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两次世界大战中的美国半履带装甲车[71p]

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[size=3][b]半履带装甲车(Armor Halftrack)[/b][/size]
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T7型半履带运兵车
T7型半履带运兵车是迄今为止所知道的美军最早使用的半履带装甲车.虽然没有大批量的生产,但是这种半履带装甲车在1938年已经在战场上通过了美国正规军的检验.这种半履带装甲车是在White M3 侦察车的基础上改造而成的.


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DHT-5型马蒙.海灵顿(Marmon Herrington)半履带装甲车
DHT-5型马蒙.海灵顿(Marmon Herrington)半履带装甲车可能是二战前唯一由私人生产的半履带装甲车.DHT-5型马蒙.海灵顿(Marmon Herrington)半履带装甲车在1940年开始对外售卖并投入使用.车上配备了一门37mm的主炮.不久,主炮又被不断改进并装备于著名的蚱蜢轻型坦克(Locust Light Tank)上.马蒙.海灵顿半履带装甲车被认为是无须美军测试绝对有效的半履带装甲车.


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T1E2多用型运输摩托半履带装甲车
也许由这种运输摩托半履带装甲车发展而来的最重要的运输工具就是卡车了.以T1E2多用型运输摩托半履带装甲车为蓝本又设计开发出了很多重要的坦克。其中，M3, M5, M13, M14, 和M17都是这样定型的.  


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T12型半履带装甲车
20辆T12型半履带装甲车在借鉴M3汽车底盘的基础上被生产出来了.护罩也运用了Parrish Pressed Steel的钢材冲压工艺被做出来,而主炮则由阿森纳兵工厂(Rock Island Arsenal )装配完成.


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T14型半履带装甲车

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M2型半履带装甲车

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M2A1型半履带装甲车
M2是T14的翻版.在1941年到1943年间,怀特摩托车公司(White Motor Car Company )共生产了8,423辆M2,而奥拓汽车公司(Autocar Company )则共生产了2,992辆.


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经典马克II型M3式半履带装甲车
这种经典M3式半履带装甲车配备有具有360度视角的0.5英寸口径机枪（就是12.7mm机枪）(50cal MG).这种车型是美国海军的实验项目之一,但最终这项开发计划未被采纳.


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T29型半履带装甲车

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M3A1型半履带装甲车

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M3A2型半履带装甲车

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M3A3型半履带装甲车


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美国哈福斯特国际工厂制造的T31型半履带装甲车

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美国哈福斯特国际工厂制造的M5A1型半履带装甲车
T31其实是美国哈福斯特国际工厂制造的M3A2根据“租借法案”命名的。,任何被定型的车辆都叫做M5A1.


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美国哈福斯特国际工厂制造的M9A1型半履带装甲车
作为经典车型,此种车辆是作为哈福斯特国际工厂制造的M2E5型半履带装甲车被人们所熟知的.


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T10型半履带装甲车

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T10E1型半履带装甲车

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M13型半履带装甲车

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哈福斯特国际工厂制造的M14型半履带装甲车
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T28型半履带装甲车  

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T28E1型半履带装甲车

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M15型半履带装甲车

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M15A1型半履带装甲车

以上半履带装甲车都配备有0.5英寸口径机枪（就是12.7mm机枪）和37mm加农炮

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以上都是T16型半履带装甲车
T16型半履带装甲车是由T钻石摩托公司(Diamond T Motor Car Company )制造,于1943年7月1日在阿本帝省测试(Aberdeen ).涡轮型的悬浮弹簧被固定在12英尺宽的标准履带中,使之具有能够不断向前的驱动力.T16型半履带装甲车采用了Hercules RXLD 六汽缸型发动机以及Hercules RXLD 公司生产的冷却系统,该车用汽油作为动力,最高可达到174马力,2600转/分.但是,根据测试报告推断,此种车型将不会受到青睐,所以针对该车的开发计划被迫停止.主要原因是人们对半履带型车种不在感兴趣了.美国陆军也已经开始采用高速的四轮驱动型的车作为主要的交通工具.而且,原先其他半履带型车种的使用者也开始慢慢青睐于四轮驱动型的车了.

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M16型半履带装甲车

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M17型半履带装甲车
一门0.5英寸口径机枪（就是12.7mm机枪）被装配在该车的车身上.12.7mm机枪是由勃郎宁(Browning)公司生产的.这种装备在二战期间对付战斗机有很好的效果(对于摧毁地面上的堡垒也是非常有效的).而且这种机枪可以随意拆装,非常方便.该种勃郎宁机枪最远可以对距机枪7200码处以每分钟4500发的速率对目标进行攻击.车上最多可以载4人.M16型半履带装甲车是在M3运兵车的基础上改造而成的.M17与M16型半履带装甲车没有很大的差别,主要是M17型半履带装甲车是由哈夫斯特国际制造公司制造的,而M16则不是.

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T17型半履带装甲车
T17型半履带装甲车是由奥拓公司(Autocar)和怀特(White)公司联合制造的,一辆花费约$35,000,1943年测试完毕.

