youtiao222 2013-7-12 20:36
启辰升级日产技术平台 D50减重400斤[5P]
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近年来国内合资车企先后推出各自旗下的自主品牌，并且大多数是直接换标老款车型并没有太大的变动，不过启辰先期则基于东风日产停产车型的平台进行再次研发生产新车，而根据启辰未来的规划其将独立研发全新车型，对于这一点启辰事业部部长叶磊则表示：2015年，启辰将首次完全摆脱日产的影响，推出一款真正意义上的合资自主车型。
在实现完全自主研发的过程中，对于现在基于东风日产老车型平台生产启辰车型也不完全是照搬，东风日产第一技术开发部部长、启辰品牌首席开发工程师姚斌先生在接受网通社采访时表示：“启辰尽管使用东风日产的老平台进行投产，但是启辰在此基础上进行二次研发，像D50比原车型在车身上轻200公斤。”
基于老颐达平台开发 启辰D50车身重量减轻400斤
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目前启辰推出的两款车型D50和R50，均是基于东风日产旗下停产的老款车型平台进行二次开发的产品(D50基于老颐达，R50基于老骐达)，借助老款车型的平台优势进行开发不仅可节省大量的研发资金，同时也可融入更多新技术以提升新研发产品的整体实力，如在老颐达平台上开发启辰D50在车身重量方面相比原型车则减轻了400斤。
启辰设立研发中心 未来将开发纯合资自主车型
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根据启辰的规划，其将在2015年前实现产品线增至5款车型，进一步丰富产品阵容。对于新车型的研发，不仅仅局限于在东风日产老款车型的基础上开发，未来将实现启辰完全独立研制全新车型。目前启辰在广州花都拥有研发中心，根据启辰事业部部长叶磊介绍：到2015年将推出一款完全是由启辰研发团队从零开始进行开发的全新车型。
启辰作为国内起步最早的合资自主品牌之一，其在未来销量方面则有着更加长远的计划，其计划在今年完成10万辆的销售目标，而全新的产品所具有的更多符合国内消费者的设计以及新的技术，则成为了未来启辰发展的重要方向。
mars1985 2013-7-13 07:59
标题
减了200公斤。我看后防撞梁都没有了。托，来这做广告
oyimiyuki 2013-7-13 09:44
颐达就够轻了，这还减了200公斤，神人敢开。
颐达车型设计的高窄，很不抗风，D50是直接要飞的节奏吗，而且价格定位也没竞争力
cg4523 2013-7-13 13:41
其实外形和骐达一样的,只是是LOGO不一样，总的来说不错了，虽然和骐达在做工上还是有一定的差距，但毕竟这个价格，还是很有诱惑力的。76800-93800最低价的手波到高配的自动波价格。比骐达少了5万多了；就是因为LOGO不是日产的，它是日产的自主品牌，所以价格低了那么多，但是发动机，波箱和底盘都是日产的，油耗6.4L，它的发动机是HR16DE的，原来和新轩逸1.6的发动机是一样的，省油，，就是内饰的功能少了点，后视镜不是电动调节，不过调的几率也小，无所谓了。一年的油费也能节省几千块钱，全国联保的和日产一样，还行吧。:excellence
hing33503 2013-7-13 14:03
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hing33503 2013-7-13 14:04
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meiyouqqqwe 2013-7-17 23:43
其他的都已经很单薄，整车以塑料为主，价格其实还可以下地9.3W左右，适合一般家庭首部车的需要
tifewjw 2013-7-18 01:08
