查看完整版本: 中国发动机潜力惊人

中国的技术其实是可以的 就是好的东西都是给国外制造的 一到自己国家的东西 就糊弄人 真是让人不解

外国人对中国人的严密技术封锁，使中国人在各项科研领域都只能靠自己摸索前进。中国人有志气，让那些鬼子们去死吧！

差距很明显。但是努力也很耀眼。自从进入21世纪后（尤其是近几年），中国的发动机工业发展速度那绝对可以同中国的经济增长一样称得上是有一个“中国速度”了。最重要的是中国的目标都定的很高的说。并不是说作出一个某某飞机类似的发动机就得了。现在很明显 中国在研究吸收后已经掌握了一套较为完整的动力机械的研究和制造理论了。看看现在中国发动机在技术上不断赶超和推陈出新的速度就知道了

潜力要转换为实力

一切都是以基础工程来决定，看看我们的工程加工器械，就可以看出能力有多少。
路还相当的漫长

中国的国产发动机一直是个软肋  连不少国产汽车用的都是外国的发动机  悲剧

中国的尖端技术发明还是处在中级阶段，还需要不断创新。

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发动机这一块我们要清楚的看到 其实和欧美等国的差距是巨大的！ 不是一般的巨大 是非常大 客观的说是差了整整一代 因为基础差所以才是潜力惊人的么？ 发动机是飞机的心脏 心脏不好 怎么都不行 这是客观的事实 外国在发动机方面的资金投入是我国的10倍都不止 国家不能把研制发动机当成口号来喊 要真正的落到实处 不行就换人来干！口号喊的震天响 发动机上马下马都很多次了 不知道什么时候才能真正的把这项工业核心技术搞好！只恨自己不是工科出身 要不拼了命 我也要上！

回复 32楼 的帖子

不是科研人员不行而是需要时间，发动机这种基础工程需要大量的时间去验证，可现在呢谁不想在自己的任期内弄点成绩出来？做个出色的核心机没10年下来是不行的，好大喜功也是造成这一现象的原因之一。

就技术本身，我国涡扇发动机叶片寿命问题应该在1996年解决,而我们现在还在苦苦地研究为什么其实，如果我们的理念和理论正确的条件下，我国涡扇发动机叶片寿命问题就技术本身应该在1996年很顺利地解决。我可以告诉大家，1996年在美国加州进口我们的这方面原料，同时还需要我们协助解决问题时，我们的工程师前往帮助解决。美国的技术有很多是我们中国人在不知晓的情况下帮助解决了问题。这就是我们的无知。怪不得美国人看不起我们，是我们的人愚蠢地帮助了他们，而我们国家的科研人员还在自己埋头努力研发。这就像人家把我们买了，我们还为人家点钱一样。也不怪人家看不起我们，事实是我们自己无知地出卖了自己

回复 34楼 的帖子

美国貌似在上世纪七十年代的时候nasa就撒了大把的钱搞出了定向凝固高温合金，那我们去帮他们解决了什么问题呢？

尖端的还是要看看国外，中国最大的就是口号，现在还是让事实来说话

俄制AL-31发动机的寿命仅为900小时，而中国改进了设计，使WS-10A的寿命达到了1500小时。

看了楼主的文章，觉得很给力，我们中国就是需要这种在技术上的突破。楼主的文章也写得很专业，作为外行，看了半天，有的地方没看懂，不过，对于中国的发动机是否能真的发展如此顺利，我还是有点怀疑。

对于中国的科技发展，我一直是缺乏信心的。

只有在五六十年代，中国才真正有一批真抓实干的科学家，在那个艰苦的时代里，我们没有吃的，没有穿的，别说一流的实验室，就连科研人员的宿舍都成问题。但就是在那个年代里，我们建造了一流的工程：南京长江大桥、武汉长江大桥，虽然有外国专家的帮助，但更主要的是有我们自己的钻研精神。

也是在那个年代里，我们创造了奇迹――两弹一星，这是创历史的成就，就是我们那些没有任何基础，没有任何设备，没有任何经费的前辈们凭着满腔的热情、凭着不老的信念，在大漠之中震惊了世界，也为中国之后的几十年和平发展奠定了坚实的基础，让中国重新崛起成为可能。

