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关于油耗，怎么开车比较省油。

说起油耗这个事情，每个人都有自己不同的见解，这说说自己对油耗的认识，欢迎大家讨论。

车的油耗跟很多方面有关系，主要两个方面，一个是车，一个是开车的人。

先说说车吧，这个跟排量大小，用的什么样的发动机，车重，两驱四驱，手动自动，什么样的轮胎，风阻系数等都有关系。相对来说排量大的车要耗油一些，但是不一定就2.0的比1.6的更耗油，要看发动机采用的技术等，涡轮的压缩比高一些要省油一些，车身越轻相对来说要省油一些，就相当于同样的路程少做工了，这也是10W左右日系车油耗较低的一个方面。自动一般比手动油耗高1个左右。四驱比两驱耗油。轮胎这个可能大家要关注的少一些，宽胎比窄胎要耗油一些，因为阻力要大一些，相对的，宽胎在稳定和刹车距离方面更有优势。风阻主要是车过90以后比较明显，所以很多车的经济时速在80～100码的样子，这个速度比较省油。

车的因素在选车以后基本就没法改变了，同一款车主要的油耗差别还是跟开车的人有关系。

根据个人这些年开车的一些经验，想省油主要有两点，少踩刹车和尽量保持发动机在经济工作转速。分开来说，少刹车是提前预判，对道路信号灯，路面情况包括前车的行驶状况有个判断，尽量用油门来控制车速，而不是一脚地板油下去，刚把车速提起来，又一脚刹车下去，这就相当于开始那脚浪费了，油耗也就不容易低下来。提前预判还可以利用发动机制动来控制车速，带档滑行，现在的车一般都是电喷，在带动滑行时，能保持发动机超过一定的转速（一般在1800～2000左右），发动机是不会喷油的，这时表显瞬时油耗为0.另外一个方面保持发动机在经济转速，简单说就不拖档，不高速低档也不低俗高档位，一般行车时转速保持在2000～4000转，发动机有劲油耗又较低，还不容易发生积碳等情况。

其他还有几种比较耗油的情况，一是老短途行车，比如车经常就跑三五公里，刚刚把水箱的水烧热，机油这些也刚刚进入工作状态就到地方了，前面两公里是最耗油的时候。还有一个就是等人或者拥堵路段，长时间的怠速等待，如果明确等待时间超过1分钟，最好还是熄火比较好，这样油耗也下来了，对发动机也好。

说的比较杂，大家有什么好的节油经验说出来，大家沟通下呗，老看见三位数的点击一个回复的都没有，还是有点郁闷。

自动挡 到转速要换档的时候收下油
百公里能省下最少一个油
还有就是 邮箱不要加满油
不出远门半箱油就行
市区行驶可以把备胎先拿下去
就这些了 红心送上 楼主笑纳

[quote]原帖由 [i]z48535480[/i] 于 2013-5-28 10:25 发表 [url=http://174.127.195.171/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=91319207&ptid=5120099][img]http://174.127.195.171/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
自动挡 到转速要换档的时候收下油
百公里能省下最少一个油
还有就是 邮箱不要加满油
不出远门半箱油就行
市区行驶可以把备胎先拿下去
就这些了 红心送上 楼主笑纳 [/quote]

谢谢楼上的兄弟。

确实哈，邮箱别加的太满，不然会产生油耗油的情况，而且加满的时候，实际最后几块十来块钱的油是没怎么加进去的，都被有枪口哪儿回收了。备胎确实可以放家里，还有就是后备箱一直不用的杂物都可以整理下，不用的东西别一直放车上，减轻点负荷，也能省点油。

还有忘记说到的一点就是轮胎的胎压，一般来说胎压高一些，要省油一些，但是也别太高，太高一个是舒适性不好，一个是夏天容易爆胎。有空就瞅一眼，亏气了也不好，费油，跑起没劲也容易爆胎。

要想汽车省油，主要还是开车的人关键！
车子轻了也应该能省点！

一个星期，多停在家里几天，就省油，呵呵，开个玩笑，少拉货，多跑高速
就能省油

我认为要想省油关键还是看开车人的心态，其次就是技术了。

前面加了两次油93#，500块钱，刚好跑了1000公里，中间有200公里高速，其他就在小城市的一环上跑，不是太堵。

其实，开车省油不和个人的性格有关，急性子怎么开都废油的。
再说了，百公里省一两升也没有多大的意义，开的爽就行了。

油耗很大部分是由车辆自身的因素决定的，如发动机、变速器、排量、车重、风阻等，另外自身的驾驶水平和驾驶习惯是可以帮助省点油的，这方面的技巧大家多多少少都知道些的。我自己平时还注意一点就是关注实时的路况，宁可绕道也不参与堵车。即使无法保持经济巡航速度，也要让车跑起来，因为怠速等待、然后启动、慢慢挪动、再刹车，那是最耗油的。

提前预判，少踩刹车，车速高时，带档滑行，不急加速，均速行驶。

一个重要的点是行车的路线,高速路要比城市路省油多了.
关键是自己的驾驶习惯.

