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丰富动力配置 雷诺改款科雷傲谍照曝光[4P]

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　　雷诺改款科雷傲谍照

　　虽然东风雷诺的合资还没有获得发改委的正式批复，但此前环保部关于“东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目”环评受理，显示了这一合资项目已经进入了实质启动阶段，这一项目会借壳原有的三江雷诺生产资质，因此最终批复不是太大问题。

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　　雷诺改款科雷傲谍照

　　在武汉建设合资车厂，包括焊装、冲压、涂装、总装四大车间及发动机生产线，还有研发中心、配套的公辅环保工程等，主要生产SUV、MPV车型。一期产能15万辆乘用车项目，计划5月开工建设，建设周期为28个月，预计2015年建成投产，一期投资72亿元。另据消息人士透露，雷诺还计划于2017年在武汉建设第二工厂，二期再新增15万辆整车产能，并制造60万台发动机。

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　　雷诺改款科雷傲谍照

　　不过在国产之前，雷诺的任务仍然是夯实品牌基础，提升进口车型的销售量，加强销售网络的布局和建设。在2012年，雷诺全年销量达到29724辆，虽然实现同比增长22.4%，但仍然是一个非常低的基数。而2013年的销量目标是4万辆，按照计划，雷诺将在年内推出一系列改款车型和全新车型，包括新款风朗，以及今日谍照曝光的新款科雷傲车型，都将在月末的上海车展亮相，年底前，还会引进新款风景车型。并且还将扩张销售网络，重点以二、三线城市为主，并集中在西部和中部地区。

　　不过回首2012年雷诺品牌销量的90%基本都是SUV车型科雷傲实现的，这也是借助了SUV车型本身在中国汽车消费中的热潮，不过对于一个品牌的健康发展而言，过分依重与单一车型是不正常的。而雷诺显然也意识到了这个问题，2013年将降低对科雷傲车型的过分倚重，不过短期内仍然无法完全改变。因此计划于2013年的4万辆销售计划中的科雷傲车型比例降低到70%，但这对于科雷傲车型而言，仍然需要较大幅度的增长才能实现。

　　此番谍照最新曝光的就是新款雷诺科雷傲车型，实际上这仍然是一款基于现有车型的改款版本，而且此次的改款主要集中在前脸部分。今年3月的日内瓦车展上，雷诺正式发布了量产版的Captur小型跨界SUV车型，这款车型出自雷诺-日产的B品牌，也就是孕育雷诺Clio，日产骐达的车型平台。

　　而新款科雷傲车型采用的正是与Captur车型相同风格的进气格栅设计，T型和梯形元素的结合是新款进气格栅最大的特征，更加突出雷诺的LOGO，黑色格栅将两侧的黑底大灯有机衔接起来，格栅上仍然有分段的镀铬横条装饰。除此之外，基本都没有变化，包括大灯，前保险杠下部格栅和银色护板，以及两侧的雾灯设计都保持不变。

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　　雷诺改款科雷傲谍照

　　内饰方面也基本没有变化，但是不再配置导航系统，这将使得价格明显降低，毕竟体验过后，原厂这套导航系统并不适合中国的使用习惯，操作便利度远不及第三方的导航系统。另一个重大变化就是新款科雷傲将新增2.0L发动机，最大功率101kw/6000rpm，峰值扭矩191N·m/3700rpm，匹配CVT无级变速器，也就是目前雷洛风朗车型上匹配的那套动力系统。

　　这些改变都将有利于雷诺科雷傲的入门级车型售价大幅拉低，或许这也是雷诺今年大幅提升销量的信心所在。实际上雷诺国产已经有了很多优势，因为雷诺与日产的合作联盟关系，而日产与东风也是合作伙伴，因此在技术和配套体系上，都有着很多共通性。

　　毕竟雷诺科雷傲车型也是出自雷诺-日产的C平台，也就是日产轩逸的车型平台，另外还有雷诺-日产D平台，这一平台上有雷诺的纬度和日产的天籁车型。在雷诺的规划中，包括科雷傲、纬度、风景和风朗在内的4款车型都在今后的国产计划内，新能源更是属于国产的核心规划，而雷诺今后的长远规划也将会以2.0L排量以下的车型为主。

科雷傲还是不错的车，进口顶配也只要30w，比起神车要好的多，而且四驱性能强大，这个车和奇骏底盘动力是一样的，也是雷诺在中国卖的最好的一款车，要是有国产价格到25w左右，销量一定可以更好

实话说科雷傲这款车不怎么样，挂的是法国标，实际上是韩国血统。而且动力很一般，通过性也不是很好，属于非常典型的小众品牌，在国内的认知度并不高，销售量也比不上其他品牌的SUV车型，这款车最垃圾的就是动力这部分，2.5升的自然吸气发动机提供的动力很一般，匹配的CVT变速器，油耗表现也还算说的过去，而且这车的空间表现也很一般，在主流SUV中只能算是中等，而且这款车是适时四驱，并不是全时四驱，感觉有点像奇骏，虽说雷诺与日产之间在合作，但是在动力这部分，雷诺显然没有日产做的好。而且同样的配置，科雷傲在主流SUV中算是比较高的了，所以性价比打了很大的折扣。通常买SUV都不会选择这款车，太中庸，没有什么亮点，售价也不亲民。

我还是喜欢涡轮的车子，自然吸气的车子2.0已经满足不了我了。
而且这个车子的外观，我不是很喜欢。