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報道指鐵路總公司去年巨虧，巨額補貼「粉飾」平衡

據《２１世紀經濟報道》引述消息人士稱，中國鐵路總公司
２０１３年巨虧已成定局，而公司總經理盛光祖稱「實現盈虧平衡」其實是勉勉強強、千方百計
、十分困難的一種平衡，主要原因是來自國家財政的巨額補貼。
　　這也解釋了一些財務怪現象，即每年三季度的報表都是虧損的，但一到年末，卻能實現微薄
盈利。例如２０１２年第三季度末，鐵總稅後虧損８５﹒４１億元（人民幣．下同），到了年終
，卻轉虧為營，實現利潤１﹒９６億元，２０１３年三季度末，鐵總的稅後虧損１７﹒３１億元
，到年末，卻實現盈虧平衡。
　　消息人士還稱，鐵路總公司的虧損也可從各鐵路局全靠借債度日窺見一斑。日子比較好過的
呼和浩特局２０１３年超虧３４億，「連呼局都是如此，其他路局可想而知。」
　　分析認為，鐵路系統虧損嚴重，與其突發猛進的建設進度和以債務性資金為主的籌資方式有
關。２０１３年三季度財報顯示，截至當期總累計的長期借款達２４８３８億元，用於還本付息
的資金達１１９３億元，其中利息即達２８３億元