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[quote]原帖由 [i]hlsg2000[/i] 于 2013-6-3 02:55 发表 [url=http://174.127.195.171/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=91430527&ptid=5120099][img]http://174.127.195.171/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
"现在的车一般都是电喷，在带动滑行时，能保持发动机超过一定的转速（一般在1800～2000左右），发动机是不会喷油的"。这句话想问明白一下：到底是要超过（高于）1800转，还是低于1800转？不给油的时候，发动机的转速 ... [/quote]

这个是我没说的清楚，电喷的发动机，在转速超过了2000，不给油，带档滑行的时候，实际是由车身的惯性通过变速箱带动发动机转，如果这个转速高于2000（每个品牌的车这个转速不一定），ecu控制就不给发动机喷油，发动机空转，比如你长下坡，用发动机制动，你可以看看瞬时油耗是不是零，还有一种情况就是要等红灯的时候，很远就看见是红灯了，就减一档，比如时速60，你由4档减到3档，然后带档滑行，这时一般发动机在2200～2300左右，滑行一段时间，发动机到1800转，这时ecu控制油路开始供油，但这时油耗都很低。

这个你可以看一下你车的发动机参数说明，网上都有，查一下就知道了。

请问楼主，关于超时关机的问题：有的朋友说不建议关闭，因为频繁关机、启动会对发动机、火花塞造成不好的影响？

[quote]原帖由 [i]bocfin2[/i] 于 2013-6-3 09:28 发表 [url=http://174.127.195.171/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=91432496&ptid=5120099][img]http://174.127.195.171/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
请问楼主，关于超时关机的问题：有的朋友说不建议关闭，因为频繁关机、启动会对发动机、火花塞造成不好的影响？ [/quote]

这个得看具体情况了，如果能遇见原地等待时间较长，则熄火，原地怠速时间过长，耗油倒是其次的，主要是发动机怠速工作时间过长，燃烧不充分容易积碳，对三元催化也不好，频繁打火，最多也就是对起动机和电瓶有点影响，不过这些应该都在正常的使用范围内，没多大的影响。

现在有个新的技术，叫GSG怠速启停技术系统，其英文全称是GeelyStop-GoSystem。该系统的工作原理是，当遇到红灯或堵车时，车速低于3km/h，发动机将自动熄火；当驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间，起动机将快速启动发动机。使用该技术，在综合工况下可节油5%-10%、减少CO排放5%，在拥堵的市区节能效果能达到10%-15%，还能减少CO排放、噪声污染以及发动机积炭。这个实际就是把手动的熄火改成了系统自己判断，不过这个系统熄火点火的过程都很快，在几百毫秒，对驾驶和安全没什么影响。

尽量避免大脚油门和大脚刹车，尤其是现在的城市路况，很多人没有提前思维，刚过了一个红绿灯就大脚油门起飞，还没完全加上劲下一个路口遇到红灯又急刹了，开车不管是出于节油还是安全的目的，心态最重要，时刻保持平常心，不要争先恐后，但是也要眼疾手快，别绿灯还有10几秒就在10米开外减速准备等红灯，能过的路口还是尽量过，不止减少路上时间，也能够让道路通畅。

换挡均匀，少踩刹车，少开空调等等。不过话说回来，说一千道一万，车是给人服务的，怎么舒服怎么来，那么在意油耗没意义的。小排量车高尔夫什么的怎么开油耗都高不了，陆地巡洋舰大切诺基什么的你在怎么省油油耗也低不下来。

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[quote]原帖由 [i]hlsg2000[/i] 于 2013-6-4 23:29 发表 [url=http://174.127.195.171/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=91469406&ptid=5120099][img]http://174.127.195.171/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
谢谢LZ的回复了，很详细，谢谢了！终于明白带档滑行省油的原理了。但是LZ你说的好象是手动档的，如果是自动档的呢？应该怎么操作呢？ [/quote]

自动档的原理差不多，只是转速低到一定程度的时候他会降档，反正怎么说都别空档滑行就对了，特别是自动档的。