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低調的尊貴出行 試駕輝騰柏秋納·弗洛版[30P]

柏秋纳·弗洛（Poltrona Frau）是拥有百年历史的意大利顶级定制皮革家居品牌。自1912年创建以来，柏秋纳·弗洛一直坚持选用顶级皮革及纯天然材质，被誉为"意大利家具行业的风向标"。同时，它还长期为欧洲皇室生产具有收藏价值的御用家具。大英博物馆、欧洲议会、古根汉姆博物馆也将柏秋纳·弗洛版定为官方指定座椅，而顶级跑车法拉利、玛莎拉蒂同样也与柏秋纳·弗洛版有过合作。辉腾是大众品牌的旗舰车型，同大众集团的宾利一样，同为手动打造。辉腾柏秋纳·弗洛版配备的座椅由柏秋纳·弗洛著名的KENNEDEE座椅发展而来，甄选辉腾专属的柏秋纳·弗洛Agata皮革出品的专属座椅。
　　
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　　辉腾柏秋纳·弗洛版配备专属20英寸"Megara"铝合金轮毂
　　
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　　辉腾柏秋纳·弗洛版外观最大的亮点来自20英寸"Megara"铝合金轮毂，并配备275/35 R29的倍耐力P Zero系列轮胎。辉腾柏秋纳·弗洛版车身四周并未有Poltrona Frau的标识，不过车尾配备了双边四出的镀铬排气管，此前只有W12的辉腾配置过双边四出。总体而言，辉腾柏秋纳·弗洛版的外观依然是一位相当低调的绅士，强大的内涵同样会让你感受到其不凡的尊贵气场。
　　内饰整体氛围营造出很强的尊贵感
　　
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　　虽然辉腾柏秋纳·弗洛版的内饰样式并未有太多不同，但是整体氛围营造的尊贵感与众不同。与普通版辉腾上常见的"桃木"不同，辉腾柏秋纳·弗洛版采用了专属的黑色钢琴漆木饰，方向盘也采用了全木包裹。
　　柏秋纳·弗洛KENNEDEE手工座椅是最大特点
　　
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　　辉腾柏秋纳·弗洛版采用四座设计，座椅为柏秋纳·弗洛著名的KENNEDEE座椅发展而来的手工座椅，配备辉腾专属的Agata皮革。皮革经过纯手工鞣制后，触感十分细腻柔软，再配以淡雅的米色调，使座椅充满优雅、别致的氛围。座椅的细节之处配以标志性的纯手工X缝线，充分彰显出辉腾柏秋纳·弗洛版奢华而不张扬的品味。辉腾柏秋纳·弗洛版前排座椅具有18向电动调节，这其中包含头枕的电动可调。并且带有内置的温控与按摩功能。辉腾因此成为首款荣获"AGR德国健康背部组织"颁发的"最佳舒适座位大奖"的汽车。车门扶手也由柏秋纳·弗洛的真皮包裹。头枕侧方还嵌上"Poltrona Frau"标识，以表尊贵的身份。
　　
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　　辉腾柏秋纳·弗洛版配备的4温区空调系统采用首创的无直吹系统。空调系统达到设定的温度之前这一很短的时间内，出风口的气流是直吹的，当达到设定温度之后，出风口将自动关闭，并隐藏在木质面板下面。这时空调系统保持恒温，气流将不直接吹向乘客。
　　作为一款D级车，后排自然是它的重点所在
　　
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　　辉腾柏秋纳·弗洛版独立的后排座椅给人更加奢华和享受的感觉。安置在前排头枕后部的多媒体屏幕可以结合Dynaudio音响，使后排的影音效果更加出色。辉腾柏秋纳·弗洛版配备了丹拿"Temptation"系列音响，其与辉腾在大众的定位一样，是丹拿品牌的旗舰型号。丹拿的工程师根据辉腾内部的特点，内饰不同材料，如玻璃、皮革塑料等材质对声音反射的不同特性，调整扬声器的位置、方向和频率，整套音响专属的结合，营造出最为逼真的声音表现。
　　辉腾柏秋纳·弗洛版配备4.2L V8自然吸气发动机
　　
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　　辉腾柏秋纳·弗洛版采用了4.2L V8自然吸气发动机，最大功率335马力（246kW)/6500rpm，最大扭矩430Nm/3500rpm。匹配6速手自一体变速器。并且配备了4MOTION四驱系统以及四轮空气悬挂。
　　
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　　紧凑灵活的驾驶感受让你完全感觉不到它是一辆车长接近5.2米的车。要不是沉稳的高级感，你甚至会认为就是在驾驶一辆中级车型。当然也正是这份沉稳的高级感，结合车内豪华的氛围，让车内驾乘者的尊贵感爆棚。V8自然吸气发动机的特质让辉腾柏秋纳·弗洛版的驾驶表现不骄不躁。在市区里驾驶，辉腾柏秋纳·弗洛版强大的低扭可以保证低速时的平稳。但是那种具备绝对动力储备的底气是与生俱来的。到了高速时，伴随着V8发动机不可比拟的排气声浪，辉腾柏秋纳·弗洛版的动力储备得到释放，那种成熟又畅快的感受如同繁重工作结束后，在健身房的大汗淋漓。
　　
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　　辉腾采用了前后多连杆独立悬挂的设计，结构复杂有着出色的稳定性和舒适性。减震的调节可以让不同需求的人找到适合的硬度。空气动力悬挂在颠簸路面低速行驶时可将车身提高25mm以增加舒适性，高速行驶时能够将车身降低15mm以增加稳定性。
　　
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　　当然，如果此时你坐在后排。可以将后排座椅调节到舒适的坐姿，然后打开后排娱乐系统，一段轻松的路程就这样开始。不过，辉腾柏秋纳·弗洛版再过颠簸的急弯时，尾部有些跳动，需要把速度降下来，才能保证后排乘客的舒适乘坐。
　　
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最近大众的效率大跌12%啊！辉腾低调奢华啊:excellence

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前阵听说4S店辉腾在搞促销的，最低配的好像60万多吧？

现在豪车没这么好卖喽，一年能卖出去两三辆都不错了。国内打击腐败，官员也不敢买贵车了，老板没了后台，钱也没这么好赚了。以前开宾利4S店的现在都改行开奇瑞4S店了。大众这种勇于登峰造极的思想还是值得肯定的。

辉腾看看人家奔驰 在对比下 就可以看下差距在哪了

辉腾低调的奢华，听过辉腾的好多经典笑话就是样子真的不大气

回复 1楼 的帖子

辉腾绝对是名至实归的好车，最能诠释低调与奢华的内涵和外延，不去开一下永远感受不到辉腾的实力

首先申明我买不起，只是发表一下个人观点
大众与宝马、奔驰在高档次车型对比中还是存在一定差距的，辉腾这款车除了配置高一点，感觉就像一个大号的帕萨特，其他还真没多少特点，现在开奔驰、宝马也不算有多高调的了，现在的豪车已经上升为宾利、劳斯莱斯了，所以开个奔驰s也没什么，满大街都是

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辉腾因标榜低调奢华，把自己当成帕萨特的加长加大豪华版。
如要突围，需重新设计外形，再设计一个新的名字。把它与帕萨特彻底区分开。

辉腾因该在国内销售不是很理想，内在很奢华，外在就太普通了

辉腾就是低调的奢华，不过太低调了。我要有哪个钱肯定上更知名的车了。车是自己开也是给别人看的，别不承认。