这体现了社会主义国家能集中精力办大事的优势所在，然而在当今时代，这种决心，这种信心，这种精神好象消失了，它曾经如实物般真实的存在，然而，在改革开放后的这些年里，它竟然就这样如风般逝去了，就在普通国民的心中，也找不到它的踪影。

温总理也曾经感慨的说，为什么中国培养不出伟大的人才。这涉及到办学体制问题，学术腐败问题，受一系列问题的影响，我对中国的发动机的研制更缺乏信心。

技术的研发，需要有一流的科研人才，一流的事业心，一流的理念，需要一种奉献精神，然而这些我们还有吗，在科研机构里，我们看到的是为了科研经费而勾心斗角的砖家，看到的是为了科研项目弄虚作假的叫兽，看到的是为了维护权威打击异议的学者，还有抄袭论文的院士。

很难想象在这样的氛围里，还有真正严谨的科学态度，真正实事求是的科学精神，如果没有这些作为根基，那我们的研发还有什么，只会是空中楼阁。

前些年，也曾听过一些与天方夜谭相妣美的故事：

九二年，哈尔滨的王洪志声称发明了一种能让水变成油的神奇原料，起初大家都不相信，后来居然被人民日报报道，让世界感叹，最后证明是谎言。

零三年，上海交大的一分院院长陈进，居然将一块购自摩托罗拉的芯片打磨之后，加上自己的标识，成为汉芯一号，作为自主产权，骗取了上亿元的科研经费，这一让中国人无比自豪的成果，最终成为中国人的最大耻辱。

这就是中国科研的现状，在中国，人们都希望能创造出伟大的奇迹，然而在浮躁的科研体制下，这一切如水中花，镜中月，没有根基，很难想象，在这样的土壤里，能开出夺目的科研之花。

当大家沉浸在高铁创历史的荣耀时，高铁出事了，在事件处理的进展过程中，人们对高铁的厚望变为失望，漏洞在一个个的暴露，速度在一次次的下降。

同样，对于飞机发动机制造，是一项综合性的技术，从材料的研制，到发动机理论的形成，到发动机构造的思索，都需要各方面专家的共同配合。经费是一个方面，中国目前还不缺钱，但中国缺的是技术，是人才，是理论，西方国家对我们的多年封锁造成了当前的局面，我们要自力更生，更要艰苦奋斗，用必胜的信念支撑着我们的发动机技术向前。然而，最终需要的是制度的完善。

作为屁民，我们还能指望什么，最后的一点希望，在强调速度的同时，我们需要更注重质量的保证，科研来不得半点的虚伪与浮夸，否则只会遗害千年，成为历史的罪人。

个人感觉人不可能一口吃个胖子，中国军工还是脚踏实地一步一步的走比较好，发动机是中国的弱项，这个不单单在飞机上，像汽车，军舰，坦克...这些我们做的都不好，甚至连满大街跑得电动车的电机都是德国的，美国的，很少能看到有国产的，核心技术是仿造不出来的，希望中国加油

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大家可以想想，发动机是飞机最最重要的核心技术，其他气动，火控，导航，相控阵雷达等等技术我敢说跟美俄肯定缺好远，可能还不一定是纯国产，可能东拼西凑上去的，但是发动机我敢担保绝对国产，有以下几点理由：
1.四代机发动机,俄罗斯,美国可能卖给你吗?..我觉得一根毛都不可能给你,再好的哥们还是要防一手的,美国更加不可能,宁可给台湾都不可能给我们大陆.
PS:(台湾给了也没用,给你架F-22都研究不出什么东西出来,但是中国大陆不一样,仿制全球领先,大家都懂).

2.发动机肯定不会是J-10或者J-11上拆下来安上去的，俄罗斯进口的都是三代的发动机，不然那还叫四代机么？
PS:(我记得是CCAV有位专家说的,飞机的代是以发动机的代为基准的.)

3.中国的航空工业韬光养晦那么多年了,从美国波音公司,法国空客公司,俄罗斯航空学了那么多东西,不敢说能原创一个新一代发动机概念出来,但是起码按照他们的模式,造一个跟他们同一代的发动机,可能没他们那么给力,也许有很多缺陷,但也应该也不会太难.

[[i] 本帖最后由 210sjb 于 2011-9-13 21:39 编辑 [/i]]

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关键现在中国就是发动机技术不行，没有办法学习，人家美国搞了多少年了，还有金砖四国是指发展速度而不是经济总量，论总量只有美国最大