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起亚K5 2.0T[20P]

[color=rgb]购车推荐理由：东风悦达起亚K5凭借着年轻化风格，赢得了不少消费者的喜爱，2.0T动力的引入更是让其如虎添翼，功率180kW，扭矩350N·m的数值表现让其在同级别中优势明显。目前全系平均优惠幅度在3-4万元左右，对于这样一款神形兼备的中级车，想必很多朋友已经动心了。[/color]
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[color=rgb]　　虎啸式前脸在彼得·希瑞尔的如来神笔之下彰显得前卫且富有个性，出众的外观设计是起亚K5给人留下的第一印象。相信车未动，就已经博得了不少年轻消费者的芳心。[/color]
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[color=rgb]　　车身侧面前翼子板上的“Turbo”标识彰显了其带T动力的身份。起亚K5的长宽高分别是4845mm/1830mm/1460mm，轴距为2795mm，在主流中级车领域只能说是中规中矩，尺寸优势并不明显。[/color]
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[color=rgb]　　以驾驶者为中心的内饰设计与外观一样更偏向年轻运动化，2.0T车型配备了专属的三辐式平底多功能方向盘 ，看上去十分美观。[/color]
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[color=rgb]　　配置方面，起亚K5 2.0T车型配备了胎压监测、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、定速巡航、倒车影像显示、主副驾座椅电动调节、前后排座椅加热、前排座椅通风、6安全气囊、多媒体系统等。[/color]
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[color=rgb]　　动力上，2.0T发动机的引入成为起亚K5主打的动力之一。这款2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩350N·m，可以媲美同样在动力数值上很有优势的新蒙迪欧2.0T发动机。传动匹配的是6挡手自一体变速器。[/color]
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[color=rgb]　　在VW烂大街，日系受到一定程度抵制的国内市场，不少消费者将目光转向了“B格”不低的美系，于是凭借一贯的好口碑，老牌美系品牌上海通用别克成为不少消费者新的选择。别克品牌的月销一路攀升，曾在2014年1月份一度突破了10万台。君威与君越两兄弟在中级车市场也算是老将了，凭借饱受好评的设计，主流的配置，月销过万的君威也成为新508重要的对手之一。[/color]
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[color=rgb]　　定位偏向运动的君威车型在设计上更加动感。大弧度的直瀑式格栅明暗交替凸显档次，前大灯造型十分犀利，融合日间行车灯和镀铬装饰更具科感，同时全新一体化的下进气格栅与雾灯相融合，不仅提升了运动感更是对于贴地感有着较强的视觉反馈。[/color]
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[color=rgb]　　别克君威搭载了1.6T、2.0L与2.4L三款发动机。1.6T发动机最大功率为135kW，最大扭矩235N·m；2.0L发动机最大功率113kW，最大扭矩190N·m；2.4L发动机最大功率137kW，最大扭矩240N·m。传动方面匹配的是6速手自一体变速器。另外性能版的君威GS搭载了2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。[/color]
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[color=rgb]　　编辑点评：君威的推出抢了不少当年已略显老态的马六市场份额，除了自然吸气动力，君威的1.6T绝对是备受关注的车型，如果期望更加强劲的动力，君威GS也是不错的选择。凭借新的家族式设计和1.6T的卖点，运动型中级车市场又将掀起新的竞争热潮。[/color]

君威这车真不错，结实耐操，对油品的要求也很低，除了后排头部空间小外，性价比很高

实话说这一款车的动力好不好，跟发动机的动力确实有关系，但是也不是完全是发动机的事情，像K5这种车型即使换了发动机，动力上也不一定会好很多，车辆的发动机换了，动力强了。但是相应的车辆的悬架也要做适当的调教。如果悬架偏软。即使马力再好的车也出不来动力。车辆的动力增加了。刹车系统也应该有相应的升级，跑的快，刹不住，那跟自杀没有什么区别。再有就是更关键的部分就是变速器了。变速器的传动效率直接影响一台发动机的动力输出。所以虽然发动机换了，但是其他方面不升级也都是白搭