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主流家用suv：途观、CRV、RAV4、智跑各款车型分析！

本人想最近研究SUV，价格在20w——30w，初步相中的有以下几款：
途观、CRV、RAV4、智跑。
现在将各款车型分析一下，欢迎大家讨论！
[size=7][font=黑体]1：途观（1.8T为例）：
[/font][/size]
参数：长x宽x高(mm)：4525×1809×1685
     发动机： 1.8T 160马力 L4
     变速箱： 6挡手自一体
      最大功率(kW/rpm)： 118/4500-6200         
     最大扭矩(N·m/rpm)： 250/1500-4500
小结：途观的的优势不必多说，可能大家对于当今主流suv有一点了解的人也知道，这款车是大众五十万一下唯一的一款越野车，也是家用suv中为数不多的涡轮增压的车型中的一个。虽然越野性能不能和兰德克鲁泽等专业越野车相比，但是就家用城市suv来说，已经相当优越。本人开的就是途观，所以对它有相当的了解。优点就是动力足，虽然有些人认为1.8T有点肉，但是那只是起步阶段。我开过2.4的车不算少：君威、雅阁、crv。但是就动力的泵升行来说，1.8T绝对占有优势。在国道上超车也不会有乏力的感觉。当然，如果经常出长途的朋友们也可以考虑一下2.0T，就是油耗偏大。途观的优点就是动力足，外形流畅，要说缺点嘛，就是油耗偏大，本人喜欢途观加油的时候涡轮增压的声音，非常爽~~


[font=黑体][size=7]2.CRV（2.4为例）：[/size][/font]
参数：长x宽x高(mm)： 4550×1820×1685         
     发动机： 2.4L 190马力 L4         
     变速箱： 5挡自动
      最大功率(kW/rpm)： 140/7000         
     最大扭矩(N·m/rpm)： 222/4400
小结：东风本田CR-V凭借不错的内部空间，时尚漂亮的外观，在中国市场取得不错的销量，保有量比较高，是款不错的城市型SUV。主要优点就是油耗小，动力也算不错。大家仔细看参数就会知道，它的泵升行远远比不过搭载了涡轮增压的途观。楼主对日本车向来不太感冒，虽然CRV也存在异响、噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、方向盘跑偏等一些小问题。但是，最大的问题感觉还是安全性，日系车的安全性一般，和德系还有有一些差距。我也开过朋友的CRV，感觉内饰相当豪华，和四五十万的车差不多。如果比较注重内饰和油耗的朋友可以考虑这款车~~

[size=7][font=黑体]3.RAV4（以2.4为例）
[/font][/size]
参数：长x宽x高(mm)： 4630×1855×1720         
     发动机： 2.4L 170马力 L4         
     变速箱： 5挡手动
      最大功率(kW/rpm)： 125/6000         
     最大扭矩(N·m/rpm)： 224/4000
小结：丰田RAV4的外形设计动感颇强，后备箱空间较大，内部空间较为宽敞，车身线条并不过于生硬，配置较为丰富，四驱系统技术含量较好；安全配置丰富。这款车行在中国市场的保有量较高，要说这四款车型中，汽车技术型最高的要数这款车了，最大的两点在于它的稳定的四驱系统，还有那让人惊骇的油耗。这款车其他方面中规中矩，并无太大的亮点，但是缺点还是日系车的通病：脆皮。日系车的防撞钢梁是能省则省，很不厚道。喜欢日本车的小巧的朋友可以考虑这款车，家用还是不错的。


[font=黑体][size=7]4.智跑（2.4为例）：[/size][/font]
参数：长x宽x高(mm)： 4440×1855×1635         
     发动机： 2.4L 174马力 L4         
     变速箱： 6挡手自一体
      长x宽x高(mm)： 4440×1855×1635         
     发动机： 2.4L 174马力 L4         
     变速箱： 6挡手自一体
小结：智跑是起亚全球推广的SUV车型，全新靓丽的外观以及内饰是它的主打卖点，空间依伴，操控及动力比较一般。内饰偏低，虽然定价是四款车中较低的，但是性价比较低，市场表现不错。这款车给人最大的感觉就是眼前一亮,有点昂科雷的感觉，主打的是金属色，外形很漂亮，但是技术含量一般，内饰不太厚道。动力性还算不错，在四款车型中比较大的两点就是外形了。油耗也是一般，简单说就是没有太大的优点，也没有太大的缺点，忠于起亚的朋友们可以看看这款车。


