查看完整版本: 国产车是否靠谱，顺便说说什么才是我眼中靠谱的车

国产车是否靠谱，顺便说说什么才是我眼中靠谱的车

本想下午写这个帖子的，奈何这样那样的破事，只有现在在手机上码字，逻辑不清排版混乱请见谅。

国产车靠谱么，总体来说有靠谱的，也有不那么靠谱的，得看你怎么选。车上万个零件，造车是个系统工程。说到这，先澄清个误会，奇瑞奇瑞，修车排队。这句话来源于当时的奇瑞没有执照是挂靠到上汽的，所以去修车是要等上汽的车先修，才有排队这个说法。后面在有心人的传播下就变成奇瑞奇瑞，修车排队，给人第一感觉，奇瑞的车问题太多。

国产车行不行，不是一个两个人说行或不行就决定了的。如果你留意，你可以看到路上有多少是国产车，跑了十万几十万的国产车又有多少。国产车在大方面都有拿得出手的地方，欠缺的更多是细节，小毛病多，这源于配件质量。

国产车的最近几年虽说市场占有率在下降，但进步还是很明显，各个车企都在尝试冲击中端市场，前面有奇瑞的瑞麟系列，后面是比亚迪的秦，长城的H8，H9，虽说成功的少，但进步大家都看得到。中低端的技术差距很小了，更多的是品牌的溢价，品质管控，品牌认知，市场营销方面的差距。

我认为的靠谱的车，首先是安全，其次是稳定，再然后才是配置外观空间这些乱七八糟的。但现在大多数人不是这么选车的，首先是品牌，其次外观价格，空间配置，所以针对大陆市场开发的车越来越多，拉皮的，加轴距的才符合国情，原汁原味的A6卖不动，不买个L的都不好意思打招呼。几十亿欧元打造的平台轻易的就加长了，经典的307也就变三厢了。

靠谱的车，加速可以稍微慢一点，但刹车距离一定很短，百公里时速应该在四十米之内，方向精准，底盘和悬挂支持良好，麋鹿测试速度大于六十。再其次才是车辆元器件的稳定性，不影响安全的小问题影响的多半是心情，百公里加速对车的安全性影响也不大。更多的是宣传，是引导。

说到这多说两句，国内这几家，品质控制的最好的应该是长城，从采购到生产应该都是国内独一份，有兴趣可以去看看长城对供应商的要求。奇瑞和长安是正向研发投入最多的，技术储备都不错，长安最近的产品线做的更成功些。比亚迪成于F3，吃亏也在这款车上，品牌透支太厉害，电动车一直不能上量。吉利收购沃尔沃以后也越做越好。其他比如一期二期什么的，不说也吧，没为自主出什么力，倒是添了不少乱。最典型就是红旗，坑爹。

国产车靠不靠谱，不能一味的看品牌论质量，每一个品牌旗下有众多车型，有时只是某一车型存在某些问题，其他车型就没有，而抹杀这个品牌有失客观和公允，比如路虎，速腾，骐达等你懂得，难道他的品牌就不靠谱吗。不论是买哪个自主品牌的车我觉得都靠谱，只是外形，级别和配置上区别了，毕竟都发展了10来年了，谁和谁都差不离，即便质量不好，保修和配件都便宜，车子坏了就是换配件，合资车的车价，同一保修和配件要贵不少，算下来国产车性价比很高，

楼主分析的很中肯很有道理。现在很多人买车往往最忽视的就是安全性能，片面追求外形和配饰。自主品牌的汽车真的应该加强品控，减少小毛病。

个人觉得现在国产车的质量跟国外的质量还是有一些距离的，如果国内的品牌把发动机的技术学到了，质量上去了，我想国人还是很支持国产车的，没有哪个国人不爱国，只是每个人都想花同等的价格，买到质量好的汽车或是别的东西。不过这几年国外的品牌质量也出现了很多问题，而且也是很严重的问题，这个跟我国的监管部门有很大的关系，都是不作为的主。

安全性能怎么去测试呢？一般都是没问题的，主要还是平时使用的时候会不会出现影响行车安全的零部件出问题。现在买老款的车自主车都比较成熟了，有的问题都已经发现和解决了。

国产车这两年的发展是可喜的，特别是长安、长城、吉利，整车的质量有了很大的提升，基本可以和合资车比肩，只是一些细节上还需要一定的优化，汽车的质量和可靠性还是车企立足的根本，要想国人树立起对国产车的信心，质量和服务才是第一位的，特别要提醒国产车企的是车辆的售后服务非常重要，如果车辆出现问题，车企的售后能够第一时间有效的解决问题，哪怕出现故障，消费者也愿意买单，丰田公司起家就是靠优质的售后服务。