实话说自主品牌中最垃圾的就是这个东风日产的启辰品牌，这个名字起的就够垃圾的了，车更不是一般的垃圾。这款启辰是基于老款的骐达生产的，基本上就是沿用了老款骐达的发动机，变速器和底盘技术，除了这几样之外，这车剩下的部分和老款骐达根本就没得比。无论从做工还是从用料方面，差的不是一点半点，从关车门的声音中就能听出来，启辰的车门不是一般的单薄，个人感觉跟纸糊的差不多。内饰基本上就是一个塑料小汽车，看不出一点好的感觉，整个就是一个老款骐达的超级无敌简配版，而且是减的不能再减了。这车说什么减重400斤，老款骐达总重才1.16吨，这车再减200公斤，那就只有不剩1吨了，900多公斤。试问一台4.3米长的车，900多公斤的重量，用的能是合格的好材料吗？众所周知很多车辆减重都是把钢制很铝制材料换成碳纤维来减低车重，因为碳纤维的坚固程度很高，不次于钢铁。试问一台售价7万多的车能用到碳纤维吗？就这点价格连成本都不够，这种车一看就是偷工减料，把能省的，不能省的全省了。很多豪华车减重也就在200斤左右，而汽车一款国产的A级车，能减重200公斤，大家就能想到这款车的安全系数有多少了，估计比纸皮结实不了多少，就这种车，有人敢买吗?都说日本车安全系数低，其实国产合资自主品牌的车安全性更低，他们把所有的配置全减了，用料也差了很多，这车能好的了吗？而且就这种垃圾车还卖到7万多，实在是有点坑人。买5万还可以考虑，7万买这车有点亏大了。大家都知道骐达更换了新款的发动机和变速器，动力和燃油经济性都有很大的提高，而启辰使用的老款骐达的发动机和现款的根本就不能相提并论了。就这款发动机的参数在1.6L的发动机种不是最差的，也差不多了。连很多纯自主品牌的发动机都不如，而且启辰还在用4AT变速器，这种变速器油耗高，传动效果差，顿挫感强。新款的骐达已经更换了新的CVT变速器。无论从传动，油耗。舒适性上都有非常大的提升。这就看出了启辰汽车的不厚道。远远不如很多纯自主品牌，像同价位的奇瑞瑞麒G3.配置就比启辰高的不是一点半点，而且动力参数比启辰也高很多，CVT变速器的实用性更不是4AT可比的。同价位的很多国产车都要比这款启辰强的多。买启辰的人都是对汽车不了解的人，稍微有点常识的人都不会选择这款车，因为这车太垃圾了。
时间的片段 2013-7-18 17:26
我真心觉得这车不怎么样 本身骐达那车就不怎么样 纯属样子货 发动机小的可怜 小马拉大车 而且曾经亲眼目睹一次车祸 一辆捷达和一辆骐达装上了 骐达撞的捷达侧面门上了 捷达伤的不算严重 但是骐达的前脸完全变形 水箱什么的全部完蛋 结实程度可想而知 换个角度想一下 国产一个仿骐达的车 我真是没什么好说的了 本身这种仿造的车就没有亮点可言 而仿的车本身又实在不怎么样 所以我真心觉得这车还是不要考虑了 实在是垃圾中的战斗机
迅雷125 2013-7-26 10:28
启辰其实就是骐达和颐达。感觉还行吧。希望钣金做的足点，国产车钣金一般都不是很耐腐蚀
wb199233 2013-7-27 17:58
回复 1楼 的帖子
我靠！400斤，厉害！！！…………………………………………………………不过更薄皮了
zhanbo2012 2013-7-27 19:46
还轻400，不会是省车身材料了吧，名日技术优化。车展上有看了下这车，用材真心不怎么样
乐天使 2013-7-27 23:29
这么轻，风一吹就翻了，减了多少钢材啊。安全起见，还是不要买。
sd7488739 2013-8-4 13:48
其实就是颐达减配版本，重点就是机头，波箱和地盘还在，其他的都已经很单薄，整车以塑料为主，价格其实还可以下地9.3W左右，适合一般家庭首部车的需要。
黔中龙 2013-8-4 15:07
个人感觉启辰还是要选R50，D50那细长的车身总是感觉不太协调
cscu007 2013-8-4 15:50
原型车省油不在于其他，车轻而已。现在还减了200公斤，我是不敢开。
zlzz2005 2013-8-19 15:57
不会在升级减重的同时，也在减配或用塑料替代钢板吧？
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