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V8的里程碑 法拉利488GTB海外试驾[21P]

在1975年的巴黎车展，法拉利首次推出了V8中置后驱车型308 GTB，毫无疑问这是一段传奇的开始，当年的法拉利308 GTB由鼎鼎大名的宾尼法利纳负责车身设计，而优美的车身造型甚至让乔治亚罗也都赞不绝口，他曾经说：“308 GTB是我见过的世界上最美的跑车”。
　　对于40年前的中国，我想几乎没有人能有机会可以接触到这样一台划时代的跑车，而在40年后的今天，全新的法拉利V8车型488 GTB徐徐驶来，它的任务只有一个，延续传奇、开启新篇章。
　　法拉利488 GTB的命名规则是根据单气缸的容量而得来的，488代表单气缸容积488cc，而GTB则代表豪华双门超级跑车。
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或许正要出手超跑的土豪朋友们可以重新考虑一下了，还打算多花几十万买一台各项指标都稍逊一筹的兰博基尼Huracan吗？还需要再坚持个性选择一台坐起来硬邦邦又会被外行人指着说是法拉利的迈凯轮650S吗？
　　不管怎样，买一台能让你高兴的车子就好，而对于这次的体验，我只能说法拉利对我的洗脑又成功了。

这款车性能没的说，开起来也拉风。就是性能不如兰博基尼差一点。价格便宜呀！

虽然是最新一代的法拉利入门级跑车，但是个人感觉自从488给引擎加上涡轮后，消失了法拉利的精髓~

拉风

拉风的                             车

法拉利的跑車真是經典中的經典啊，雖然每一代都沒有非常不一樣的變化，但不斷的進化是看得見的，太優囉

感觉是458比较有感觉店，特别是三出排气太销魂了，法拉利是现在为数不多自主生产的超跑厂家，血脉可以说算现在比较纯的品牌比较悠久的了。

法拉利真是太帅了，我觉得比大牛要好看，就性能来说也绝对是一流的，毕竟驾驶员的技术也是有很大影响的

绝对的好车！

各项性能都可圈可点，而且尤其值得点赞的是法拉利的钥匙终于升级了！488的车钥匙比以前的不知道要高出几个档次啊哈哈！车头的空气动力学套装很赞，不过随之而来问题也来了：到国内后，前面的车牌该装在哪儿啊？