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坚决抵制日货！打倒小日本！转贴

坚决抵制日货！打倒小日本！

曾经的心痛：看日本人卖给了我们什么！

曾经的痛：鲁布革水电、安彩高科、电信、铁路、铣床、彩电

鲁布革水电工程是改革开放后我国利用世界银行贷款的第一个工程，在国际招标中，众多施工单位，惟独日本要价最低，当时，我方都以为日中友好，日本技术又高，工程交给了他，没有想到，日本人利用开放之初，我们懂国际招标的人很少，利用合同漏洞大肆掠夺、索赔，一改合同签定之前和蔼样子，举个例子，当时合同中要求提出中方提供通往施工场地的简易道路，咱们以为就是普通临时道路，日本人当时也没有异议，但施工结束后，其却提出临时道路不平，使得其车辆磨损，索赔了我方数百万美圆。最后完全结算后，各项开支中国付出的款项远多余当时参与投标的其余厂商的标底，这就是日本人口头的所谓优惠、不赚钱项目背后的险恶面目。此事是本人大学时的老教授亲口告诉我们的，他当时作为国内了解国际招标的为数不多的人亲自参加了对日谈判，多少年过去，每当他听到学生与日本人打交道时，都会谆谆教导‘要提高警惕‘。安彩高科也经历过同样的悲剧，当年也是因为日本人的报价较低而购买了日本的生产线，结果是差点儿就断送了这个企业，最让人寒心的是，日本人在交付工程时，故意将保障玻壳质量关键部分的参数设置成只能出废品的参数，结果，当时安彩的废品堆满了整个厂区、甚至机场的跑道，还好，经过国内科研机构的攻关，最后解决了问题。在以后的技术引进中，他们再也没引进过日本的技术，从安彩的老总到普通员工，无不对日本人的险恶深恶痛绝。在电信领域，改革开放初期，中国开始引进采用日本的通信设备来改变通信落后的局面。日本却希望电信技术上总是领先中国一代，不出售最先进的设备给中国，不提供技术转让，直到八十年代初他们只给中国纵横制交换设备，程控数字交换机漫天要价，一次故障造成京沪通信中断24小时，在世界上影响极大。――想想现在京沪高铁，各种设备种类远大于交换机，而且铁路上更易损耗，一但对方卡我们的脖子，对易损耗配件漫天要价（虽然其最初投标时要价不高），我们岂不是欲哭无泪？？！也就在这次之后，西门子和美国贝尔迅速提出向中国提供程控交换设备并且附带技术转让条件。当时日本的富士通公司不相信中国有决心更换，因为日本的标准和欧洲不兼容。熟悉通信的朋友都知道日本标准的传输接口是T1，速率1.544M。而欧洲标准是E1，速率2.048M，设备根本无法对接。后来中国为了摆脱日本，克服不兼容，付出了整体淘汰的代价，最终今天中国的邮电通信网络里面再也没有日本设备了。――历史总是惊人的相似，难道我们再在京沪高铁上实践一遍？？？

铁路制造上，现在洛阳使用的6车在向日本购买后就发现了设计上的缺陷！在我方技术人员的努力下才得以成功索赔，金额达3500万美元之多。而十五年前中国的道岔专业厂家进口的日本本间的昂贵的数控铣床，买回来后才发现几乎生产不出合格产品，今天用于高速道岔的数控铣床又要引进日本的，为什么继续受骗？是日本人太狡猾，还是慷国家之慨，拿国人的血汗钱，谋个别人的私利？‘要想富，上项目‘这种官僚腐败难道又一次被不幸而言中？？某些人津津乐道的是日本对京沪高铁要价低（相比法国、德国），这更是一个可怕的陷阱，举例说明，改革开发初期，我们大量引进日本的彩电生产线，最重要的一个原因是其要价非常低，但善良的国人怎么也没有想到，其关键技术、核心部件始终不转让，而且一次次卡我们的脖子，如有时我们损坏一些易损关键部件，国内又没有替代品，只有购买日本的，而这时日本早就撕开温情脉脉的面纱，有时一个部件价格竟然超过当初一条生产线，不买吧，整个生产线无法使用，打掉牙只好往肚子里吞，这时候才如梦方醒！反观现在高铁，与当年的彩电项目如此惊人的相似，所不同的是，铁路技术后备维护工作量巨大，而且时间动辄以数10年计，我们不掌握关键技术，让日本从中任意高价买其设备、耗材，恐怕日本人当时付出的会加倍、加十倍地捞回来，而我们，我们已经主动地把日本的绳套套在自己的脖子上，除了拿民众的血汗钱长期为日本供血，我们再企求日本，恐怕其早露出狰狞面目，已经非今日的和颜悦色了！！！我们势必再次沦为被人任意宰割的羔羊。

