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求教技术达人，自动挡汽车起步辅助系统如何使用

问题描述：1.起步辅助系统在行车时一直开着，尤其是红绿灯的时候，走走停停，显示绿色（p），对车子有没有影响？
               2.在停车等红灯时，是使用起步辅助系统好，还是按照排空挡，拉手刹好？
               3.在使用起步辅助系统的时候，出现过转数表归零的情况，踩油门的时候，车子会颤抖，是什么缘故，如何避免？

是坡道启动辅助吗？除了上坡，一般体现不出来作用吧？

回复 2楼 的帖子

不止是上下坡，简单来说，起步辅助系统减去了很多手动挡汽车的启停车步骤，只需要停车点刹车，启动点油门，其他的不需要操作，我是想问问，这种方式可不可靠，安不安全。

:excellence 就按照一般行车规例行驶就行，谢楼主发帖了！

回复 4楼 的帖子

我本来也是这么想的，不过想着起步辅助系统不就废了嘛。

对于楼主的问题，本人的看法是下面：
首先我的车子也是自动驻车，就是你遇到红灯直接刹车踩到底，仪表上会显示一个绿色的P，自动驻车，不需要再踩刹车，而要起步时只要踩下油门就可以解除。
停车时我一般都挂在D档，因为也试过N档，转速各方面都没有明细的变化，然后个人觉得这个绿P其实就是刹车加上断开离合，所以挂哪个档应该都没问题，个人喜好。
其次转速归零，车主的车应该是有发动机自动启停这项技术，就等于你发动机再启动一次，当然会有小小的抖动。
所以个人感觉楼主的车是有自动驻车加发动机启停两项技术。

回复 6楼 的帖子

嗯，你说的和我的情况差不多，只是有一点，转速归零这个现象不是一直有的，只有很少数的情况存在，所以这个发动机启停技术应该是没有的，可能是其他的问题引起，就怕车子存在隐患，到时候就麻烦了。

起步辅助应该是电子手刹配备的配套功能吧

以大众为例子，大众我比较了解，叫做auto-hold，电子手刹是手刹的作用，这个不多做介绍，后面的auto-hold按钮就是起步辅助
自动启动需要3个条件：发动机工作，主驾车门关闭，安全带系好（需要注意，不系安全带开不了的）
灯亮即为启动，安全带接触或者熄火自动解除

其意义就是当您踩下刹车，然后车速为0时候（记住一定要踩刹车然后车速减至0），自动刹住，你不用再一直踩着刹车了
就是等红绿灯时候，上坡下坡时候都能帮你刹住（靠4轮刹车制动）

这就是个懒人装置，所以不必纠结档位问题，设计就是为了省去你换挡的动作，所以就D档好了
另外早期版本的这个功能会因为刹车没踩到底出现失效的情况，现在应该没了

这是起步辅助，不同于启停，启停是完全不同的另一套更加复杂的功能
如果你是大众车系，蓝驱版都是有启停的
如果你没有启停，发动机转速为0，发动机部工作转速才为0，就是熄火了

[[i] 本帖最后由 240528579 于 2015-3-9 09:41 编辑 [/i]]

回复 8楼 的帖子

嗯，这么说的话，就懂了，和我的情况一致，首先就是要系好安全带，然后仪表盘上的绿色（P）就亮了，确实是按照你说的来。
至于速度归零那次是因为把车借给别人去开了，回来的路上就是这个情况，再之后我自己开就没有出现过速度归零的情况了。
谢谢你的解答。:excellence

这些技巧真还是比较重要的，会开车开好车需要不断学习

这个功能就是提供方便，汽车没那么娇贵，看说明书即可