查看完整版本: 品评哈弗H9[15P]

国产车起个洋名，比较好笑。
以前用过长城皮卡，质量还是行的，只是细节处理不好，如容易生锈。

我擦，新款啊，我们这好像还没有人开呢，高端大气上档次！我是铁杆哈佛粉！

H9那2.0T据说实际油耗要20+，还不如弄个3.0V6

这个款样子做的的还是不错的，内饰也好了很多，我有辆H5柴油的，也是2.0T  动力还行，就是时间长了小问题太多，每天哗啦啦响。

其实对哈弗挺失望的，虽然用料还可以，都是大牌供应商。但是研发投入不够，每一款车都是逆向开发的。把别人的东西先拿来拆解。然后画好图纸，外观和内饰改改，又一款新车了。开发周期短，投入小，利润高，这也是为什么长城利润100多个亿，比亚迪，奇瑞，吉利的利润只有几个亿，他们的研发投入大，比亚迪的设计不说，但是核心部件也让他逆向出来了（和长城简单的逆向有本质的区别），奇瑞和吉利现在新车也开始正向开发了。但是问题也明显，都是别人玩剩下的（说的不好听，大概这个意思），H2的地盘是第一代RAV4的，丰田90年代的东西，这种地盘下面那个拉杆设计有问题的，太低了。奇瑞瑞虎3也是模范这样的地盘，但是人家老老实实卖7万，H2居然卖10万。H6不说了，CRV的逆向，卖得好不是东西好，只是买的人多，发动机，变速箱问题一大把，这样居然火了。H8的外形逆向途锐，地盘是逆行老奔驰ML的，为什么回炉2回，还是地盘搞不定。H9逆向丰田普拉多，这个就是直接抄了。还没上市的H7，应该是逆向现代新胜达，这个我是看外形认为的。前后脸虽然差的很多，但是侧面腰线很像，前后好改，侧面很难改，改了就是车体可能要重新设计，这样地盘，内饰都要重新设计。按照长城现在的做法，不会做这么干的，时间长，还费钱。说了这么多，不是为了黑长城，我只是表达长城你都这么赚钱，难道就不能研发点自己东西，真正的未来一定是正向开发的未来，逆向是有瓶颈的，不是长久之路。长城每一款车都能找到国外的原型车（除了精灵和H8不是日本，其他都是日本车逆向）

回复 17楼 的帖子

不是很同意你的说法，车身强度还是要看整体设计。非承载只能说底子好点，载货能力强些。比如悍马H1就是承载车身，H2是非承载车身。但是H1的整体强度，越野能力远胜H2