本人纯属于手打，希望各位爱车的朋友们互相参与讨论~~

你倒底是在观望哪？还是已经买了的？

途观
   “这款车是大众五十万一下唯一的一款越野车”这句话大错特错了！offroad和SUV是两码事！途观是非承载车身吗？用的轮胎是越野胎吗？用的四驱结构是分时四驱吗？这车走到非铺装路面还凑合，过个交叉轴就歇菜了！

你这里面有特色值得一看的就只有CRV,CRV正常时期的高销量不是浪得虚名的，城市SUV的典范，基本以铺装路面为主，大空间，宽阔的视野，媲美轿车的油耗这都是CRV成为SUV级别标杆的因素。就连目前大热的国产SUV典范长城哈弗H6也是以CRV的技术模子翻刻出来的。

铺装路面对SUV的王者可以说就是CRV，但是SUV并不代表一定不能去撒欢。
日产奇骏就是20W的SUV里面的一个强手。虽然空间不如CRV，外形也不如CRV流畅，但是奇骏的特点在于特色的智能四驱系统。可以做到类似越野车的四驱锁止功能，偶尔出去野外撒欢，交叉轴等典型SUV无法通过的路面都可以胜任。
20W里面还有一位强手，是进口的斯巴鲁XV，水平对置发动机+全时四驱。虽然是一副CROSS的模样，但是XV可以说越野性能在20W-30W的SUV区间里最强的。并且是一款进口车。

回复 2楼 的帖子

我问问你，你买了吗？首先，感谢你的参与，其次，你知道什么是SUV吗？
标准一点说是城市越野车，才标题我已经说了。即使把范围扩大，你给我举个例子，大众还有那一款是五十万以下的？途观是越野胎，你看我的留言就知道了，我开的就是途观，他是分时四驱。交叉轴什么的，我有不是没过过，很简单，越野性能不错。但是你不要拿它和兰德克鲁泽比，即使奇骏的越野性能也比它好。但是舒适性，还是途观好。如果你硬要买标准的越野，那就去买奇骏或者指南者好了。但是我这里讨论的是suv，城市越野，舒适性也很重要。


再说一下，CRV的空间，我指的是驾驶员的空间，没有途观大。我身高将近190，主流suv我都试过，只有途观的头顶空间最大，所以我没买别的，包括CRV（虽然途观后备箱较小）。


你要是说路面越野王者，这里面有好几款都比CRV强：我就不说别的，谁敢说CRV比奇骏越野能力强？比指南者强？你要是在汽车论坛上这么说非得被喷死，你信不？

回复 2楼 的帖子

大家讨论倒不必这么严谨，SUV不是越野车，理论上大家都知道，但习惯上大家不还是都管SUV叫吉普，连播音员还经常说“XX领导贪污腐化的传言完全是空穴来风”，丫到底是想说完全木有还是未必有因，那就自己晓得了。
车这个东西啊，就好比是杯子，有的人喜欢大的，有的人喜欢小的，有的人喜欢广口的，有的人喜欢细口的。途观过交叉轴歇菜？测试中那是肯定的，如果要是真的需要过，有提前量加速一冲不就过去了？铺装路面SUV的王者？这也得有个价格限制吧？不限制价格弄个卡宴Turbo来跟CR-V拼，这不就是纯抬杠了么？
这个价位的SUV，基本上没有完美，只有各有利弊。在日常驾驶中最经常用到的加速不是0-100Km/h，而是20-80Km/h的区间，在这个加速区间内增压车型具有无可争议的优势，且德系车档位细分会让发动机转数在一定时速下更低，至少在感官上将1.8T的途观会比一切同价位自吸强出一个档次，这个是肯定的。
CR-V是城市SUV的标杆，这个是肯定的，但是CR-V不可能做到一直被模仿，从未被超越，因为技术在进步。奇骏、斯巴鲁XV之流啊，兄台可不能光看数据啊，永远不要相信一台使用CVT变速箱的车型的脱困能力，因为传动钢带的扭力承载永远比不上齿轮。汽车之家神马的看看图个乐就完了，这家单位宣传费拿得很凶，文人这种春秋笔法万万不可全信。
奇骏、科雷傲之流的四驱系统传动设置很不错，但是CVT传动承载极限太低，那玩意也不会有神马越野能力，也就是通过性不错。斯巴鲁XV越野能力更是笑话，同样的技术平台，2.5T水平对置涡轮增压发动机+5.AT的森林人都只炫耀自己的公路性，不宣传什么越野能力，你当时为什么？对称四驱这种四驱模式原本就是为了强化公路性能的，接近角离去角大是越野的前提，不是越野能力的体现。
20w-30w，无可争议的能越野的车当然是三菱的帕杰罗.劲畅，非承载车身+超选四驱+5.AT+3.0L自吸引擎280N.m扭矩。别跟我说这个车价位更高，自己去市场转转，30w裸车拿下绝对不是太离谱的事情，最多也就是加上30+2万左右，优惠最大期间4S官方价格就已经打到过29.8w。
呃，忽然发现，自己似乎歪楼了，人家楼主说的是主流SUV而已...
PS：千万别买RAV4，倒不是黑这车不行，而是这车呢...很鸡肋的感觉，没有什么不太好，但又找不出什么兴奋点，食之无味弃之可惜，优惠大卖车时折价也很大...平凡实用且耐用，好比自家黄脸婆...车是小老婆，开车本就是个劳动，还是找个又兴奋点的吧。当然，对RAV4这种30路人妻有爱的另当别论，我祝你们幸福腥服刑缚性福...