小日本永远不能相信，抵制日货，从我做起。

我就不买日货！我开的车是欧洲的！家电是国产的或是中欧合作产的！我也不吃日本料理！因为这些东西都含有先辈的血！

我已经很长时间都不买日货了，坚决抵制日货！

摘要：1983年，鲁布革水电站第一次利用世行贷款，引水系统工程进行国际竞争性招标，第一次按国际惯例进行水电工程项目管理。鲁布革的实践，冲击了人们的观念，突破了计划经济体制下建设管理模式，开了中国水电建设管理体制改革的先河。八十年代以后，鲁布革经验汇入中国深化改革、扩大开放的历史洪流，在更广阔的范围进行与国际接轨的实践，并取得了丰富经验。九十年代开始建设的二滩水电工程，在新的历史条件下，全面与国际惯例接轨。工程的成功建设说明，国际上在市场经济条件下长期积累的先进的项目管理经验，对中国大型项目建设同样起到了有力的指导和促进作用。而二十年实践也说明，我国项目管理在建筑市场规范化、法制化，工程管理专业化、国际化等方面还有待进一步努力。

1. 概述

　　从一九四九年建国以来，我国大型水电工程建设一直采用自营制方式：由国家拨款，国营工程局施工，建成后移交电力管理部门生产运行，收益上交国家。资金的使用，工程建设的进度、质量和成本，名义上都由工程局负责，没有现代意义上项目管理的概念。八十年代初，随着对内改革，对外开放政策的实施，国家把工作的重点转移到经济建设上来，水电建设也开始形成高潮。拨乱反正，百废待兴，资金的短缺成为制约水电发展的关键。在当时历史条件下，对利用外资，包括世界银行贷款和政府贷款还存在疑虑，特别是在利用国外贷款时，借款人必须履行的一些承诺和条件涉及体制和管理方式的改变，还没有被人们理解和接受。因此，当时利用外资的直接动因是解决国内资金不足，而出乎很多人预想的是，利用外资产生了比解决一时资金匮乏更重要、更深远的结果，这就是开放促进了改革，在引进外资同时也引进了国外长期在市场经济条件下形成的并为社会公认的规则，即被称为"国际惯例"的市场运作法则以及项目管理的理论和方法。对市场经济规则和项目管理的理论与方法的接受，也就是中国水电建设管理体制与国际惯例接轨的过程。从水电工程建设来说，大致可分为三个阶段。

　　第一阶段：鲁布革时期，八十年代初，电力部决定鲁布革水电站部份建设资金利用世界银行贷款。一九八三年成立鲁布革工程管理局，第一次引进了业主、工程师、承包商的概念，使人耳目一新。鲁布革局部工程进行国际竞争性招标，将竞争机制引入工程建设领域，日本大成公司中标进入中国水电建设市场，夺走了原本已在中国工程局嘴边的蛋糕，形成了一个工程两种体制并存的局面。鲁布革冲击波及全国，人们在经历改革阵痛的同时，通过对比和思考，看到了比先进的施工机械背后更重要的东西，很多人开始反思在计划经济体制下建设管理体制的弊端，探求"工期马拉松，投资无底洞"的真正症结所在。这一阶段的特点是冲击、突破、反思。

　　第二阶段，水口、广蓄时期。这一阶段在鲁布革突破的基础上，全国有更多的水电站利用外资建设，福建水口、海南大广坝利用世行贷款，广西岩滩利用日本政府贷款，广东广州抽水蓄能电站利用法国政府贷款等等。因此，水电建设在更广阔的范围内进行与国际接轨的探索。国外先进的管理体制、管理理论和管理方法为更多的人接受，并在更大的范围内进行更深入的实践，但在此期间，因为不同的利益要求和认识的局限性，也出现过"新瓶装陈酒"的情况，即在一些地方将计划经济管理理念和方法硬塞进市场经济构架的框架中。因此，这一阶段是在探索中前进的时期。

　　第三阶段，二滩时期。二滩水电站的建设期是从九十年代初到九十年代末，正值我国深化改革和扩大开放的关键时期，也是确立社会主义市场经济改革目标的关键时期，同时也是我国积极创造条件争取加入WTO的关键时期。因为二滩工程是世界银行历史上最大的一个贷款项目，要求主体工程和主要永久设备全面实行国际招标，所以二滩就必须作为一个真正的国际工程实施管理，又因为有了鲁布革的突破，有了国内多个利用外资工程积累的经验，二滩有可能在管理体制和管理方法上更好地按国际惯例办事。因此，这一阶段应当是我国水电建设项目管理和国际全面接轨的时期。