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Jeep指南者200TS高性能四驱版 试驾体验[33P]

[align=center][color=#ffffff]1[/color][/align]指南者高性能四驱版试驾[font=宋体, tahoma][size=16px]　　2016年底，全新一代Jeep指南者以合资身份正式进入国内汽车市场，作为广汽菲克Jeep品牌的第三款国产的车型，全新指南者不仅推出了搭载常规1.4T动力的普通车型，还有一台搭载了2.4L发动机的Trailhawk高性能四驱版车型跃然纸上。[/size][/font]
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[font=宋体, tahoma][size=16px]　　本次我们试驾的这台广汽菲克Jeep指南者200TS高性能四驱版车型售价24.18万元，为全系指南者的最高配车型，新车与普通版车型相比在外观、配置、动力以及越野通过性方面有着全面的提升。[/size][/font]
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[font=宋体, tahoma][size=16px]　　2003年，Jeep品牌推出了针对其旗下的SUV车型越野道路评级Trail Rated认证，通过野外道路和人工环境的现场测试对车辆越野性能进行评级，获得该标识的车型被认为其拥有着最强越野通过性（Trail rated是Jeep和美国军方制定的越野等级标准，牧马人Rubicon站在了食物链的最顶端，其次是大切诺基高性能版，自由光高性能版以及指南者高性能版）。[/size][/font]
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[align=center][color=#ffffff]2[/color][/align]指南者高性能四驱版试驾[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285158.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
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[align=center][color=#ffffff]3[/color][/align]指南者高性能四驱版试驾[font=宋体, tahoma][size=16px]　　本次我们试驾的广汽菲克Jeep指南者200TS高性能四驱版车型搭载了一台2.4L自然吸气发动机（200TS），最大功率为128.5kW/6450rpm，峰值扭矩为228Nm/3900rpm，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。此外指南者还提供一款1.4T涡轮增压发动机（200T），其最大功率为121kW/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/2500rpm，传动系统匹配6速手动和7速干式双离合变速箱。[/size][/font]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285170.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285171.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285172.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285173.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285174.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[font=宋体, tahoma][size=16px]　　此外，作为Trailhawk高性能四驱版车型，这台指南者还搭载了一套Active Drive Low智能四驱系统，这也是该车系中唯一配置了四驱系统的车型。这套前置适时四驱系统具备Selec-Terrain路况模式自选系统和陡坡缓降功能，而“4WD LOW”功能，实际上并没对应的硬件，并非传统硬派越野那样的低速四驱，差速器方面也只是采用了前桥的PTU和多片离合器式限滑差速器的形式，更多的是以前轮驱动的形式行驶。[/size][/font]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285175.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285176.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285177.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285178.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体, tahoma][size=16px][color=#142e67][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/3286/630/509/3285179.jpg[/img][/color][/size][/font][/align]
[font=宋体, tahoma][size=16px]　　[b]结语：[/b]
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[font=宋体, tahoma][size=16px]　　随着城市SUV的发展，不少SUV车型都褪去了曾经硬派的外形，向着家用化进一步发展。同级别内如同Jeep指南者这样定位硬派，并有一定越野能力的SUV已经十分少见。总而言之，今天我们试驾的这款广汽菲克Jeep指南者200TS高性能四驱版车型，在拥有颇具硬派野性美的设计之外，既能满足城市通勤所需，又可以在假日远游时偶尔下到非铺装路面去撒撒野，是个不错的选择。[/size][/font]

我感觉方向盘跟仪表盘设计得就像一个笑话，圆滚滚的，真搞笑！

干式双离合  这才是重点   凭这点都不值得购买

感谢楼主分享，不过吉普的车设计的确实有点糙了，好多细节上做的很不完善，动力系统开着还感觉很顿挫，油耗和内部空间人性化设计也欠缺，除了喜欢牌子的死忠，我觉得还是选择别的吧

怎么说呢，这款车市场定位就决定了很难卖出很高的销量。

楼上有一位提了干式双离合也确实是个很大的缺点，很多车都放弃了双离合，保留的大多也是湿式的，所以楼上说的有道理。

Jeep车型还是很好看的，就是配置看上去太保守了一点，看上去好土，方向盘也不好看！

吉普是越野车里的经典品牌，虽然销量不大，但一直名声不错。

jeep除了不耐造，别的还是可以的，尤其是外观。

外观都挺好看的，就是这个中控台搞得特别的土气

JEEP的車子還行，就是现在的做工无法与十几年前比，故障率高了点

每个人心中，都有一个jeep！，全新指南者200TS高性能四驱版车主要优点是四驱性能（同级别中有五种路况模式的少有）、通过性（坦克型前脸下巴）及高科技配置（ACC，主动刹车，自动泊车等）较丰富，但价格有点小贵。

看起来似乎不错，但越野不越野，城市不城市，感觉定位不准

不管JEEP现在怎么在国内发展，总是会和北京吉普联系在一起。

这个智能四驱有什么用，还不如直接低速四驱，道路用两驱，野外四驱，便宜又省事

标题

JEEP越野性能在汽车行业里面，还是非常好的。而且外形也挺有动感。

这次的内饰感觉是很多年前的东西，没有跟上时代的步伐。

车型不错，看起来也大气 给人越野的感觉
就是JEEP的这个中控啊  实在让人不敢恭维
感觉内饰好粗糙啊

品牌影响力、外观都不错，个人感觉内饰有点落后，不出彩。

相比较而言，国产车跟合资车区别还是比较大的，国产车进步空间还是很大。其次，吉普车这个设计各个车型区别不大，不知道有大家没有这个感觉。