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发动机 涡轮增压和自然吸气的利弊

年底想买车看来看去有点眼花，在此请教各位一个问题，涡轮增压和自然吸气的发动机各有什么优点和缺点，在以后的维护保养上差距大不大。家用车，涡轮增压1.4TSI和自然吸气2.0的做一个比较吧，在我看来这两种应该差不多的，不知道对不对啊，希望各位懂车的朋友多多指教，在此谢过了~~~

现在涡轮的技术已经蛮成熟了。当然自然吸气的更加成熟稳定。开个十几年涡轮还是不会有问题的。

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回复 2楼 的帖子

一般情况多长时间会换一次涡轮呢，价格是不是也挺贵的，是不是涡轮增压的机器使用寿命也比自然吸气的要短

关于涡轮后期维护

想入手一个英朗1.8T小车，不知后期维护成本怎么样呢

如果你是个环保主义者或者不缺钱可以考虑涡轮的，如果都不是还是自然吸气的比较成熟些省心些

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涡轮增压的车型和自然吸气的动力家用都是没有问题的，早期的涡轮增压就是给自然吸气的发动机加了一个涡轮增压的器，现在的涡轮增压发动机不只是简简单单的就按了涡轮增压器那么简单了。在很多的设计上也有别于自然吸气的车型了。以前的涡轮增压车型，增压器容易过热。一般增压器用个几万公里就得换了。但这些年技术的改进，增压器的散热问题已经得到解决。现在的涡轮增压发动机在技术上已经没有什么问题了。涡轮车的问世最开始的时候是为了提高车辆的动力，现在时为了更环保，因为小排量的涡轮已经可以提供大排量的自然吸气的动力了，这样可以减少车辆废气的排放。更加的环保。自然吸气的技术相对于涡轮来说会更加的成熟。但是从动力上来说，同排量的自然吸气发动机和涡轮发动机，自然吸气提供的动力要比涡轮低不少，不过自然吸气的维修和保养成本以及耐用性来说，这点是涡轮比不了的。而且自然吸气发动机对环境的适应能力更强。动力输出的平顺性更好。现在的很多豪华车，甚至跑车，都还在使用大排量的自然吸气动力，如果楼主比较提倡环保，对动力要求比较高的话，可以买涡轮的车型。如果楼主追求动力输出的平顺性。可以买自然吸气的车型。当然了。涡轮的后期维修保养费用要比自然吸气高不少。

回复 7楼 的帖子

谢谢回复，介绍的很详细，对比一下就等着下手买车了

1.动力。比较1.4T和2.0自吸，从数据上来说，两者相差不多，比如大众的1.4T和雪铁龙/标致的2.0，马力都在140-150左右，对于这个级别的车来说，都不差。至于涡轮介入问题，目前新出的车型都可以做到发动机转速较低就能介入，像雪铁龙C4L的涡轮发动机是和宝马公司合作开发的，涡轮基本全程工作，动力相当强。
2.油耗。总的来说，1.4T在油耗上肯定比2.0有优势，但不同的车型，具体油耗表现又有不同。
3.保养。涡轮发动机的保养比自然吸气的保养费用肯定高出一个档次，这是毫无疑问的，小保养差出一倍价格是正常的。
4.价格。在10-15W的家用车范围内，同样的车型，涡轮发动机和自然吸气发动机在售价上会差出1-2W甚至更高。

涡轮增压利用排出的尾气推动进气压力，加大吸气量提升动力，但是原厂涡轮介入转速要求高，提速感觉比不上大排量自吸。

涡轮增压的车子一般来说没什么太大问题。就是维护成本高了点。。本人更倾向于自然吸气的。

其实涡轮增压就是前面省得钱，后面保养费用要大。还有几万公里的涡轮保养，一般的十几万车差别费用一样，下来就是自己是要速度还是在市里面上下班，带T的顿挫感太强，适合激情驾驶，且发动机声音大因为转速要上去，楼主问的就是很一般的车所以隔音不是豪车那样的安静，但是不带T的就很平顺。看自己的喜好。除非有钱买好车，V63.0是起步车型。

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2.0的动力常规上要高于1.4T的，具体的楼主可参考车子的参数比。另外，涡轮机如果坏了，维修或更换成本比较好。涡轮机常常瞬间高转速，高扭矩，在机油的选择上，全合成的花费有高一些。并且常规中档价位的车子，涡轮机介入的声音和顿挫感很强，楼主到底选择哪种车子，应该根据你的驾驶风格来确定。

本人认为，常跑高速或在高原地带的用涡轮增压的还行。

个人观点为，钱够了，还是购涡轮的，差钱的还是自然进气的，应该家用的话，都差不多的！

从数据上看 2.0和1.4T差不多
但是实际驾驶感觉 自然吸气加速平顺 涡轮增压起步更有力
保养方面肯定涡轮增压的车更高 但是也不会过于夸张
现阶段技术还算完善 涡轮坚持个5~6年问题不大

涡轮增压发动机的优缺点：
1、提高燃油经济性，降低尾气排放，
2、小排量高功率，能够提供持续的动力，
3、动力输出反应滞后，平顺性有待提升，
4、后期保养维护费用不低。


自然吸气发动机的优缺点：
1、技术成熟，稳定性较高，
2、动力输出平顺，反映速度快，
3、跟涡轮增压发动机相比动力上有差距，
4、后期保养费用较涡轮增压发动机低。
动力性能及油耗对比动力油耗表现对比

2.0的  维修起   来应该比较方  便吧