[quote]原帖由 [i]chenyehong[/i] 于 2012-11-14 18:52 发表 [url=http://67.220.90.4/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=86467010&ptid=4657856][img]http://67.220.90.4/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
我问问你，你买了吗？首先，感谢你的参与，其次，你知道什么是SUV吗？
标准一点说是城市越野车，才标题我已经说了。即使把范围扩大，你给我举个例子，大众还有那一款是五十万以下的？途观是越野胎，你看我的留言就知 ... [/quote]
SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车，把途观叫越野，真搞笑了，途观还是分时四驱，你还买了这款车？你是什么都不懂吧，途观用的是适时四驱，还过交叉轴，你连车轮辅助锁止都没有你过什么交叉轴！
指南者进口到国内来的就是一部普通的SUV，带的是第一代Freedom-Drive系统，而美国可以买到第二代Freedom-Drive系统的指南者，那才是有点越野本事的车。

回复 3楼 的帖子

楼主兄也不必太怒嘛，纯讨论而已...你这几款车当初我也试过，CR-V新旧款我都有试，旧款还开过一段时间。哥们182cm体重98kg，看起来比体重数值显示瘦一些，大腿比一般妹子腰还要粗，胳膊比一般妹子大腿还粗，对空间的需求和你应该有类似。时家父退休，那辆老A6也有点太Kuso了，就打算给爹换个新的，于是乎四处乱看...途观的座位升降调整区间大，可以降得很低，整体驾驶感觉也很轿车很速腾，其实很喜欢。但是这边加价很缺德啊，当时RAV4全线降2.8w，CR-V新款上市也加价，就选择了面对现实不给坑爹者继续坑爹的基础...然后，就食之无味弃之可惜了。

回复 6楼 的帖子

我们这里没有人，要是买的话提车加三万，内饰必须装，再加两万。

回复 5楼 的帖子

前驱车后驱车车都能过交叉轴，只需要保持一个提前量，加速冲过去...大哥，你说这话让我觉得你压根没经历过陷车，网站上交叉轴测试这个东西，除了能验证这车的四驱技术形式毛用都木有...Freedom-Drive是选配的东西，那玩意的确很强化指南者的通过性，但是CVT这种变速箱真心不是给越野车用的。

[quote]原帖由 [i]reck[/i] 于 2012-11-14 19:20 发表 [url=http://174.127.195.166/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=86467751&ptid=4657856][img]http://174.127.195.166/forum/images/common/back.gif[/img][/url]

SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车，把途观叫越野，真搞笑了，途观还是分时四驱，你还买了这款车？你是什么都不懂吧，途观用的是适时四驱，还过交叉轴，你连车轮辅助锁止都没有你过什 ... [/quote]
你太教条了吧，你去4s店，人家都会和你说这是城市越野，谢谢~~

简单地说，这个价位，如果要越野性能，奇骏、指南者，肯定比其余几款强，尤其是奇骏，我单位是电力系统，抢修领导是普拉多、兰德克鲁泽，工人抢修一路奇骏。要是家庭用，各有所爱。

回复 7楼 的帖子

...看样子我还是幸福的，我那阵1.8T四驱是是8000装具+保险+7000导航，变相加价2.2万吧...找人能免导航，装具保险的逃不掉...

