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关于宝马换代1系，知道这些就够了[10P]

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就当前的宝马1系两厢车来讲，它的设计的的确确就是一款紧凑型车，事实上宝马自己也是这样说。不过呢，由于宝马1系两厢车拥有高性能的直列6缸发动机以及更适合竞技的后轮驱动，这让它在福克斯RS、AMG A45等一众4缸前驱对手面前显得出类拔萃。

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但是，这又可能并不是一件好事。因为在原本非常狭窄的紧凑型车身上采用后驱布局，中间隆起的传动轴通道会进一步缩减车内空间。另外，由于需要纵向布置直6发动机，那么纵向空间的发动机舱又会进一步吞噬车内空间，这对本身紧凑的车身无疑是雪上加霜。以上这些，对于一款紧凑型车来说是并不怎么合适的。所以，宝马在全新一代1系两厢车型上做了众多改变。

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采用前驱平台

从外媒报道的全新一代1系两厢的谍照信息来看，全新一代1系两厢将会采用与全新MINI系列车型和2系Active Tourer车型相同的UKL前驱平台，这将是全新一代1系两厢最重大的改变。新车采用全新的前驱平台，一方面可以节省大量的研发设计成本；另一方面又可以缩小发动机舱的空间以及取消中间隆起的传动轴通道，会有更大的车内空间。不过，又有消息指出，新车很有可能会在顶级的性能版车型上采用四驱的布局。

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另外，全新1系两厢也不会像华晨宝马1系三厢那样，成为某个国家或者是地区的特供车，新车将是一款采用前驱布局的全球车，不搞特殊化。其实，一款车采用前驱或者后驱布局，在驾驶感受方面，差别不大，毕竟大部分买家都不会每天在拥堵的市区道路上进行剧烈的竞技驾驶的。众所周知，宝马在底盘的调校方面功力深厚，既然敢在一款钢炮车型上采用前驱布局，也一定会尽可能做到保留良好的动态响应和十足的驾驶乐趣。

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直6或将无缘

前面说了，由于采用了前驱布局，发动机的布局方式也会有所改变，会由现款的纵置布局改为横置布局。这就意味着，原本尺寸更大更长的直6发动机无法布置在被缩小的发动机舱中。那么，同级独一无二的直6发动机将不会出现在全新一代1系两厢之上了。

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所以，新车的动力系统会有所改变。外媒预计，新车将继续提供1.5T三缸涡轮增压发动机，参考现款车型，该发动机可输出最大功率103千瓦，峰值扭矩220牛米。同时，全新M140i车型可能不会再使用3.0T直列六缸发动机，取而代之的可能是一台全新的四缸发动机，并且外媒猜测其输出的最大功率有望超过266千瓦。此外，新车还可能推出多款插电式混合动力版本来满足更加严格的排放法规。

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轴距更长，空间更大

通过侧面的谍照可以看到，由于采用了发动机横置的前驱布局，新车的前轴到前门边缘的长度明显短于现款车型。为此可以猜测，轴距也可能加长，这将会为新车带来更大的车内空间。据悉，新车将会在2018年底亮相，2019年上市。
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不喜欢三厢的一系，纯纯的迎合国人的爱好，这车本来就是两厢小钢炮的配置，活脱脱弄个三厢，不长不短，没性格了！