动力总成出现。

法国车在国内始终是波澜不惊，不知改款C5能否突围成功。

法国车在国内始终是波澜不惊，不知改款C5能否突围成功。

法系车以前的印象实在不怎么样，现在看上去做的还算不错了额，不过小毛病是不是还像以前一样的多

现在雪铁龙的车越来越漂亮了，价格优惠，外观大气，性价比挺好的。 喜欢

法系车的审美总是走在时代的前沿，当真是欣赏不了，不过法系车底盘是没得说

第一，价格没优势，老款大优惠走量了，新款没优惠就不支持，说八折的车纯粹瞎说，实际没有这么大优惠
第二，新款和老款外观差别太小，你高价买新车别人以为是老款
第三，选装，这个价位并没有那么大的购买力，而且选装完价格不菲

去他的吧，就是因为烧机油还老是那么吊才招人烦的

雪铁龙欧系的代表，可是始终在德系这个阴影下生存

法系车更新速度太慢，看看人家大众，车是好车无奈营销太差

对法系车不太了解 感觉标志和雪铁龙在国内一直不温不火 销量也不行 感觉车的外观还是不被国人认可

法系车在国内的低迷在我看来实在是咎由自取，即便在中国市场已经相当成熟的今天仍旧抱着二十年前一样的轻视态度，虽然稍有改变，但也难以挽回，能分点残羹剩饭就已经不错了。

c5和c6到底有什么区别，只是尺寸上的不同吗，还是其它方面有区别

雪铁龙，名字很好听，这几年的发展是越来越艺术了，有时候艺术得让人看不太懂

今天仍旧抱着二十年前一样的轻视态度，虽然稍有改变，但也难以挽回，能分点残羹剩饭就已经不错了。

最近这两年这个东风雪铁龙在中国市场上见得很少了。偶尔见了也是一个老款式的车，不知道咋回事现在销量这么差。