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2015车市展望

市场的发展面临着诸多的严峻挑战，由于我国新增产销已经双双突破了2300万辆，已经处于总量较高的阶段，二手车的交易量也达到900万辆左右，汽车市场已经开始出现国际成熟市场的情况，即汽车增长市场已经由单一的需求驱动逐步转变为新增需求与置换需求两轮驱动。新车市场与二手车市场联动作用进一步凸现，买方市场初步显现。

　　2014年对于汽车产业和汽车市场又是一个政策频发之年，市场热点和焦点颇多，限购成熟在扩大，国家政府有关部门在汽车行业的反垄断之法，停止汽车总经销上和授权竞销商的备案，汽车品牌销售管理办法的修订，关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见的出台，平行进口汽车的试点的放开，二手车技术评估规范国家标准的实施，新能源汽车鼓励政策的出台等等，在业界引起了强烈的反响。新政的出台将对汽车产业、汽车市场、汽车流通行业的格局带来很大的变化，同时也将有利于建立公平的市场竞争环境，有利于行业的规范发展和诚信自律建设，有利于消费者合法权益的保护，有利于产业的技术进步和厂商关系的重构。更有利于行业实现流通主体和流通业态多元化，以及流通方式多样化的发展，行业的活力将被进一步得到激发和释放。

　　刚刚过去的2014年，对于汽车流通和汽车经销商来说，又是一个寒冬之年，市场的行情高开低走，在生产企业对市场的预期过高一级汽车需求相对补足的情况下，由于目前的汽车产销体制，导致了我们经销商库存高起，价格倒挂，经营状况持续恶化，全国约有70%经销商面临亏损局面，经销商可以说处于一个生死存亡的严峻关口，因此我们必须抱团取暖。

　　目前看，我们的汽车流通行业和汽车经销商不仅将要面对来自国家政策层面给我们带来的机遇和挑战，而且还要面对来自于市场供大于求，需求放缓的严峻局面，同时，还要面对来自基于互联网技术的电商给我们传统的汽车销售模式带来的挑战。对我们汽车产业和汽车市场来讲，已经告别了高增长的时代，这就要求我们的生产企业，在此也建议我们的生产企业应根据市场的需求变化，主动去调整自己的产品结构和生产数量，并加大技术创新，为市场投放适销对路的产品，携手经销商，共同开拓市场。经销商作为市场的主体，这些年也发展迅速，但是面对来自于政策、消费者和市场环境的变化的压力，以及经营中的库存高起，盈利模式单一、利润下降等汽车整个行业显露出来的各种问题，迫使我们要以经营客户为中心，围绕用户需求，不断拓展多元化的业务模式，从新增销售、二手车交易进行新一轮的转型升级，这就是我们汽车行业今后将要面临的新常态。

　　我想，只有创新才能驱动升级，因此，我们的企业要有新的理念不断优化自身的管理模式、经营模式，从而改变我们之前已经习惯了的高速增长下的生存模式，我们欣喜地看到，目前很多汽车经销商在营销模式、营销手段上面正在积极进行探索，在服务范围、服务方式上也在积极拓展，并且取得了较好的效果。目前看，融合和服务是我们汽车经销商转型的一个主要方向，未来汽车市场将向多业态的融合方向发展，因此，如何跨界融合成为了当下经销商必须考虑和做好的一道课题，这里的融合不仅包括上下游产业链的融合，还包括和互联网技术以及电商、金融的融合，以及其他多种业态的融合。我们只有通过融合才能提高我们取到的竞争力，才能真正发挥流通指导生产、引导消费的作用。

　　2015年，中国汽车流通协会也将在以上这些方面开展积极的工作，配合政府部门研究行业发展的问题，协调汽车厂商、汽车经销商与汽车厂家的关系，积极摸索，推广新的销售模式，为广大的会员单位做好服务，引领行业健康地发展。 （转自消费日报网）

估计再过个3-5年多着5-8年 一些没有自主创新能力的车企将被中国市场淘汰。大部分零部件需要进口的汽车企业，价格没有竞争力。还有就是生产低质量的汽车企业，譬如xx国有企业，生产的低质量汽车，价格好好好:excellence，但是质量次次次。各种简配，还要卖高价，出了问题欺骗消费者，推脱责任。无视消费者的利益。必将遭受恶果，善有善报，恶有恶报，不是不报，时候未到。这事老祖宗留下来几千年的真理。你想一下，你还会买第二辆这个品牌的车么？什么变速箱大傻瓜延保啊，什么不是设计缺陷啊。什么腿折了给你装两块神铁啊。不知道买过这车的受过骗，上过当的车主，在选择第二辆车的时候，还会不会选择你的这个品牌，还有不给装防撞杠啊、给本来应该用高强度钢材的部位，用普通材料啊、用小容量的电瓶啊、电瓶容量小了，他所用的车内电缆也相应的可以降低等级了，就是给车用细一些的电缆，那车本就省下不少啊！！反正消费者看不到的地方能省则省、能不给你装就不装，即使是专业人员不把车子拆散了，也不知道他们给你用的什么材料。这个里面的学问可大了去了。 今后估计将面临死亡的命运，私有车企由于盲目投资，车型太多，生产线投放的车型太多，浪费了大量的财力。当然车企的生存和国家政策息息相关，政府要带头采购国产车，给国产车企业更大给便利的发张空间，审批少一点，质监部门要严把质量关。