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T18型机械运输半履带装甲车
此种车型是在马克工业(Mack Industries) 生产的T59型40mm火炮摩托运输车的基础上被改进而成的.

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怀特M4A1型半履带装甲车

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装备于怀特M4A1型半履带装甲车上的81mm迫击炮

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T19型半履带装甲车

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M21型半履带装甲车
T19型半履带装甲车是M7型摩托火炮半履带装甲车的"后代".特别需要指出的是T19型半履带装甲车只是作为训练车.所有的T19型半履带装甲车都被改装成了M3型半履带运兵车.车上的榴弹炮都被移植到新的M7型半履带装甲车上.随后,T19型半履带装甲车有配备了81mm迫击炮进行测试.T19型半履带装甲车也是在M3A2和A1型半履带装甲车的基础上改造而成的.这种车型同时也配备有反坦克地雷的另一款车型,是有怀特摩托公司和马克公司共同制造的.其中,怀特公司设计的M21型半履带装甲车已经成为了半履带装甲车的经典之作.

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T21化学迫击炮型半履带装甲车
T21化学迫击炮型半履带装甲车是在M3A2半履带装甲车的基础之上改装而成的

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T30型半履带装甲车
怀特公司生产了2辆此种车型,其目的是为了测试一种新研制的火炮防护罩.在测试完毕之后,于1942年迅速生产了328辆配给了当时美国的六个装甲师.

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T48型半履带装甲车
这张照片拍摄与1942年,这辆T48型半履带装甲车是配备有57mm加农炮的M3型半履带装甲车的实验品.

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T54型半履带装甲车

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T54E1型半履带装甲车
T54型半履带装甲车号称"T54防空炮运兵车".这种车型是用来测试装配在M3型半履带装甲车上的40毫米口径的博福斯式高射炮的.

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T58型半履带装甲车
T58型半履带装甲车同样也号称"T58防空炮运兵车".这种车型是用来测试MAXON式电动炮塔和.0.5英寸口径勃郎宁机枪（就是12.7mm勃郎宁机枪）

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T59型半履带装甲车

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改进后的T59型半履带装甲车

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T59E1型半履带装甲车
与号称"T58防空炮运兵车"的T58型半履带装甲车一样,此种车型也是用来测试1943年生产的40mm口径的博福斯式高射炮的.后来的此种车型基本上是从光学和装甲方面去改进的.

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T60型半履带装甲车

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T60E1型半履带装甲车
此种车型在另一个对40mm口径的博福斯式高射炮的测试工作于1943年完成.它与T54型半履带装甲车非常相类似,很可能他们所用的都是同一种型号的底盘.

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T68型半履带装甲车
这种车型在1942年年末完成了对40mm口径的博福斯式高射炮的测试工作.这次测试的是子母炮.

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马克T1型40mm摩托高炮运兵车
马克T1型40mm摩托高炮运兵车在1941年晚些时候完成了对40mm口径的博福斯式高射炮的测试工作.这次测试所采用的是马克T3的底盘,并且没有加装甲.虽然马克T1型40mm摩托高炮运兵车在测试中看上去运行的很好,但是40mm口径的博福斯式高射炮却除了毛病,所以测试失败了.

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马克T3型40mm摩托高炮运兵车
马克T3型40mm摩托高炮运兵车在1941年和1943年相继被测试.马克T3型40mm摩托高炮运兵车有着非常时尚的外观.在卸下装甲之后,它也进行了和上面马克T1型40mm摩托高炮运兵一样的对40mm口径的博福斯式高射炮的测试工作.此种车型只制造了2辆,它是第一辆追踪卡车？("three quarter" track truck ),在它之后的车辆开始纷纷仿效这种车型.

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经典1943型半履带装甲车
这种看上去很前卫的大大拓展了装甲车的发展空间．[/size]

这是机械怪兽大展览吗？都什么玩意啊。丑陋与粗制滥造并存！

都是些很珍贵的图..诠释了装甲车的发展历程~可以看出来美国人的想象力还是很丰富的·

二战时期美国凭借强大的工业生产能力，成为世界反法西斯国家的兵工厂，依靠其强大的综合国力最终压倒了轴心国。

以前履带或者半履带的装甲车很好用
那是因为以前的道路大多都是泥路
太泥泞了

那时还没有完全精确打击
在野战中，跑得块是最有效的防护之一
所以在泥泞的环境中，履带发挥了很大的作用。
特别是半履带式的防空高炮
能很有效地在任何地方狙击敌机

好是好。在当时也是不错的。最大的问题是这种车辆故障特别的多。

老美的后勤和装备真是好，所有的战争都是比对方强大很多的机动性和火力的支持下完成的

不要看他长的丑，性能还不稳定这东西可是早期机械化步兵和装甲掷弹兵的基础。

车很有型，现在怎么见不到这样的车了，都改成全履带了。

这车跑的快吗，是不是故障特别多啊，不好保养？

不佩服德国真是不成啊,人家发明的战争机器,到今天都有可吸取的地方.

老美的工业能力从这些装甲车上就可见一般。

半履带装甲车用来运输做后勤还好，但用来打仗的话可能机动性不够吧，这就是现在基本上被淘汰的原因