[quote]原帖由 [i]stanbury[/i] 于 2012-11-14 19:12 发表 [url=http://67.220.90.4/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=86467542&ptid=4657856][img]http://67.220.90.4/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
大家讨论倒不必这么严谨，SUV不是越野车，理论上大家都知道，但习惯上大家不还是都管SUV叫吉普，连播音员还经常说“XX领导贪污腐化的传言完全是空穴来风”，丫到底是想说完全木有还是未必有因，那就自己晓得了。
车 ... [/quote]
说越野不过是用来纠正某些谬论的，不和车主谈车是我一向的观点，中国人就这点破毛病，护犊子，你要说他的车不好，跟说他老婆丑，扒了祖坟一个德行。
本身不是来讨论越野车的事情，要越野，玩玩去一抓一大把的车好玩了，国产的带差速锁的越野利器也够多了，弄个小吉姆尼都够玩上了。

回头说SUV这个东西，创始者就是本田CRV，连丰田RV4都是后来者，SUV这个族群里最大的范围还是日系厂商，对SUV的定位拿捏的非常准。
中国不是因为道路环境不好能有SUV的盛行？如果有欧美那么好的道路环境，Wagen车型才会更加盛行，而不是SUV，上不得厅堂下不了厨房。

[quote]原帖由 [i]chenyehong[/i] 于 2012-11-14 19:26 发表 [url=http://67.220.90.4/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=86467916&ptid=4657856][img]http://67.220.90.4/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]

你太教条了吧，你去4s店，人家都会和你说这是城市越野，谢谢~~ [/quote]
教条，唉，你不知道销售为何物啊~
牛皮吹上天的家伙，不这样哪能加价卖车？加的价钱都是4S吃掉了。

[quote]原帖由 [i]stanbury[/i] 于 2012-11-14 19:25 发表 [url=http://67.220.90.4/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=86467912&ptid=4657856][img]http://67.220.90.4/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
前驱车后驱车车都能过交叉轴，只需要保持一个提前量，加速冲过去...大哥，你说这话让我觉得你压根没经历过陷车，网站上交叉轴测试这个东西，除了能验证这车的四驱技术形式毛用都木有...Freedom-Drive是选配的东西，那 ... [/quote]
你那就是冲坑了，不是陷车了，跑烂路谁没跑过，能有速度过去就用不着说“脱困”了。而且一般有野地里交叉坑的这种情况，路面都糟糕的不得了，你速度能起多快。

回复 12楼 的帖子

兄台这个意见我很认同，我朝为嘛这么多SUV？还不是路太牛B闹的。其实我对旅行车有大爱啊...话说回来，现如今这种SUV搞跨界，旅行车四驱升高底盘，不也是一种殊途同归么？其实搞个SUV大家看上的还是更大更能装，更有安全感...如果我朝能发展起来，官员出行都地铁，办公车的出门一水儿大众UP！这种微车，家用车都是标志201这吨位，最大不过是各种高尔夫，那精神文明和物质文明就双丰收了...都在乎给地球减负了

回复 13楼 的帖子

但是现在市面上最受欢迎的好像还是途观啊~

回复 14楼 的帖子

大哥，你不是问怎么过交叉轴么？我不是跟你说怎么过交叉轴么？咱别扭头对马嘴行么？你先看看你说的嘛，再看我回复的嘛...
跑烂路能用速度么？选位选路线啊，越快越完蛋啊！坑是能冲的么？就算是装甲车的大梁，也扛不住你时速百公里的冲啊！人家卖车的做秀走交叉坑，是为了秀性能，除了玩越野的谁走烂路非得往交叉坑里开啊。再者说，走烂路你没有准备工兵铲也会搬石头垫土吧？这活人能让坑憋死？

[quote]原帖由 [i]stanbury[/i] 于 2012-11-14 19:37 发表 [url=http://67.220.90.4/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=86468245&ptid=4657856][img]http://67.220.90.4/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
兄台这个意见我很认同，我朝为嘛这么多SUV？还不是路太牛B闹的。其实我对旅行车有大爱啊...话说回来，现如今这种SUV搞跨界，旅行车四驱升高底盘，不也是一种殊途同归么？其实搞个SUV大家看上的还是更大更能装，更有安 ... [/quote]
Wagen比SUV好的优点是有轿车一样的驾驶感和经济的油耗，并且有一个大空间的后备箱。SUV通过性比较强，但是带来的大车身对驾驶视野上就不如Wagen了，而且油耗要高过Wagen。
所以在欧洲，Wagen车系的销量要远高过SUV，因为欧洲道路环境好，但是环保要求高。反过来SUV大放异彩的美国，道路环境好，油价低，又没什么严格的环保排放控制。

好好学习下，真的很多人不知道呢！现在才搞明白

回复 18楼 的帖子

我朝油价高，道路差，路政法规不合理，大家过惯了穷日子东西都多，所以就得底盘高、省油、结实耐用、公路性能好，所以大家就都上城市SUV，碰巧途观复合要求，于是乎经销商就开始加价...