hehe159357 2013-11-5 10:00
我感觉新宝来还行，虽然不是纯种的德国血统，但是开着确实还行
wykkk 2013-11-8 07:46
凡是国产的都一德行 没辙 不但没有为你做主的 甚至和起伙来坑你 你还想这儿的汽车有保险杠做梦吧
caonimabd 2013-11-8 09:19
说实话，德国的牌子，奔驰，奥迪，宝马的老总都瞧不起中国的合作公司，除了会拾人牙慧，毫无创新能力，而且不思进取，丝毫没有改变的意思。怪不得他们认为这个世界上只有他们三个自己才是竞争对手，一汽红旗现在乃至未来都不会成为他们的对手。如果国产汽车公司不改变现状，还是老样子，估计是没有出头之日了。
guyverfox 2013-11-8 12:06
看了才知道，新赛欧不是合资车啊，我以为是通用雪佛兰的呢，
gatewzqwzq 2013-11-8 17:11
楼主的观点完全没错，国内一些企业现在打着洋招牌卖的东西却不伦不类。不过从另一方面也看出国内消费群体的不理性，跟洋招牌挂钩的产品天然就觉得比国货好，这事实上已经成了一大恶性循环，如果在消费观念健全的地方，迟早有一天这些企业会自食恶果，不过在中国目前的环境看来偏偏很行得通，更可恶的是那些没有远见的话事者乐此不疲。当初一汽集团跟德国大众合资建厂时德方很不解为什么合资公司要被命名一汽大众，国外例行的做法是新成立一个公司应该使用新名字和商标，这样即可以在运作成功时能获得一个新的知名品牌，也可以在运作失败时使母公司摆脱一些负面影响。在一汽方面的坚持下一汽大众出炉。这也从另一个方面反映了中国对自有品牌的消极态度和对外资品牌的追捧。目前的中国车企任重道远啊，希望早日摆脱这个怪圈，自有研发品牌依靠质量和口碑，在国外企业的有意误导之下，当有一天消费者连支持国货这个信念都消失了的话，我想，这会是举国之哀。
zfdf319 2013-11-8 22:18
说到这个问题，确实挂羊头卖狗肉的情况在一汽大众很明显。。。。不过，其实你稍稍查查也比较清楚了，要用网络这个强大的工具，我就是支持国产买了长城，没出过问题，但是耗油，以前长城都是造挖挖机的 哎 也可以理解，所以等下准备换车 换Q5还是要巴适些~
simon.cao 2013-11-9 00:24
楼主的帖子写的很好，我很支持楼主的想法。
但是大众一段里面可能楼主在新桑塔纳和新捷达这一块说的不是很清楚。
朗逸、新宝来、都是出自PQ34的加长或者说是改进的底盘。
但是新桑塔纳和新捷达，确出自PQ25的加长或者说是改进的底盘。
所以说，大众在国内可以说是有那么一点点无耻了，嘿嘿。
那个老POLO的底盘，接着卖，还买那么贵，是有点不厚道。
这种事情也就出现在国内吧。希望大家可以看清真实面目。:soccer
wjfdongcheng 2013-11-9 00:46
哇，学习了啊，原来还有这么多的情况啊！真的是佩服国人啊！
setiwik 2013-11-9 10:42
这个就是中国市场，大家都想法设法分杯羹，就有很多短视的无良商家，赚钱眼前利益。想做品牌的商家没有足够的市场和时间，要么被淘汰，要么就同流合污，自然而然会出现这样的局面，正所谓劣币驱逐良币
kw6568 2013-11-10 17:17
什么时候中国能跟上发达国家的脚步了，我们的汽车估计才能真正的跟上来，在我眼里没什么真合资或假合资，不都是别人的技术嘛。
持续一个小时 2013-11-10 21:09
楼主不说我还不知道呢，怪不得觉得看着现在新桑塔纳和新捷达怪怪的，原来是假洋货，长知识了
dui 2013-11-13 16:14
合不合资无所谓了，一个愿打一个愿挨，觉得值就买
a2117539 2013-11-13 17:15
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kkss1324 2013-11-13 17:23
关键是太他妈的贵了 作为中国人买车好悲哀啊
kilalu1988 2013-11-13 18:54
楼主说的很好，非常同意。以前对德国大众品牌非常推崇，但现在反过来了，不是我想黑它，事实如此。dsg这种不成熟的技术首先用在国内，虽然省油，但存在严重的设计缺陷。以前速腾、高尔夫等车型都是独立悬挂，现在减配了，价格也没见降下来。最后就是上海大众了，朗逸就是普桑换了个外壳，现在倒好，换壳玩上瘾了，朗逸、朗行、朗境，本质上有什么区别呢！！！
panqunyang 2013-11-14 13:07
涨知识了。上海大众这么坑啊！看来还是一汽大众好点。
lgj12_23 2013-11-14 13:41
最近大众的前脸感觉都是一个模子里刻出来的一样，反正帕萨特和迈腾我是分不出来，朗逸好像就是中国上市，平台这个还真是不知道
48456763 2013-11-14 22:42
就是是挂羊头卖狗肉也比一般的国产车要好点，毕竟技术借鉴了合资车了
lvyouyang 2013-11-15 11:48
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铁蛋儿com 2013-11-19 20:47
楼主，大众在中国简直是教主啊，从1984年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有13家企业，除了生产轿车的两家合资企业外，还有零部件供应和客户服务等企业，不灭的神话，即便这样，我也不喜欢小吊日的日本车，奶奶的日本还不灭亡啊！大家抵制日货啊
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