说的确实有道理，国产车确实在不断缩小与国外品牌的差距，但差距依然存在，品牌价值也需要不断提高，好在前景还是很光明的，目前来说我买车还是会优先考虑合资车型！

这样跟你说吧！我身边帝豪两厢4年了，都没啥问题。东风景逸LV，换了个升降机，4万公里，基本还不错，比不上帝豪质量好！同事的艾瑞泽7,2万公里，一年多了，一点问题都没有，除了1.6动力差了点，其余都很好，特别是做工和地盘。
　　领导的12款宝来，驾驶座车窗异响，内饰难看，其他的还好，但是真心难开，跟坦克一样。后悔死了。

国产车也就长城的牌子比较硬 什么奇瑞比亚迪最好不要考虑 有一句话不是说过 修不好的比亚迪开不烂的桑塔纳 所以还是考虑大众或者福特

国产车靠不靠普，就看你怎么选了，其实如果单从性价比上说，许多国产车还是挺靠谱的，现在国人选车看重的多是发动机，油耗，然后是变速箱，几乎没有人关注到车辆底盘，其实底盘才是整车的基础，包括安全性，通过性，适配性，舒适性，操控性，这些都和底盘有很大的关联，国内的加长车型几乎都是通过牺牲一定的这五性是实现的，而这些都是肉眼看不到的，制造商和销售商也不会告诉你，咱们国内许多合资车的底盘都已经是骨灰级的，也只能是在咱们国内骗骗钱。

09年买的长城哈弗就是看他的安全性，但是开下来发现刹车不给力，还有就是国产车对小细节不够注意，空调出风口不能关闭，顶上放眼镜的经常自己掉下来

靠谱的车，首先是安全，其次是稳定，再然后才是配置外观空间这些乱七八糟的。但现在大多数人不是这么选车的，首先是品牌，其次外观价格，空间配置，所以针对大陆市场开发的车越来越多，拉皮的，加轴距的才符合国情.:excellence

:excellence 楼主的分析很有见解，长城毕竟是军工的底子，在国产车里应该是最过硬的！

分析的不错，国产车还需要时间磨练，认真积淀，等待退休后换辆国产车

长城的SUV以经很久都在中国车的消量排行榜的首位了，以经得到了大家的认可，大众那么有名的品牌不也上了咱们的315晚会了吗问题一大堆，还有德系三大巨头也时不时的招回。我老岳父的吉利金刚我就总开也不错啊便宜还实用，都快4万公里了也没什么毛病，我觉得车这个东西只要喜欢就好。真要是大的交通事故我看什么都是白扯。小命一样保不住，安全全靠自己才能把握你说是不是。

个人觉得如果一辆车只是开5-6年的话，国产车是相当不错的:excellence

国产车好不好，其实单从性价比上说，许多国产车还是挺不错的。包括安全性，通过性，适配性，舒适性，操控性，咱们国内减少小毛病。

我个人认为现在国产车靠谱，我们先说说造汽车与什么有关系？当然是工业基础了，你看看现在中国的工业基础如何，现在的工业基础已经非常不错了，能够提供造车所需要的，再就是现在中国的科技水平，现在的科技水平也是非常好的，甚至有些领域在世界也是领先水平。汽车工业就是靠这些东西支撑来的。你看现在的长安汽车、长城汽车、比亚迪等企业找出来的汽车都非常好。他们的配置同同等价位的合资车比起来绝对刚刚的。支持国产。让中国的汽车走出中国，迈向世界。

这兄弟这段写的不错， “靠谱的车，加速可以稍微慢一点，但刹车距离一定很短，百公里时速应该在四十米之内，方向精准，底盘和悬挂支持良好，麋鹿测试速度大于六十。再其次才是车辆元器件的稳定性，不影响安全的小问题影响的多半是心情”  但是百公里加速对车的安全性影响也不大，这句话我不太同意，如果要是遇到突发情况，需要急加速避险，你的速度提不上去的话会是什么后果呢？所以加速能力一定要有，不一定要和那些性能车比，那样造价也会升高，还有就是内饰设计和内饰的用料，这个好的内饰设计可以让人已进入车里觉得很舒服，那看有些国产品牌抄袭都抄不好，而且还会画蛇添足，还有就是内饰材料不要用那些劣质有毒的材料做。一进车里好像进入毒气室。零部件的也要用好的，给人留下一个好的口碑，树立好的品牌形象，不要光顾着赚钱，图个眼前利益，等将来后悔都没地方后悔，宁可少赚一点点也要保证质量。这才是王道。

国产车有靠谱的车企，但多数是一两年开开不错，毕竟中国的车和国外的有百多年的经验的车企不同，人家也不可能把自己吃饭的家伙一下给你，要不中国也不会把桑塔纳开个三十年了，国产车其实是大家说说都想买，但真有几个钱的有多少的买国产车，买的也只是图个便宜及后期维修方便，就是国产车现在靠谱了，也就是等二十年后买才是正经，现在也只是口头上爱爱国而已，在这论坛上有多少的真心想买，国产车的最大的功劳就是让桑塔纳走下神坛，让欧美日本韩国车企到中国来办厂，让它们把车价降下来让全国人民都能够开得起车，当然是有钱的买进口，其次是合资，其下就是国产车，再就是国产车企有钱了象当年的温州皮鞋一样强大起来，也就是几十年后的事了。